本日、友人のPD8W-4M40シャモニーのマフラーが穴が開いた
とのことで、私の家にある純正マフラーあげました。取り付けを
手伝ったのですが、ボルトがまったく回りません。頭が取れる
かも知れないので、今日は中止にしました。明日、再トライ
してみようと思いますが。バナーであぶると取れるものでしょうか。
それとも、頭をねじ切って、ドリルで残ったねじを削るしかないでしょうか。
よい方法がありましたら教えてください。
私のＳＧは何とかボルトが取れたのですが、無理でしょうか。

こんばんは。平成７年ＳＧ８２８００ＤＴ）に乗っています。 > 本日、友人のPD8W-4M40シャモニーのマフラーが穴が開いた > とのことで、私の家にある純正マフラーあげました。取り付けを > 手伝ったのですが、ボルトがまったく回りません。頭が取れる > かも知れないので、今日は中止にしました。明日、再トライ > してみようと思いますが。バナーであぶると取れるものでしょうか。 > それとも、頭をねじ切って、ドリルで残ったねじを削るしかないでしょうか。 > よい方法がありましたら教えてください。 > 私のＳＧは何とかボルトが取れたのですが、無理でしょうか。 画像は、社外品ですが、２８００ＤＴのマフラー（テール部分）の取り付け図です。 フロントパイプとの接合部分を見てお分かりと思いますが、単純に、ボルトとナットで 締め付けているだけですから、ボルトが折れても、問題ないですよ～ (テールパイプは分割することなく１本の状態でも、一人でも脱着可能です） ボルト＆ナットと、ガスケットは新品を用意しておきましょう。 参考までに、純正部品番号 ＭＢ６８７００２　ガスケット　エキゾーストパイプ　４５０円 ＭＦ２４４８８２　ボルト　エキゾーストパイプ　ワッシャツキ　１０×３０　８０円　（２個必要） ＭＢ０５９３５９　ナット　エキゾーストパイプ　セルフロッキング　６Ｔ.１２　６０円（２個必要） 価格は、０３．０１現在のため、価格改定で値上がりしている可能性があります。 ※ガスケットは、市販の穴径６０ミリがあいます（なければ６２ミリでも流用可能） ボルトナットは、市販のＭ１０－Ｌ30　に、ワッシャをつけて使えばＯＫです。 一応、作業される前に、ＣＲＣなどの浸透性潤滑剤を前日からたっぷりスプレーしておき、 バーナーであぶってやると、スムーズに外れると思います。 外れない場合は、再使用しない側から、ディスクグラインダーで切り取ってしまっても構いません。 ※フロントパイプ側のフランジは傷つけないように。 固着していると思いますし、作業中に、錆が上から降ってきて目に入りますから、保護めがね などを用意されて、怪我のないようにお気をつけ下さい。

Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

ボルトが折れても構わないのでしたら，メガネレンチの柄を『延長(接ぎ手)パイプ』で長くしてテコの原理で緩めてみたらいかがでしょうか？

先日，街の車屋さんでそのようにしてブレーキのキャリパーの固定ボルトを脱着・組み付けしていました。ブレーキや車の下回り部品は絶対外れないように，通常の倍程度の柄の長さにしてボルトを締め付けているようです。逆に考えると，それ位長い柄のレンチでないと外れない訳です。締め付けすぎてハブボルトが折れるようなこともあり得る訳です。

まあでも，なかなかいい塩梅(あんばい)な『延長(接ぎ手)パイプ』が見つからないのも事実です。ホームセンターで適当なものを見つけるのも結構大変です。その名称も分かりませんが，車業界では常識的な補助部品になっているのかもしれません。とりあえずその辺にあるパイプ類で，メガネレンチの『延長(接ぎ手)パイプ』に使えそうなものを探してみてはいかがでしょうか？

柄の長いレンチ，ラッチェットハンドルを利用するのも解決になるかもしれません。（単品で買うとなかなか高価ですけれど…）。今お持ちのレンチで，ボルトの頭を折ることが可能でしたら，参考にならなくてスミマセン。

> こんばんは。平成７年ＳＧ８２８００ＤＴ）に乗っています。
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> > 本日、友人のPD8W-4M40シャモニーのマフラーが穴が開いた
> > とのことで、私の家にある純正マフラーあげました。取り付けを
> > 手伝ったのですが、ボルトがまったく回りません。頭が取れる
> > かも知れないので、今日は中止にしました。明日、再トライ
> > してみようと思いますが。バナーであぶると取れるものでしょうか。
> > それとも、頭をねじ切って、ドリルで残ったねじを削るしかないでしょうか。
> > よい方法がありましたら教えてください。
> > 私のＳＧは何とかボルトが取れたのですが、無理でしょうか。
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> 画像は、社外品ですが、２８００ＤＴのマフラー（テール部分）の取り付け図です。
> フロントパイプとの接合部分を見てお分かりと思いますが、単純に、ボルトとナットで
> 締め付けているだけですから、ボルトが折れても、問題ないですよ～
> (テールパイプは分割することなく１本の状態でも、一人でも脱着可能です）
>
> ボルト＆ナットと、ガスケットは新品を用意しておきましょう。
> 参考までに、純正部品番号
> ＭＢ６８７００２　ガスケット　エキゾーストパイプ　４５０円
> ＭＦ２４４８８２　ボルト　エキゾーストパイプ　ワッシャツキ　１０×３０　８０円　（２個必要）
> ＭＢ０５９３５９　ナット　エキゾーストパイプ　セルフロッキング　６Ｔ.１２　６０円（２個必要）
> 価格は、０３．０１現在のため、価格改定で値上がりしている可能性があります。
>
> ※ガスケットは、市販の穴径６０ミリがあいます（なければ６２ミリでも流用可能）
> ボルトナットは、市販のＭ１０－Ｌ30　に、ワッシャをつけて使えばＯＫです。
>
> 一応、作業される前に、ＣＲＣなどの浸透性潤滑剤を前日からたっぷりスプレーしておき、
> バーナーであぶってやると、スムーズに外れると思います。
> 外れない場合は、再使用しない側から、ディスクグラインダーで切り取ってしまっても構いません。
> ※フロントパイプ側のフランジは傷つけないように。
>
> 固着していると思いますし、作業中に、錆が上から降ってきて目に入りますから、保護めがね
> などを用意されて、怪我のないようにお気をつけ下さい。
アドバイスありがとうございました。
結局、バナーで熱して取ることができました。
私のＧＳを改めて見ましたが、ガナドールのマフラーとブレーキホースが
とても近くなのですが熱とかで問題ないのでしょうか