走行距離９５０００ｋｍジャスパーに乗っています。
足回りが大文へたってきてます。
そこで、コスト的にプロコンプ（高圧ガス）に交換しようと考えいます。
走行は、１００％オンです。このショックの意見、評判をお聞かせ下さい。
参考にさせて下さい。また、ランチョとどっちがいいんでしょうか？。
すごく悩んでます。（ビルは高くて買えません・・・）

はじめまして

> 走行距離９５０００ｋｍジャスパーに乗っています。
> 足回りが大文へたってきてます。
> そこで、コスト的にプロコンプ（高圧ガス）に交換しようと考えいます。
> 走行は、１００％オンです。このショックの意見、評判をお聞かせ下さい。
> 参考にさせて下さい。また、ランチョとどっちがいいんでしょうか？。
> すごく悩んでます。（ビルは高くて買えません・・・）

以前ノーマル車高時、プロコンプの9000使っておりました
当方オン主体で年間走行距離１万キロ程度でしたが、１年半ぐらいで、フロントが抜けました(笑)
現在は少しリフトアップしてランチョにしていますが、２シーズン目ですが
まだ抜けはありませんし、９段階の微調整も出来き面白いかなと思います

プロコンプ時はハンドル切った方向に素直に廻ってくれましたが、道の繋ぎ目等のギャップは良く拾いましたね
何分状況も人それぞれなので何とも言えませんが、当方みたいにすぐ交換もショクと思いますのでランチョ勧めますが、後はご自身のおサイフと相談してみて下さいね

スパギア さん　返信ありがとうございます。
やはり、難しい選択ですかね。いろいろ調べましたが、
自分的は、９段調整可能なランチョにしようかと考えています。

kenkenさん　こんにちは。 '03 V6 Chamonix +ランチョ+R強化スタビに乗っています。 当方も予算的、調整可能ということでランチョを選びました。 本当は乗車人数、積載量などで調整したほうが良いのでしょうが、放置してます・・・ フロントハード（5以上）、リアソフト（5以下）が基本でしょうか？ 逆に設定したら、船みたいに前後の揺れ（ピッチング？）で酔いそうになりました・・・

まいど、パン職人さん

> フロントハード（5以上）、リアソフト（5以下）が基本でしょうか？
> 逆に設定したら、船みたいに前後の揺れ（ピッチング？）で酔いそうになりました・・・

今年2月に静岡遠征時の少し前に、ある岐阜の方がサスの設定は「柔らかい方がいいよ」
とご伝授貰いまして、前後１で高速走りましたが、なかなか変な乗り味でした
柔らかい方がいいんやーという感じで我慢して走りましたが、
(アホですね)
帰り道カーブで余分にハンドル切るのにも疲れ、フロント５、リヤ３に設定したまま
現在に至っておりますが、
こんな使い方が出来るのもランチョです

是非前後１もお試し下さいませ
前後１にするとどうなるかは、次回のお楽しみで(笑)

スパギアさんども～～
デリカの乗り心地はどうですか～!? (にやりっ)

設定レベル1とはチャレンジャーですね～　(爆)
以前、エアー調整で設定してた時は良くエアー抜けで設定1状態で走ってました♪
ブレーキ踏んで止まる時に、ポンピングブレーキで更に楽しさup～
くれぐれも道路意外の安全な場所で・・・・　(^0^;

せねちゃん、まいどです

> 設定レベル1とはチャレンジャーですね～　(爆)
今は設定も普通にしていますよ、前が４後ろが３ですが

それよりも雪が降ってからは、例年の如く普通車の方からの視線が熱くて
雪に１番似合う車なんでしょうね
また雪道の突撃期待しちょります

では良いお年を～

> > 設定レベル1とはチャレンジャーですね～　(爆)
> 今は設定も普通にしていますよ、前が４後ろが３ですが

この夏以降は、Ｆ１・Ｒ１が基本で乗ってたりします。(^_^;
一人乗り専用セッティングですが　高速走行以外は何等気にならない
レベルですヨン。

トーションもノーマルに戻したいくらいですが
何処に行ったのか… 紛失しちゃってみつかりません。（泣笑）

041さん、お久です
ようやくお仕事も終わったみたいですね

> この夏以降は、Ｆ１・Ｒ１が基本で乗ってたりします。(^_^;
> 一人乗り専用セッティングですが　高速走行以外は何等気にならない
> レベルですヨン。
明日、来年早々の車イジリやりますんで、前後１にしてフガフガ
楽しんでみますね (^^;

> トーションもノーマルに戻したいくらいですが
> 何処に行ったのか… 紛失しちゃってみつかりません。（泣笑）
また前回同様ダンボールの下にあったりして

ラテダウンブラケット安く分けて下さいませ