みなさまこんにちは、
トラブルが発生いたしました。帰宅後、駐車し約１時間後位にホーンが鳴り始めました。
エンジンを切り、カギも抜いていました。不思議です。
ホーンはフィアム、コンプレッサー付きのエアホーンです。リレーを介して取り付けています。セキュリティの配線も接続していません。何故でしょう。
２ヶ月前にエアバック付きのステアリングを廃し、専用のボスを取り付け、ハンドルの交換を行っております。
同システムで組んだ前車でも問題なかったのですが、、、
三菱車ってイグニッションＯＮでしかホーンが鳴らないはずでは、、、（違いましたっけ）どなたか同症状の方いらっしゃいましたら、解決方法など教えていただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

文足らずなので追記します。
ホーンの鳴りはエンジンをリモコンエンジンスターターによる始動をすると止まりました。
現在、ホーンのヒューズを抜いております。ホーンが使用できない状態です。
当方、Ｈ12（後期型）2800DTです。

アナログ自然吸気の歪です。

エンジンスタターシステムがどのように接続されているか判りませんが
ホーンの自然吹鳴は先ず一番にホーンリレーを疑うと良いと思います。
リレーの接点が何らかの理由で自然に固着することは昔からあります。

と書きましたがエンジン始動で吹鳴が止まったのですからちょっと
違って他に原因があるかも。失礼しました。

こんばんは
ハンドルを、変えられたとのことですがホーンボタンの中で配線の
コネクターが外れてないですか、確か配線がアースされるとホーンがなると思ったのですが…違ったらすいません。

ぱら～さん、どーもー。

> コネクターが外れてないですか、確か配線がアースされるとホーンがなると思ったのですが

この可能性が高いかも知れませんね。
外れた配線がボス内壁に接触してホーンが鳴り、エンジン始動の振動で配線が内壁から
離れたために吹鳴は停止したと。

私がハンドルをモモに変えてたのは遥か昔約４０年も昔のことですが今も基本は変わって
ないですよね。当時はＳＵツインのスカイラインハードトップＧＴ－Ｘでした。

歪さん、ぱら～さん、みなさま、ご返答ありがとうございます。

ステアリング・ボスはすぐに疑い、ばらして確かめましたが、配線の露出やコネクターのはずれなどは見受けられませんでした。
歪さん、ご指摘のリレーに関しては、考えたらＳＷ～前期ＳＧ～後期ＳＧと使い続けていますので１０年以上使っていることとなります。リレー老朽化を疑い交換してみます。