Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

10年目，19万kmにて前照灯のＨ７バルブが片方切れました。『made in germany』のPHILIPS製なのですが，ほぼ毎日点灯してきたにしてはなかなかの長寿命です。途中，高照度の無印バルブに変えたこともありますが，１～３ヶ月で切れてしまいアダプターを損傷してしまったので純正に戻して使用してきました。

ヤフオクでPIAAの高照度のＨ７が２個セット1800円で出ていましたので入札も考えましたが４日待たないと落札にならないので，ホームセンターで売っているスタンレーのＨ７(made in germany)を１個1560円で購入しました。『GERMANY』と刻印してありましたので迷わず購入したのですが，Ｈ７でバルブ本体に原産国を刻印(印刷ではない…)してあるものは少ないものです。

ハイビーム(Ｈ１バルブ)はほとんど使わないので，光軸を下げてこれもロービームにしてしまえばさぞかし明るくなるだろうにと思案してみましたが，ハイビームが使えないと整備不良になってしまうのでしょうか？（まあでも前照灯を４灯点灯して，さらにフォグを点灯させるのは違法になりますよネ。）

MOTIMOTI さん、こんばんは（＾＾）

たまぁーに顔出す、ささ＠山梨です。

> ハイビーム(Ｈ１バルブ)はほとんど使わないので，光軸を下げてこれもロービームにしてしまえばさぞかし明るくなるだろうにと思案してみましたが，ハイビームが使えないと整備不良になってしまうのでしょうか？（まあでも前照灯を４灯点灯して，さらにフォグを点灯させるのは違法になりますよネ。）

おおっ！！いい考え・・・なんてな（＾＾；；
確か車検時の光軸検査はハイビーム側だと思いましたので、車検はダメだと思いますよ～。
でも、普段乗る分には・・・。

ささ＠山梨さん　どうも～　Ｈ９ＳＧのMOTIMOTIです。

玉が切れてピカッと閃いたのですが，せっかくＨ１バルブはボッシュの明るいものに取り替えているのに，ハイビームは全く使っていませんのでこれをロービームに使用して通常走行時に４灯点灯できないものかと考えた次第です。

「道路運送車両の保安基準」の第三十二条(前照灯等)および「告示で定める基準」においては，『すれ違い用前照灯』の基準に適合していれば４灯点灯でも合法的にＯＫのようです。

しかし残念ながら，ＳＧのハイビームには照射角度の調整機構が付いていないようです。
ロービームの照射角調整は可能ですので，ハイビーム(Ｈ１)を下向きの丁度良い(対向車が眩しくない)角度にもっていって固定し，ロービーム(Ｈ７，前期型はＨ４)を角度調整してあげれば通常走行時の４灯点灯も可能になると思ったのですが無理でしょうかネェ？

MORIMORI さん、こんばんは～

おっしゃるとおり、前照灯は４灯までは同時点灯ＯＫですよん。
車検についても、今は必ずハイビームで調整と言うことでは無いみたいですね～。

> しかし残念ながら，ＳＧのハイビームには照射角度の調整機構が付いていないようです。
> ロービームの照射角調整は可能ですので，ハイビーム(Ｈ１)を下向きの丁度良い(対向車が眩しくない)角度にもっていって固定し，ロービーム(Ｈ７，前期型はＨ４)を角度調整してあげれば通常走行時の４灯点灯も可能になると思ったのですが無理でしょうかネェ？

これは構造的に無理では？？
当方前期型なんですが、ロー側を調整すると、それにつられてハイ側も動いちゃうんで、
別々に調整は出来ないです。後期型は可？！

> これは構造的に無理では？？
> 当方前期型なんですが、ロー側を調整すると、それにつられてハイ側も動いちゃうんで、
> 別々に調整は出来ないです。後期型は可？！

後期型も基本的には同じ構造かと思います。ハイ側を自由に動かすことができれば簡単に実現できたのですが，残念でした(ハイ…)。

ノーマルバルブは暗いので，HIDも含めて明るいバルブに交換されている方が多いことでしょう。私の場合，ノーマルのロービームだけでは夜間走行中の視認性が悪く危ないので，必ずフォグランプを点けています。

年末年始，交通事故が増加しますので，皆さん安全運転を心掛けてＳＧ(safety going)走行で参りましょう。