SGのロングでハイルーフのモデル（CLR無し）は、何年まで存在しているのでしょうか？

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴショートのエアロルーフ）に乗っています。

> SGのロングでハイルーフのモデル（CLR無し）は、何年まで存在しているのでしょうか？

ＳＧの４ＷＤ車ということで宜しいでしょうか？（２ＷＤ車については割愛させていただきます）

２８００ＤＴで、ロングでハイルーフ＝ＣＬＲなし　となると、次のグレードがあります。
（すべて、型式はＰＦ８Ｗ）

２８００ＤＴでは、１９９７年のＭＣで、顔つきが変わった以外にも、エンジンが電子制御化されており
、購入の比較対照として考えるには、大きな変更点のひとつですから、前期型・後期型に分けて記します。


＜前期型＞　１９９４年の発売～１９９７年７月のＭＣまで生産された

●2.8 エクシードII ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
　　1994年5月発売～1996年5月
　　※７人乗り
　　※同グレードのロング車に、クリスタルライトルーフ装備車があります。

●2.8 エクシード ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
　　1996年6月～
　　※７人乗り
　　※同グレードのロング車に、クリスタルライトルーフ装備車があります。

●2.8 XR ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
　　1996年6月～
　　※８人乗り

※スーパーエクシードロング、ロイヤルエクシードロング　共に、クリスタルライトルーフ標準装備のため、
ハイルーフ車（ＣＬＲではない）の設定はありません。



＜後期型＞　１９９７年７月のＭＣ以降に作られた

●2.8 エクシード ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
　　1997年7月～1999年6月
　　※同グレードのロング車に、クリスタルライトルーフ装備車があります。

●2.8 XR ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
　　1997年7月～1999年6月
　　※８人乗り

※１９９９年６月のＭＣ以降は、４ＷＤのロング車は、
スーパーエクシード ロング （クリスタルライトルーフ）のみの設定となります。

kazuhiko様、詳しいご説明ありがとうございます。
後期モデルのロングがほしいのですが、clrはこわれやすいと友人に聞いたことがあった為ハイルーフで考えていたのですが、どのような症状なのでしょうか？
皆様のお話を聞かせてください。

こんばんは～
おじゃまします。
後期型でもディーゼルでもハイルーフでもないH8V6SE4WDに乗ってます。

CLRのどの辺がどんなふうに壊れるという話をお聞きになったかはわかりませんが、
幸いウチのぺぎ宏号はフロントがモーター取り付けネジのゆるみで
きちんと閉まらなくなった程度で、明らかに「壊れた」ということは今のところありません。
（画像BBSに投稿アリ）

ハイルーフと比べて部品点数が増えたり開口部が増えたり重量も少し増えますから
故障などのリスクが高まるのはある程度仕方ないと思いますが
あの開放感は後付けできないので、一度実車を見てみるのもよいと思います。

はじめまして

> clrはこわれやすいと友人に聞いたことがあった為ハイルーフで考えていたのですが、どのような症状なのでしょうか？

ペぎ宏さんも言ってみえますが、フロントのサンルーフのモーターの所が
ネジの緩みがよくあります
販社さんにて修理依頼されると４万円程ですが、
御自身で直されるとかなり安く出来ますが
この程度だと思います

ぺぎ宏＠多摩様、スパギア様、不躾な質問への回答ありがとうございます。
CLR付きも視野に入れ、購入を検討したいと思います。
他にも、ヂーゼルのスペースギアを購入する際、気を付ける点等ありましたら教えていただきたいと思います。
よろしくおねがいします。