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タイトルLSPV
記事No: 6213
投稿日: 2007/01/09(Tue) 23:34
投稿者: PD6W@神奈川
PD6Wと申します。
当方、2インチアップにしてからLSPVはそのままで6年のっており、
当時は制動力が弱くなったかな~と思いながら今に至っております。
アップ後6年目にしてLSPVをかさあげしてみるかと思い、もぐってみると
何か違うような・・・・過去ログで調べてみるも
今ひとつ理解できないところがありましてご教授願えればと思い
書込みしました。

そこでLSPVとそれのスプリングそのものについて教えてください。

ちなみに2インチ上げた状態ですが、LSPVはノーマルのままでLSPV側の引っ掛け部は
後方側に引張られた状態でした。(スプリングは当然、規定値?以下の長さでした)

またスプリング自体は、はずした状態でLSPV側に引っ掛ける端からホーシング側に引っ掛ける先端まで約170㎜くらいしかないので規定値(198~202?)に調整しようとすると
どうしても、スプリングはひっぱられ、LSPVの引っ掛け部分が後方にひっぱられた
状態になります。
それが正常なのかどうかもわかりません。
もしかしたら、LSPVそのもがこわれているのか?と思っても比較するものがないので
わかりません。
かさあげしても198~202?に調整しようとするとスプリングを人為的に伸ばさない
と規定寸法になりません。

LSPV側の引っ掛け部が前方向、後方向のどちらに動くと制動力が高くなるのでしょうか?

LSPV側の引っ掛け部が後方側に引張られた状態が正常なのでしょうか?

皆さんのはいかがでしょうか?

宜しく願いします。


タイトルすいません。
記事No: 6214
投稿日: 2007/01/09(Tue) 23:39
投稿者: PD6W@神奈川
PD6Wと申します。
パスワード入れる前で尚且つプレビューする前に
間違ってエンター押してしまいました。
自分で削除もできないので申し訳ないですが
一行だけ飛び出してしまいましたが
宜しくお願いします。


タイトルRe: LSPV
記事No: 6216
投稿日: 2007/01/10(Wed) 04:20
投稿者: スパギア
URLhttp://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/
はじめまして、 PD6Wさん

> またスプリング自体は、はずした状態でLSPV側に引っ掛ける端からホーシング側に引っ掛ける先端まで約170㎜くらいしかないので規定値(198~202?)に調整しようとすると
> どうしても、スプリングはひっぱられ、LSPVの引っ掛け部分が後方にひっぱられた
> 状態になります。
> それが正常なのかどうかもわかりません。
> もしかしたら、LSPVそのもがこわれているのか?と思っても比較するものがないので
> わかりません。
> かさあげしても198~202?に調整しようとするとスプリングを人為的に伸ばさない
> と規定寸法になりません。

ノーマル状態では、このLSPVが正常の位置にあったと思いますが、何らかの形でリフトアップされリヤのデフが下へ下がりますよね
そうするとLSPVの位置が正常の位置から下がりバネの前側の付け根が近くなり効いていない状態になります

> LSPV側の引っ掛け部が前方向、後方向のどちらに動くと制動力が高くなるのでしょうか?
> LSPV側の引っ掛け部が後方側に引張られた状態が正常なのでしょうか?

これは、後方に引っ張り規定値に調整するモノです
多分リフトアップをされた所でこのLSPVの調整を後方へされたと思います

後は、もう一杯なのでそれ相応の部品を取り付けされるか
http://www.pb-y.com/
(三菱パーツで見て下さい)
ワッシャー等にてかさ上するかして規定値にまで持って行くしかないと思います

当方も、5センチのボルトにて(あかさん方式にて)かさ上げし足りない部分はワッシャーにて上げております
詳しくは、下記HP見ると大変参考になりますよ

http://akake.net/delidiy2/lspv/lspv.htm

http://www.geocities.jp/hidekinik3/
(小技→ワッシャーチューニング)

ただこの調整をしてもLSPV自体が経年劣化にて壊れている場合もありますので
ご注意下さいませ


タイトルRe: LSPV
記事No: 6226
投稿日: 2007/01/11(Thu) 23:08
投稿者: PD6W@神奈川
はじめまして、 スパギアさん

度々すいません。


> これは、後方に引っ張り規定値に調整するモノです
> 多分リフトアップをされた所でこのLSPVの調整を後方へされたと思います

記憶がないんです。OFF会全盛期にみんなでコイル交換したので
全く記憶がないんです。

後方側にひっぱられて(LSPV側がこれ以上後方側には動かない位置)いる
状態が正常という事であれば、2インチ上げてもLSPVは
後方側に動かない位置に引張られていたので(規定値以下ですが)
規定値は別としてLSPVの位置は正常だったという解釈で
よろしいでしょうか?

LSPV動作としては、通常は後方側いっぱいの位置にあり、人が乗ったりして
車高が下がると、このLSPVが前方向に動いて制動力を高めるという
しろものなんでしょうか?

今は、あかさんのHPにあるようにかさ上げしてますが、規定値に収めようとしても
5センチのかさ上げではバネ寸法規定値(規定値以下になる)にならないので、どうしたものかと・・・
もう少しかさ上げが必要かな・・・・。

ちなみにLSPVの引っ掛け部を前後方向へ手で動かしてみても、あまり抵抗を感じない
(うまく表現できませんが、スカスカ?という具合で動きます。)
油圧がかかってもっと固いのかと思っておりました。
もしかしたら壊れてるのか?と考えてしまったしだいです。

宜しくお願いします。


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