Ｈ８スペ－スギア２８００ＤＴですが
最近、振動がひどいので、マウント換えました。
アイドリングオ音も静かになり、いいかんじですよ

> Ｈ８スペ－スギア２８００ＤＴですが
> 最近、振動がひどいので、マウント換えました。
> アイドリングオ音も静かになり、いいかんじですよ
田中さん、こんにちは、
以前、Ｈ８ＳＧ２８００ＤＴ（１６万キロ）のエンジンマウントを交換する予定でしたが、、、
その前に車体フレームにクラックが入り、廃車にしました。(T_T)
やはり、かなり静かになるようですなぁ～
現車が振動が多くなったら考えようと思います。

ちなみにエンジンマウント交換は、お幾らくらいかかりましたか？

みなさんこんにちは。みやです。

私もH8　4M40（17万ｋｍ）ですが、
去年エンジンマウント、ミッションマウントを交換しました。
エンジンマウントを交換するなら、ミッションマウントも交換した方がいいですよ。。

エンジンマウントは、自分では、工具不足の為、
ディーラーにて作業してもらいましたが、ここで工賃の差がありました。
正規エンジンマウント交換ですと、かなりばらして、
エンジンを上から吊るしての交換のようですが、
そうしますと、交換工賃、部品、クーラントで１０万弱かかるとの見積もりでした。

そこで、こちらから、サービスの方に作業方法の提案をしました。
下から当て木でエンジンをちょっと持ち上げて交換可能なので、
そのように交換して欲しいと頼んでみたら、工賃、部品で３万弱で交換できました。
（交換時間は、実質半日位でおわりました。）
このやり方は、結構みなさんご存知とかと・・・

ミッションマウントは、自分で交換しました。（４０分位で終了です。）

交換後は、エンジン始動時の横ぶれがかなりへりましたし、
アイドリング中は、静かになりましたね。。

エンジンマウント交換もストロークの長いフロアジャッキがあれば、
自分で出来る範囲と思いましたが、ネジの固着などが心配で、
作業依頼してしまいました。

ここのみなさんでしたら、やっぱ自分で作業してしまうだろうな～と思いつつ・・反省。。

ミラゲデキン＠札幌さん、こんにちは

> その前に車体フレームにクラックが入り、廃車にしました。(T_T)
フレ－ムにクラックですか、なんか、かなしくなりますね。

> ちなみにエンジンマウント交換は、お幾らくらいかかりましたか？
整備士なので、自分で交換しましたので部品代だけでした。
ゴム部品ですので、８年位で交換したほうがいいみたいです。
新品マウントから比べると、７ｍｍ位縮んでました。

田中さんへ エンジンマウント交換！やってみます。まだ先ですが、、、 ちなみに以前のＳＧは、いまだ捨てることが出来な～い。悲し(T_T)