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タイトルSGno
記事No: 5788
投稿日: 2006/12/04(Mon) 15:04
投稿者: まる
今日(H18、12、4)快調にエンジンスタートし他のですが、走行して1分後にエンジン停止しました。(軽い上り坂でアクセルを踏んでいるときでした)その後、セルはまったく回らず「バッテリー?」(各ランプは点灯していた)と思い、ギアをニュートラルに入れて道路脇まで移動し、もう一度キーを回したところ、セルが回り、5秒間、3回ほど試みたところで、エンジンがかかりました。アイドリングは不安定。回転数を上げながら家までの100メートルを帰る頃には、調子よくアイドリングするようになりました。普段は白煙は無いのですが、このときは少し出ていました。
今後は乗るのが不安です。この症状は寒い日の始動直後のみに起こるのでしょうか?暖機運転すれば回避できるのでしょうか?もし、5~60キロで走行中にエンストしたら・・・と思うと怖くて乗れません。


タイトル途中で送信してしまいました。
記事No: 5789
投稿日: 2006/12/04(Mon) 15:08
投稿者: まる
途中で送信してしまいました。申し訳ありません。メールアドレスは入力しようと思ったのですが、自分のアドレスがわかりませんでした。


タイトルRe: SGno
記事No: 5793
投稿日: 2006/12/04(Mon) 21:33
投稿者: kazuhiko
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm
こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> 今日(H18、12、4)快調にエンジンスタートし他のですが、走行して1分後にエンジン停止しました。(軽い上り坂でアクセルを踏んでいるときでした)その後、セルはまったく回らず「バッテリー?」(各ランプは点灯していた)と思い、ギアをニュートラルに入れて道路脇まで移動し、もう一度キーを回したところ、セルが回り、5秒間、3回ほど試みたところで、エンジンがかかりました。アイドリングは不安定。回転数を上げながら家までの100メートルを帰る頃には、調子よくアイドリングするようになりました。普段は白煙は無いのですが、このときは少し出ていました。
> 今後は乗るのが不安です。この症状は寒い日の始動直後のみに起こるのでしょうか?暖機運転すれば回避できるのでしょうか?もし、5~60キロで走行中にエンストしたら・・・と思うと怖くて乗れません。

ご質問される場合は、車種、エンジン、排気量、年式、などを、明記されるようにしていただけると、
的確なコメントが期待できると思います。

デリカといっても、複数の車種・エンジンなどがあり、年式によっても仕様が異なるからです。

とはいえ、ご質問の趣旨から考えるに、機械制御方式の前期型4M40にみられる特有の
症状ではないかと思います。
噴射ポンプのトラブルでしょうね。残念ながら、持病ですので、走行中に危険な状態に陥る
危険性は否定できません。下り坂でエンジンが止まったら、ブレーキは、一発しか効きません。
(一度ブレーキペダルを緩めたら二度と復活しませんので…)


詳しくは、管理人さんの作っているページで、参照願います。

4M40 デリカ パジェロ チャレンジャー 燃料噴射ポンプ不良アンケート結果
https://www.sgd4.com/an/~file/

2005年以降のアンケートも含めると、370件もの声が寄せられています。
とても豊富な情報ですが、ここでは語りつくすことができません。


タイトルRe: SGno
記事No: 5796
投稿日: 2006/12/05(Tue) 10:38
投稿者: まる
ありがとうございます。とても参考になりました。
私のデリカは スペースギア2800DT 平成7年式 4M40です。
すぐに修理に出すことにします。


MORIMORIスペースギアのページ