こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
> ラジエター上部から水漏れ～～！！
アッパータンク（樹脂製）の亀裂でしょうか？
> ナノで 自分でラジエター交換 された方が居ましたら
> 注意点 リビルトor新品の入手方法など
> ご教授してもらえたら幸いです。
まず、ご質問される場合は、お乗りになっているお車の、車種・エンジン・ミッション形式や
年式などを明記されないと、返答しようがありません。
デリカと一口に言っても、同じではないのです。
私がよく利用するのは、プロ相手の中古部品商で、素人でも、メールで問い合わせをすれば、
丁寧に対応していただけます。
全国ネットで、全国の提携業者の中から探してもらうことができます。
とはいえ、若干のローカルルールがあります。
・車検証を手元において質問すること。
（車両型式・車台番号・初年度登録年月・エンジン型式・型式指定番号・類別区分番号などは、
必須です）
・ラジエターの場合は、エンジンやミッションによって違います。（少数派ではありますが、
ＭＴとＡＴでは互換性がありません）
・買う意思がない冷やかしは厳禁です。在庫の取りおきは、購入が決まったときだけになります
から、メールでやり取りをしている間に、流れてしまうこともあります。
（その場合は、他の在庫を全国ネットで探してもらえます）
ま、他には、ラジエターＡＳＳＹを交換するのではなく、ラジエターの不良箇所だけを部品交換する
方法もあります。
樹脂タンク部分だけが割れて、コア（金属部分）は生きているようでしたら、ラジエター屋さんに
持ち込むと、破損した部分だけを交換してもらうこともできます。
但し！ 注意が必要です。
お乗りになっている車両の、年式や、メンテナンスの履歴がわからないのですが、ラジエターの
水漏れを起こす方で、大部分の方は、必要最低限のメンテナンスもされていない車両（中古で買った
場合は、前オーナーのメンテ歴）というケースがあとを絶ちません。
何故に、水漏れを起こすのか？ 内部が詰まって、内圧が異常に上昇したため、というのが定番
のようです。
私が修理の手配した車両も、新車時から１回も冷却水の交換をしたことのない１０年超の車で、
内部まで錆だらけでしたので、中古ＡＳＳＹに交換したという次第です。
|