こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。
> そうなんですか？それはまったく知りませんでした、一番簡単で、安く上げたいと思っています。
私は、１インチ程度上げておりますが、自分で施工していますので、掛かった費用は数千円程度。
必要だったのは、コイルスペーサーと、若干のボルト・ナット類。
フロントは純正トーションバーを絞り、リアは２５ミリの純正コイルにスペーサーを入ています。
スタビリンクの補正は、大き目のナットで高さ調整。
作業内容については、画像ＢＢＳに投稿しております。
尻下がり対策（リア１インチＵＰ）
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1047;copnum=all#getno1047
トーションバーの調整
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=121;copnum=all#getno121
しかし、これは１インチ程度だから妥協できる範囲のもので、２インチ上げるとなると、
基本的には同じ考え方で上がるのですが、車両に掛かる負荷が違ってきますから、使用する
部材の強度などを考える必要があります。
また、２インチ（５センチ以上）上げるとなれば、各部の補正も必要となりますので、部品代も
それなりに掛かるかと。
それと、これだけはお断りしておきますが、改造された車両については、何があっても自己責任で
お願いします。こちらのＢＢＳを参考に施工されて、不具合があっても、情報を提供された
方に、責任はないということをご承知おきください。
改造車は、どんなに手を尽くしても、所詮は改造車です。
メーカー純正とは異なり、強度が落ちたり、逆に、一部だけ強度の高いものを使用したために、
各部の強度バランスが崩れることもありますし、車高の変更に伴い、ホイールアライメントも狂ってきます。
見た目だけ上げても、まっすぐ走らなくなったり、タイヤの偏摩耗を引き起こすことも。
そうした細かな不具合を補正していくと、それなりに対価を支払う必然性も生じてきますが、
費用を安く抑えた分だけ、安全性が損なわれる可能性があるということも、認識していただけると
助かります。
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