皆様はじめまして、先日困った事態に見舞われましたので相談させてください。

水族館に行こうと快調に走っていました。
信号が赤に変わったので減速していったのですが、停止直前にガクガクと異常な振動が！
そして完全に停止するとエンジンも止まってしまいました。

シフトをＰに入れてエンジンをかけなおすとエンジンはかかるのですが
ＤレンジやＲレンジに入れるとエンストしてしまうではないですか。

結局はＪＡＦを呼び、自分は家族と共に電車を乗り継ぎ帰宅・・・。
次の日にディーラーにクルマを引き取りに行ってもらいました。

それもお盆休み直前でしたのでお盆は代車で過ごしました(涙)

本日よりディーラーが始まるので早速電話してみたら
ミッションが直結状態になっているとの事でもしかしたらミッション丸ごと交換に
なるかもしれないと言われました。

皆様の中でこのような事態になられた方はおられますでしょうか？
クレームにならないかと期待はしているのですが心配で心配で・・・。

よろしくお願いいたします。

　 釣り好きさん　こんばんは

お車の方はその後、いかがですか？ミッション交換となったのでしょうか？
はじめて見る症状でなかなかお返事できませんでした。

> > 信号が赤に変わったので減速していったのですが、停止直前にガクガクと異常な振動が！
> そして完全に停止するとエンジンも止まってしまいました。
>
> シフトをＰに入れてエンジンをかけなおすとエンジンはかかるのですが
> ＤレンジやＲレンジに入れるとエンストしてしまうではないですか。
> ミッションが直結状態になっているとの事でもしかしたらミッション丸ごと交換に
> なるかもしれないと言われました。
>
> 皆様の中でこのような事態になられた方はおられますでしょうか？
> クレームにならないかと期待はしているのですが心配で心配で・・・。
>
> よろしくお願いいたします。

私の経験です、ちょっと状況が異なるのですが書いておきます。
因みに２０thディーゼル、４年目です。

一昨年、車検に出しました、２月の事です。
走行距離は１０万キロ手前というところでした。

現象は：エンジンを始動した後、バックギアに入れても動かない。というものでした。
一旦エンジンを切って再始動後には動きましたが、何度も発生した上に
泊り込みで遠出する事が少なくない為、メーカーに電話してミッションごと交換してもらいました。

SGはディーゼルばかり３台目であり、先代の２台も２０万キロ前まで乗っていたので１０万キロでしかも車検後のトラブルであるということでクレーム処理でしたが
そこに至るまでのやりとりで「ミッションASMの部品代だけで４５万円」ということでした。

当初ディーラーのメカニックは「オイル交換してない貴方の責任」とまで言ってきたので
「何の為にディーラーで買って、ディーラーでオイル交換・車検まで受けているのか理解出来ているか？」さらに「前の２台の経験があるから納得出来ないので客相に電話させてもらった。悪く思わないで欲しい」というやりとりがありました。

釣り好きさんのＳＧのグレードは何か解りませんが、後期型の耐久性は前期型に比べて劣る部分は残念ながらあると思われます。