こんにちわ。
ＳＧ前期型に乗っています。
もうすぐ９年目です。
さて、ライトをＨＩＤに変更しようと考えています。
いろいろと調べましたが、１つだけ解らない事がありますので
みなさんの知恵をお貸し下さい。
ＨＩＤ、ＳＧはＬＯ専用とのことですが、ＨＩ/ＬＯ切替え式は、取付け
できないのでしょうか。又、なぜ取付けができないのでしょうか。
取り付けるとどの様な不具合が発生するのでしょうか。
皆さんの知恵をお貸し下さい。

KENKENさん、こんにちわ。 '03 V6 Chamonix +HID に乗っています。 > ＨＩＤ、ＳＧはＬＯ専用とのことですが、ＨＩ/ＬＯ切替え式は、取付け > できないのでしょうか。又、なぜ取付けができないのでしょうか。 後期型の話ですね。H7はロー専用でH1はハイ専用になります。 前期型はH4になりますので、H4タイプのバーナーを購入すれば良いと思います。 > 取り付けるとどの様な不具合が発生するのでしょうか。 h4ハロゲン球の場合はダブルフィラメントでLo/Hiに切り替わりますが、HIDはシングルです。 そこで、照射方向を遮へい板でHiは全方位、Loは上方向のみにモーター駆動で切り替えます。 このモーターを内蔵するため、バーナーの電極側が大きくなりライト後方スペースが必要になります。 しかし、SG前期型はHIDを装着している方が多数おられますので、無問題かと思いますよ。 いろいろなサイトで紹介されていますので、リンクページから探してみてください。 ちなみに、HID4500Kがお勧めです。6000Kでは雨の夜はまったく見えません（泣）

こんばんは。

> ＳＧ前期型に乗っています。
> さて、ライトをＨＩＤに変更しようと考えています。
> ＨＩＤ、ＳＧはＬＯ専用とのことですが、ＨＩ/ＬＯ切替え式は、取付け
> できないのでしょうか。又、なぜ取付けができないのでしょうか。
> 取り付けるとどの様な不具合が発生するのでしょうか。

前期型の場合はＨ４ですので、Ｈ４対応のＨＩＤシステムを取り付ければ、
問題ないと思います。ただ、ハイロー切替のため遮光スリーブを移動させる
可動部があるため、故障になりやすい製品もあるようです。

こんばんは　

日常走行していてハイビームを使う機会はそれほどないのではないでしょうか？
Ｈ４の場合構造が複雑になり、故障率もあがり、またコストがかかるので、
皆さんもメーカーさんも消極的なのでは？と思います。

実用、投資効果の兼ね合いでしょうね。

前期型でハイビーム側のＨ１バルブまでＨＩＤ化した方いらっしゃるのかなぁ？

こんばんは～。
ウチもHID入れてます（アポロンの4500k）。
H4のLOW/HI切り替え式ですが、光軸をかなり下げたのでハイビーム時も正面を照らしてません（^^;）
前期型でH4対応のHIDに替えようとするとLOW固定とHI/LOW切り替えで迷いますが、ハイビーム時に内側２灯が点灯するのでLOW固定でも車検などは問題ないと思います。明るさは減るかもしれませんが、値段やお好みとも相談ですね。

> 前期型でハイビーム側のＨ１バルブまでＨＩＤ化した方いらっしゃるのかなぁ？

パッシング時にハイビーム側も点きますが、HIDだとしっかり点く前にパッシングが終わっているのでは…。HIDは点滅させるとよくないとも聞きますので、そのあたりにメーカーもハイビームにHIDを導入しないわけがあるのかなぁ、と（ウチのは説明書に「消灯から点灯まで６秒以上あけてください」とありました）。
でもロービームとハイビームの色があまりにも違ってるので、4500kの「HID風」ハロゲンに替えて揃えようかと考えてます。