はじめまして。SG V6 H10に乗っていますＮＯＢ＠静岡です。
こちらの掲示板での皆さんの発言は、いつも大変参考にさせていただいております。

現在、某オークションで落札した輸出ライトを取り付けているのですが、今まで着けていた８８ハウスのＨＩＤのＨ７バルブを交換し、ハイ側に取り付け、ロー側には安く落札したHIDを取り付けました
交換後に点灯確認したところ、ロー点灯でハイ側も点灯してしまいました。
しかし、インジケータにはハイ点灯のランプはついていません。
今までは、ロー（ＨＩＤ）ハイ（ハロゲン）でなんの問題は無かったのですが･･･。

ロー点灯で、コネクタの電圧を測定したところ、両側ともに１２Ｖがきていました。
ハイ側のＨＩＤの配線は、従来のコネクタよりプラスを取り出し、マイナスはボディー
アースにしています。これでは、ハイ側も点灯してしまいますよね？？
試しに、マイナス側もコネクタにつないだところ、ロー点灯でハイビームインジゲータが点灯してしまいました。
現在はハイ側のコネクタで抜いているのですが、スイッチ故障やリレーの接点が焼けたのでしょうか？

このような感じですが、みなさんのお知恵を拝借させてください。

SG　V6　H8　に乗っています。参考になればと思い書き込みます。
> ロー点灯で、コネクタの電圧を測定したところ、両側ともに１２Ｖがきていました。
SGは確かマイナスコントロールですので、Lo点灯で＋側には12V掛かります。
> ハイ側のＨＩＤの配線は、従来のコネクタよりプラスを取り出し、マイナスはボディー
> アースにしています。これでは、ハイ側も点灯してしまいますよね？？
ボディーアースでなく、純正の－コネクターに戻してみては、如何でしょうか。
> 試しに、マイナス側もコネクタにつないだところ、ロー点灯でハイビームインジゲータが点灯してしまいました。ハイビームインジケーターは、別のロジックで点灯させていると思います。
> 現在はハイ側のコネクタで抜いているのですが、スイッチ故障やリレーの接点が焼けたのでしょうか？
不明な場合は、コネクターにリレーを装着して、バッテリー直で点灯、これが確実で一番近道かも。ハマッテいるのも楽しみと思えば、配線ロジック図をディーラーでコピーして貰ってから、考えた方が良いと思います。
> このような感じですが、みなさんのお知恵を拝借させてください。
因みに、前期型も結構？？な配線図です。

けんちゃんさん、アドバイスありがとうございます。

ロー点灯時にハイ側のコネクタの両端子から１２Ｖ出力されているんですよ･･･。
普通は＋にかませればいいのですが、一体どちらのコネクタにリレーをかませたらよいのやら。トホホな状態なのですorz
まずは、アドバイス通りにディーラーでそのあたりの配線図をコピーさせてもらって考えてみたいと思います。でも、輸出フェイスに変えているので行きにくいんですよねぇ。

> ロー点灯時にハイ側のコネクタの両端子から１２Ｖ出力されているんですよ･･･。
両極12Vで電圧０Vを作り、消える状態を作っているんですね。
確かどちらかの12Vは、フォグランプの系統を絡んで、来ているはずです。
> 普通は＋にかませればいいのですが、一体どちらのコネクタにリレーをかませたらよいのやら。トホホな状態なのですorz
安いリレーを純正コネクターにかませて、本当の極性を見極めては如何でしょうか？
> まずは、アドバイス通りにディーラーでそのあたりの配線図をコピーさせてもらって考えてみたいと思います。でも、輸出フェイスに変えているので行きにくいんですよねぇ。

なるほど！けんちゃんさんありがとうございます。

両端子＋で電位差がないってことは、電気が流れないですよね。
ボディーアースした時に、点きっぱなしになった理由が分かりました！
となると、ハイになった時にどちらかの端子がマイナスになるんでしょうね。
テスターを当てて確認をしてみます。
でも、単純に純正コネクタのプラス・マイナスにつないだ時に、ハイビームインジケータが点灯したのはなぜでしょう？
コネクタを抜いている現在も、なぜかインジケータが点灯しています。
いったん、ロー側のＨＩＤ配線もはずしてハイ・ロー確認した方がよさそうですね・・・。

NOBさん、けんちゃんさん、こんばんは。

ご参考までに、電装の神様のサイトです。

http://www.geocities.jp/krmtora/index.html

掲示板の「HIDについて」というShigeさんのスレッドに記載があります。
ご覧になってみてください。

ぱん職人さん＠東京さん、ありがとうございます。

電装の神様のサイト見てきました。
同じ様なトラブルで大変参考になりました！

同じステップで確認してみようと思います。