出勤途中、又、勤務が終わって帰りの道でエンストです。エンストした道は田舎道で運良く対向車も居なければ後続も同僚の車ばかりなので不幸中の幸いなのですが、これが交通量の多い道であったならばと思うとぞっとします。国道の中央寄りでこんな症状に出くわしたくはありません。何度もこの症状に出会ったので今回はちょっとしたヒントに当たるかも知れないと思い書き込みました。症状が出るのは始動後３～４分です。（10月時期）それから燃料は１/４以下位が出るようです。これはやはりタンクにオイルの混入が考えられると言う事でしょうか？噴射ポンプのオイルシールの不良も考えられると聞きましたがこのシールの交換に関しての工賃はどの位かかるのでしょうか？　Ｈ7年シャモニィーは今回いろんな部品を交換致しました。下回りを覗くたびに不良の発見でため息ばかりでそのたんび嫁さんの顔色を伺う毎日でした。又、顔色伺うとなればうんざりします。どなたかコメント頂ければありがたいです。
又、ドライブシャフトブーツ交換などについてご親切なアドバイスを皆様に頂ました。お陰さまで車検通れました。参考になることばかりで敬服しております。

こんばんは
　おそらく噴射噴射ポンプの可能性が高いかも知れませんね。
危険ですし精神衛生上もよくありませんので早く修理に出した方が良いです。
シール交換だけで済めば５万かからなかったと思います。
過去ログ等にたくさんありますので参照してください。

先月ポンプの修理をしました。オイルシール交換で４万くらいでした。でもそのお店を探すまでかなり時間かかりました。はじめ近所のディーラー２件に聞いたところポンプ交換で１５万くらいとの事。ばかばかしいので自分で修理も考えていたところオイルシールのみの交換をしてくれるところを見つけ頼んでしまいました。脱着工賃３万ちょいで、部品代が５千円くらいでした。お店によってもいろいろですし冷え込んで症状がひどくなる前に直してしまったほうがよいと思います。今ではエンストもなくなり快適に乗っています。私のは夏場でもエンストして暖気は欠かせませんでした。　安くやってくれるお店が見つかればいいですね。MORIMORIさんの掲示板でもいろいろな方にアドバイスもらい大変参考になりました。また、参考になる意見が沢山くるのではないでしょうか！

> 　症状が出るのは始動後３～４分です。（10月時期）
燃料フィルターを交換したのはいつ頃ですか？

症状は同じですが、噴射ポンプ不良の場合とフィルターのつまりの判断方法としては、

燃料タンクのドレンを抜いて出てきた液体にオイルが含まれる場合→噴射ポンプ不良

赤茶色の液体(水や錆などの不純物)のみの場合→燃料フィルター交換で改善します。

H7のSGに乗っていました。今年の夏前に同じ症状で困って、
危うく三菱のディーラーで噴射ポンプを交換されるとこでした。
診断方法に疑問が有り、普段お世話になっている別のディーラーに持ち込んだところ、
噴射ポンプの動作チェックや実際に前後2日間ほど試乗しながら点検してもらい、
フィルター交換でOKでした。(ボンゴバンやタイタンでも同じ症状が有るそうです)

　 MORIMORI様、 hippo 様、umegoro＠熊本様有難う御座います。
燃料フィルターは去年同じ症状が出たので換えました。又、その時知り合いの工場で噴射ノズルの洗浄も行いました。一昨年はグロープラグも全交換、それからプラグを接続している金属製の板？なんとかプレート？（名称、忘れました）も交換です。
暖気運転が出来ればこの症状から逃れられるのでしょうか？又、2～3分後にグローのリミッタースイッチが切れる音がしますがその音の後は統計的に大丈夫なのでしょうか？
とりあえず今日、自販会社に問い合わせした所その症状で持ち込まれた車の整備が何件かあったみたいです。噴射ポンプのＯＨです。シールが怪しいとの事！
工賃は2万5千円から3万円位との事でした。この値段はどう思われますか？
今朝は久しぶりに一発始動が出来ず。白煙もくもくの朝でした。
これも噴射ポンプの影響でしょうか？
昨日　目の前で正面衝突の事故を目撃しました。少しトラウマになっています。

工賃は2万5千円から3万円位との事でした。この値段はどう思われますか？

私は素人ですが、安いのではないですか？今まで調べてきた感じだと大体ポンプの脱着工賃で３万ちょいのようなきがします。プラスオイルシール代や各オーリング代で５千円しないくらいだったような・・。　私がお願いしたショップは知り合いが間に入っていたせいかもしれませんが、症状を伝えただけで車も見ないで部品発注してました。ほぼ間違いなくシールが原因だ、みたいな感じで･･。

hippo 様　有難う御座います。　hippo 様もやはりこの症状があったのですか？
僕の地方も寒くなってまいりました。金曜日にドック入りですが、やはりあの走行中のエンストがトラウマになって下りの坂道等は必要以上にブレーキ踏んでいます。
僕もこの料金は安いほうかも知れないと思いましたが、なんか後で追加料金が発生するんじゃないかと心配もしています。
又、皆様に質問ですがエンジンが暖まるとエンストしないのはなぜでしょうか？
　

こんばんは

> 又、皆様に質問ですがエンジンが暖まるとエンストしないのはなぜでしょうか？

熱により劣化したシールが膨張して本来の機能に戻るからだと思います。