V6　3000SG ですが、左カーブ（かなり緩いｶｰﾌﾞでも）でブレーキからキキキーと音がします。
右カーブや直線では、しません。

後輪か前輪かは、わかりません。

対策として、鳴き止めグリス、ﾊﾟｯﾄﾞのかど落としをしましたが、効果なしです。

走行は、１７７０００キロです。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> V6　3000SG ですが、左カーブ（かなり緩いｶｰﾌﾞでも）でブレーキからキキキーと音がします。
> 右カーブや直線では、しません。
>
> 後輪か前輪かは、わかりません。
>
> 対策として、鳴き止めグリス、ﾊﾟｯﾄﾞのかど落としをしましたが、効果なしです。
>
> 走行は、１７７０００キロです。

年式や整備の状況がわかりませんが、走行１８万キロ弱ということから察するに、
新車時に取り付けられたブレーキ系統の殆どの部品が寿命を迎えているはずです。

当たり前のメンテナンスをしていれば、ローターやキャリパー等のＯＨや交換などの履歴が
あるはずですが、その点について触れられておりませんので、どの程度の車両か判断ができかねます。

パッドの角を面取りして消えるのは、ブレーキを踏んだ際の共振音であり、ブレーキも踏まないのに
左カーブで泣き出すのであれば、重症です。こういうのは、面取りしようがしまいが関係ありません。

一般的に、純正パッドについているウエアインジケーターが接触して警告音を発しているというのが、
可能性としては高いのですが、
前、後輪どちらかわかりませんといいつつも、パッドの面取りやグリースを塗布していることから考えて、
ある程度のブレーキの分解整備をできる方と見受けます。
そうした方が、ブレーキの分解点検をしていて、まさか、パッドの摩耗に気がつかないわけもなく…

キャリパーの引きずりや、ローターの段つき摩耗や錆を疑っては如何でしょうか？

ブレーキキャリパーは５万キロごとのＯＨをお勧めします。
ブレーキローターは、国産車では１０万キロくらい使うケースもあります。
ブレーキホースは５万キロごとの交換が必要です。（メーカー推奨期間ですが、交換していない人が殆どです）
パッドは、鳴きはじめるようになったら、熱で変質していますから、要注意。

昔は、車検時にこのくらいの整備はしたものですが、今では、車検を通しても、このあたりは
ノータッチの車両が殆どかもしれませんね。

キャリパー・ローター・パッドの同時交換が効果的かな？　前後輪整備すると、１０数万円コース？

H6年式で、ブレーキ関連のOHはしておりません。

パッドの厚みは十分ありました。

10数万コース？・・・そろそろSG降りようかな。

こんばんは。kazuikoです。

> 10数万コース？・・・そろそろSG降りようかな。

どんな車でも、メーカーを問わず、ブレーキメンテをしなくていい車など存在しませんから。
メンテに予算を割きたくないのであれば、低年式車より、高年式車がお奨めでしょうね。

あきさん、kazuhikoさんこんにちわ～ リアブレーキ引きずりのせねかです・・・　(^^; 同じように曲がるとき「キィキィ～」と鳴きます 原因はキャリパー、ピストンシールだと思いますよ～ 押し出されたピストンはゴムシールのよじれる力だけで戻してます ゴム製品なので劣化します、そうなるとブレーキ掛かりっぱなしで走る事になります 走行後に熱くなっているホイールは在りませんか!? 僕が使ったのは社外品(住友製)ですが、キャリパー・オーバーホールキットも出てます そんなに高い物では在りませんので、一度ディーラにて相談してみては・・・? 早く元気になると良いですね～　(^▽^;

せねかさん　こんにちは

貴重な情報ありがとうございます。

なんだかんだで、出費が1番ネックなのでありがたいです。