いつも、楽しく拝見しています。　さて、
夕方、買い物を終えて、車に戻った所、ヘットライトが点灯しなくなってしまいました。
HIポジション（上向き）にすると、ちゃんとHIも、LOも点灯します。　
ヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズBOXを見ましたが、ヘッドライトと書かれたヒューズは有りませんでした。　

どこが悪いんでしょうか？　明日、会社を抜け出して、近くの三菱に行こうと思いますが、直ぐに直るでしょうか？
（H6、スペースギア、ディーゼルです。）

> いつも、楽しく拝見しています。　さて、
> 夕方、買い物を終えて、車に戻った所、ヘットライトが点灯しなくなってしまいました。
> HIポジション（上向き）にすると、ちゃんとHIも、LOも点灯します。　
> ヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズBOXを見ましたが、ヘッドライトと書かれたヒューズは有りませんでした。　
>
> どこが悪いんでしょうか？　明日、会社を抜け出して、近くの三菱に行こうと思いますが、直ぐに直るでしょうか？
> （H6、スペースギア、ディーゼルです。）

こんばんは。私のSGも時々なりますがマグライトとか固いものでバルブのコネクターを優しく敲いてみてはいかがでしょうか?私の車両は無事点灯します。

こんばんは

> ヘットライトが点灯しなくなってしまいました。
> HIポジション（上向き）にすると、ちゃんとHIも、LOも点灯します。　
> ヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズBOXを見ましたが、ヘッドライトと書かれた
> ヒューズは有りませんでした。　

　ヘッドライトに関するヒューズはいくつかあります。
　１　専用ヒューズ　　　　エンジンルーム　リレーボックス内　１番
　２　専用ヒューズ　　　　エンジンルーム　リレーボックス内　４番
　３　ヒュージブルリンク　エンジンルーム　リレーボックス内１０番

　これに異常がなければヘッドランプリレーのトラブルが疑われます
　（エンジンルーム　リレーボックス内）

　確認してみてください

こんばんは。
ハイビームが点くことから、ヒュージブルリンク・ライトリレーは正常ですね。
その状態でＬｏビームが点かないということは、コラムスイッチが不調になって
いるように思います。
三菱に出す時に、そのあたりを重点的に見てもらえば解ると思います。

Ｈ４を付けている前期ＳＧは、ハイビーム時に４灯とも点灯します。この場合、
ＨＩ，ＬＯではなく、全てＨＩです。外側の前照灯をＬＯと書いていらっしゃる
ようですが、厳密には違いますので誤解なきよう。
（後期型は外側がＬＯ固定なので、外がＬＯ内がＨＩと書いても間違いではない）


> いつも、楽しく拝見しています。　さて、
> 夕方、買い物を終えて、車に戻った所、ヘットライトが点灯しなくなってしまいました。
> HIポジション（上向き）にすると、ちゃんとHIも、LOも点灯します。　
> ヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズBOXを見ましたが、ヘッドライトと書かれたヒューズは有りませんでした。　
>
> どこが悪いんでしょうか？　明日、会社を抜け出して、近くの三菱に行こうと思いますが、直ぐに直るでしょうか？
> （H6、スペースギア、ディーゼルです。）

こんばんは～
ＳＧってすごくヘットライトコネクターが
老朽化しますよね？
なんでですかねぇ～




> こんばんは。
> ハイビームが点くことから、ヒュージブルリンク・ライトリレーは正常ですね。
> その状態でＬｏビームが点かないということは、コラムスイッチが不調になって
> いるように思います。
> 三菱に出す時に、そのあたりを重点的に見てもらえば解ると思います。
>
> Ｈ４を付けている前期ＳＧは、ハイビーム時に４灯とも点灯します。この場合、
> ＨＩ，ＬＯではなく、全てＨＩです。外側の前照灯をＬＯと書いていらっしゃる
> ようですが、厳密には違いますので誤解なきよう。
> （後期型は外側がＬＯ固定なので、外がＬＯ内がＨＩと書いても間違いではない）
>
>
> > いつも、楽しく拝見しています。　さて、
> > 夕方、買い物を終えて、車に戻った所、ヘットライトが点灯しなくなってしまいました。
> > HIポジション（上向き）にすると、ちゃんとHIも、LOも点灯します。　
> > ヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズBOXを見ましたが、ヘッドライトと書かれたヒューズは有りませんでした。　
> >
> > どこが悪いんでしょうか？　明日、会社を抜け出して、近くの三菱に行こうと思いますが、直ぐに直るでしょうか？
> > （H6、スペースギア、ディーゼルです。）

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> ＳＧってすごくヘットライトコネクターが
> 老朽化しますよね？
> なんでですかねぇ～

熱害の影響が大きいからです。

これだけ小さなボンネットに、大熱量を放出する大排気量エンジンを搭載した車は、ＳＧが
最初だからです。

国産のミニバンで、初めてボンネットにエンジンを収納したのがＳＧです。
当時、1.3ＢＯＸとか、1.5ＢＯＸと呼ばれた、短い鼻先を持つミニバンスタイルの出始めでしたが、
エスティマ・バネットセレナ・ラルゴ・ボンゴフレンディ…　皆、ボンネットにエンジンはありません。

ＳＧよりも後に出た、ステップワゴンも、ライトエースノアも、これほどの熱量を放出する
エンジンは搭載していません。

そういう点では、他社に類を見ない試みを採用した車なので、至らない点が多いでしょう。

基本的に、平成１桁までに発売されたワンボックス車の大部分は、整備性の悪さと、エンジンの熱害、
修理工賃の割高…　他社と比較しても、ＳＧがまだましに思えてきますよ。

皆さん、有難う御座います。
本日、三菱に行って来ました。　結局、バルブ切れとの事で、交換してもらいました。（工賃込みで、６７５０円でした。）　昨年の７月頃にHIDもどきのバルブ（７０００円位したかな？）に交換したばっかりだったんで、バルブはOKだと思っていました。

ついでに、D5がショールームに展示してあったので、じっくり見てきました。　欲しくなってしまいました。　しかし、本体３４０万円という金額に尻込みしてしまいます。　もうしはらく、H6年式のD4に乗り続けます。　　

直ってよかったですね～♪