今日（Ｈ１８、１２、４）快調にエンジンスタートし他のですが、走行して１分後にエンジン停止しました。（軽い上り坂でアクセルを踏んでいるときでした）その後、セルはまったく回らず「バッテリー？」（各ランプは点灯していた）と思い、ギアをニュートラルに入れて道路脇まで移動し、もう一度キーを回したところ、セルが回り、5秒間、3回ほど試みたところで、エンジンがかかりました。アイドリングは不安定。回転数を上げながら家までの１００メートルを帰る頃には、調子よくアイドリングするようになりました。普段は白煙は無いのですが、このときは少し出ていました。
今後は乗るのが不安です。この症状は寒い日の始動直後のみに起こるのでしょうか？暖機運転すれば回避できるのでしょうか？もし、５～６０キロで走行中にエンストしたら・・・と思うと怖くて乗れません。

途中で送信してしまいました。申し訳ありません。メールアドレスは入力しようと思ったのですが、自分のアドレスがわかりませんでした。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 今日（Ｈ１８、１２、４）快調にエンジンスタートし他のですが、走行して１分後にエンジン停止しました。（軽い上り坂でアクセルを踏んでいるときでした）その後、セルはまったく回らず「バッテリー？」（各ランプは点灯していた）と思い、ギアをニュートラルに入れて道路脇まで移動し、もう一度キーを回したところ、セルが回り、5秒間、3回ほど試みたところで、エンジンがかかりました。アイドリングは不安定。回転数を上げながら家までの１００メートルを帰る頃には、調子よくアイドリングするようになりました。普段は白煙は無いのですが、このときは少し出ていました。
> 今後は乗るのが不安です。この症状は寒い日の始動直後のみに起こるのでしょうか？暖機運転すれば回避できるのでしょうか？もし、５～６０キロで走行中にエンストしたら・・・と思うと怖くて乗れません。

ご質問される場合は、車種、エンジン、排気量、年式、などを、明記されるようにしていただけると、
的確なコメントが期待できると思います。

デリカといっても、複数の車種・エンジンなどがあり、年式によっても仕様が異なるからです。

とはいえ、ご質問の趣旨から考えるに、機械制御方式の前期型４Ｍ４０にみられる特有の
症状ではないかと思います。
噴射ポンプのトラブルでしょうね。残念ながら、持病ですので、走行中に危険な状態に陥る
危険性は否定できません。下り坂でエンジンが止まったら、ブレーキは、一発しか効きません。
（一度ブレーキペダルを緩めたら二度と復活しませんので…）


詳しくは、管理人さんの作っているページで、参照願います。

4M40 デリカ パジェロ チャレンジャー 燃料噴射ポンプ不良アンケート結果
https://www.sgd4.com/an/~file/

２００５年以降のアンケートも含めると、３７０件もの声が寄せられています。
とても豊富な情報ですが、ここでは語りつくすことができません。

ありがとうございます。とても参考になりました。
私のデリカは　スペースギア２８００DT　平成7年式　４M40です。
すぐに修理に出すことにします。