燃料噴射ポンプの件でＢＢＳへの投稿はどうかとも思うのですが、本ＨＰのおかげで２００５年１２月に燃料噴射ポンプのオイルシールを無償で交換できた（残念ながら燃料噴射ポンプの交換ではありませんでしたが）ＫＥＮＩＣＨＩと申します。
　アンケートでも「交換後は快調」と報告しましたが、昨日と今朝、恐れていた症状の再発？がありました。走行時のエンジン停止ではありませんが、著しい始動不良です。原因が燃料噴射ポンプなのか、その他の理由なのかは、工場に見てもらった訳ではないのでわかりませんが、シール交換時に「次に再発したら噴射ポンプを交換するしかありません」との販売会社の説明を思い起こし、無償交換へ向けて交渉再開？と思うと胃がキリキリと痛み出しました。気の弱い私は、前回もやっとの思いでシール無償交換まで辿り着きましたが（無償は当り前？）今回は…？？？
　ご覧の皆さん、粘り強く交渉する良いアドバイスを頂戴できないでしょうか。

始動不良でしたら噴射ポンプというよりグロー関連の不良ではないでしょうか？
下記が参考になります。
https://www.sgd4.com/glowrepo.htm
グローは消耗品なので修理は有償です。
３万円程度みておけばよいかと。

> 　ご覧の皆さん、粘り強く交渉する良いアドバイスを頂戴できないでしょうか。

こんにちは
三菱の車をご愛用ありがとうございます。
私は三菱自動車に勤める者です。

私は販社の者でも、メカのエンジニアでもありませんので余り詳しくは言えませんが、以前スペースギアのディーゼル車に乗っていた時に同様な始動不良に陥りました。

症状としては、セルは良く回るがいつまでたっても着火しないし、かかりかけても止まってしまう状態でした。

スーパークイックグローシステム？のヒューズ（ハーネス）切れが原因でした。
確かグロープラグ交換は有償だけど、ハーネスはタダ（クレーム扱い）で交換してもらい、バッチリ復活でしたよ。

いちど販社のサービスに診てもらって下さい。

　★4M40さん、mpajekunさん、早速のご指導ありがとうございました。
　燃料噴射ポンプ恐怖症？に陥っていたのか、勝手に半ば決め付けていたようで、グロー関係かもとのご指摘に、すっかり気が楽になり、明日は販社に行って診てもらうことにしました。
　ついでにＤ５も見たい！とすっかり余裕を取り戻しました。（店頭にはまだですよね）
　この車には、まだ乗り続けたいと思っています。
　つまらない質問をするかとは思いますが、これからもご教授をお願いします。