こんばんは。平成７年ＳＧ（ＰＤ８Ｗ）に乗っているkazihikoです。 今日は、kazukazuさん、まさひこ＠静岡さんと、午後からプチオフ。 当初は、kazukazuさんと二人の予定でしたが、臭いをかぎつけたのか？　まさひこさんが 通りかかり、合流… 私は朝から３台のオイル交換で、最後にＳＧのオイル交換をしましたが、お二人は、 それぞれご自分の車を磨いておりまして、結果的に、洗車オフとなりました。 生憎と、本日の画像はありません。 さて、私のＳＧですが、最近、キーシリンダーの開閉時、引っかかるような嫌な感触が 毎回します。 ちょうど一年前、年の暮れに、運転席ドアのキーシリンダーが回らなくなり、応急処置 として、ＣＲＣを注油して急場をしのぎましたが、そんな記憶が頭をよぎります。 ま、この件は、年が明けてから、パーツクリーナーで洗浄後、鍵穴潤滑剤を吹き付けて、 スムーズに動くようになったのですが、時々、引っかかるようなことが続きました。 この引っかかるような症状は、運転席に限らず、すべてのドアに対してです。 ということは、キーシリンダーではなく、使用している鍵に原因がありそうだなと。 私は、三菱純正キーは普段は使わずに保管しており（元キーが減ってしまうと合鍵を 作るのに困るため）、専ら合鍵を使用していましたが、さすがにＳＧを中古で購入した ときに作った合鍵を６年間使用して、かなり磨り減っています。 試しに、磨り減っていない純正キーでキーシリンダーを回すと、まったく問題なし。 比べてみると、かなりやばいですね～　角の部分が磨り減って、必要以上に深く差し 込まれるのが、不具合の原因のようです。 このまま、磨り減った合鍵を使用し続けると、キーシリンダーを壊してしまう恐れが あるので、日常使っているキーホルダーにつけている合鍵は外して、減っていない 純正キーに付け替えました。 まあ、キーレスをご使用になっている方には、キーが磨り減るなんて、まったく関係ない 話かも知れませんが、生憎と私の純正キーレスは、まったく言うことをきかず、以前乗って いたＳＷにはキーレスもなかったので、特になくても不便に思わずに今に至ります。 （まったく、文明に取り残された人間です）

kazihikoさん、こんばんは。

> まあ、キーレスをご使用になっている方には、キーが磨り減るなんて、まったく関係ない
> 話かも知れませんが、生憎と私の純正キーレスは、まったく言うことをきかず、以前乗って
> いたＳＷにはキーレスもなかったので、特になくても不便に思わずに今に至ります。
> （まったく、文明に取り残された人間です）

キーレスエントリーでも、エンジンを掛けるのにはキーを使いますから、
多少なりとも磨耗してきますよね。

私も以前は複製したキーを使っていましたが、何となく気分で、今は
純正のキーを使っています。

純正のキーも複製したキーも、材質は真鍮ですが、純正のキーは、形を
削った後に、全体をメッキしていますが、複製したキーは、メッキしてある
ものを削るので、その分、弱くなるのでしょうね。複製したキーを、
何年かで新品に交換するのが、一番いいでしょうね。

Ｐちゃん、こんばんは。kazuhikoです。

> 純正のキーも複製したキーも、材質は真鍮ですが、純正のキーは、形を
> 削った後に、全体をメッキしていますが、複製したキーは、メッキしてある
> ものを削るので、その分、弱くなるのでしょうね。複製したキーを、
> 何年かで新品に交換するのが、一番いいでしょうね。

でしょうね～　よくわかります。

駐車場の関係で、家族の車の分も含めて、複数の合鍵を作って持ち歩いておりますが、
中古車を買うと、程度のよいキーが手に入らない場合もありますね。
１本しかキーがなくて、磨り減っている場合は最悪ですが、複数のキーがあっても、
合鍵だけだったり、純正キーが曲がっていたり、或いは合鍵よりも磨り減った純正キー。
これら皆、鍵屋さんで小言を言われてしまいます。

そんな訳で、自分の車の純正キーは、使わないで取っておくような、変な癖がついております。
でも、今乗っているＳＧの寿命を考えると、もう、純正キーを使ってもいいかなと…
（車検の残２６ヶ月あります）