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タイトルエンジンマウント
記事No: 4485
投稿日: 2006/08/24(Thu) 20:29
投稿者: 田中
H8スペ-スギア2800DTですが
最近、振動がひどいので、マウント換えました。
アイドリングオ音も静かになり、いいかんじですよ


タイトルRe: エンジンマウント
記事No: 4577
投稿日: 2006/08/30(Wed) 12:26
投稿者: ミラゲデギン@札幌
URLhttp://www.wild-deer.co.jp/
> H8スペ-スギア2800DTですが
> 最近、振動がひどいので、マウント換えました。
> アイドリングオ音も静かになり、いいかんじですよ
田中さん、こんにちは、
以前、H8SG2800DT(16万キロ)のエンジンマウントを交換する予定でしたが、、、
その前に車体フレームにクラックが入り、廃車にしました。(T_T)
やはり、かなり静かになるようですなぁ~
現車が振動が多くなったら考えようと思います。

ちなみにエンジンマウント交換は、お幾らくらいかかりましたか?


タイトルRe: エンジンマウント
記事No: 4579
投稿日: 2006/08/30(Wed) 14:21
投稿者: みや
みなさんこんにちは。みやです。

私もH8 4M40(17万km)ですが、
去年エンジンマウント、ミッションマウントを交換しました。
エンジンマウントを交換するなら、ミッションマウントも交換した方がいいですよ。。

エンジンマウントは、自分では、工具不足の為、
ディーラーにて作業してもらいましたが、ここで工賃の差がありました。
正規エンジンマウント交換ですと、かなりばらして、
エンジンを上から吊るしての交換のようですが、
そうしますと、交換工賃、部品、クーラントで10万弱かかるとの見積もりでした。

そこで、こちらから、サービスの方に作業方法の提案をしました。
下から当て木でエンジンをちょっと持ち上げて交換可能なので、
そのように交換して欲しいと頼んでみたら、工賃、部品で3万弱で交換できました。
(交換時間は、実質半日位でおわりました。)
このやり方は、結構みなさんご存知とかと・・・

ミッションマウントは、自分で交換しました。(40分位で終了です。)

交換後は、エンジン始動時の横ぶれがかなりへりましたし、
アイドリング中は、静かになりましたね。。

エンジンマウント交換もストロークの長いフロアジャッキがあれば、
自分で出来る範囲と思いましたが、ネジの固着などが心配で、
作業依頼してしまいました。

ここのみなさんでしたら、やっぱ自分で作業してしまうだろうな~と思いつつ・・反省。。


タイトルRe: エンジンマウント
記事No: 4600
投稿日: 2006/08/31(Thu) 22:06
投稿者: 田中
ミラゲデキン@札幌さん、こんにちは

> その前に車体フレームにクラックが入り、廃車にしました。(T_T)
フレ-ムにクラックですか、なんか、かなしくなりますね。

> ちなみにエンジンマウント交換は、お幾らくらいかかりましたか?
整備士なので、自分で交換しましたので部品代だけでした。
ゴム部品ですので、8年位で交換したほうがいいみたいです。
新品マウントから比べると、7mm位縮んでました。


タイトルRe: エンジンマウント
記事No: 4729
投稿日: 2006/09/09(Sat) 16:21
投稿者: ミラゲデギン@札幌
URLhttp://www.wild-deer.co.jp/
Re: エンジンマウント 田中さんへ
エンジンマウント交換!やってみます。まだ先ですが、、、
ちなみに以前のSGは、いまだ捨てることが出来な~い。悲し(T_T)


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