いつも楽しく拝見していますＨ８．Ｖ６．SGロングです。
私だけでしょうか？？ブレーキの効きが甘いように感じるのですが・・・重量がある分、仕方が無いのでしょうか？？運転していても、交差点や赤信号でのストップ時、突然のブレーキ操作で効きが予想以上に甘く何度も怖い思いをしました。
まして東北地区のため雪道の運転を避けて通る事ができません・・・雪道運転が今から心配です・・・

Ｈ6　V46WG パジェロに乗っているHiroです。

> 私だけでしょうか？？ブレーキの効きが甘いように感じるのですが・・・重量がある分、>方が無いのでしょうか？？運転していても、交差点や赤信号でのストップ時、突然のブレ
>キ操作で効きが予想以上に甘く何度も怖い思いをしました。

ブレーキの効きが甘いように感じるのは以前に比べてでしょうか？それとも前に乗っていた
車でしょうか？
乗用車と比べればブレーキの効きが甘いのは仕方無いと思いますよ。
Ｈ８年式との事で満10歳ですね。ブレーキのメンテの状況はいかがですか？

私のも先月、全パッド交換、今月、全キャリパーOHした所、すごいストッピングパワー
が出るように成りました。雪道では怖いくらいです。
ブレーキフールドのチェックとブレーキパッドの残量確認し劣化＆減っているようで
あれば交換して見てはいかがででしょうか。
ブレーキキャリパーのOH、お勧めですよ。

テツさんこんばんは，Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

ＳＧのブレーキは，超甘いです。まず，めったに停止線で止まれません。ロングですと車重がさらにあるのでブレーキへの負担が大きいことでしょう。

車間距離をとるのが鉄則ですネ。ＳＧやＳＷが後ろから迫ってくると，私でも恐怖を覚えます。皆さんに恐怖を与えないよう，十分な車間をとりましょう！

でも，いざとなったらＡＢＳの効果絶大です。試しに安全な場所でフルブレーキングしてみると解ります。先日，絶対間に合わないと思った時に，衝突を回避できました。改めてＡＢＳはスゴイと思いました。（普段はパッドが減らないよう，シフトダウンでエンブレかけて止まるようにしています。）

横レスすいませんm(_ _)m

MOTIMOTIさんまいど～

次回長野の某所にてオフやりますが、如何ですか?
今回お会いしたいメンバーのお1人なんで検討ヨロシク～で

詳しくはここのフリーのBBSにて御確認下さいませ　(^^)v

スパギア (まるちゃん)さん，こんばんは，Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

morimoriさん，スパギア さん， kazuhikoさん…とお会いしたい人はたくさんいるのですが，オフに参加したことはないし，長野はちと遠いかなァと思っています。（そういえば昔々，信大を受けて断られました。）

勤務先の，超過密スケジュールの都合次第ですが，土日も含めてなかなか体が空かないのですよ…。

早々のレスありがとうございます

> 勤務先の，超過密スケジュールの都合次第ですが，土日も含めてなかなか体が空かないのですよ…。

そうですか、まだ日もありますので一度御検討下さいませ
この頃は、学校もそろそろ始まるのも迫っていますしね
では～

こんばんは～テツさん

車両はどんな状態でしょうか?
リフトアップされているとか?

うちはリフトアップ時ノーマルの時に比べ、どれだけブレーキを踏んでも
効かず怖い思いをしたことがありましたが、
LSPVの調整をした所以前の様にスムーズに止まれますよ

昨日1インチのスペーサー入れたので、若干甘く感じます

もしもこのLSPVの調整される場合はこの方のHPがとても参考になりますよ

http://akake.net/delidiy2/lspv/lspv.htm

お決まりですが、御自身の責任において施行願います

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > Ｈ８．Ｖ６．SGロングです。 Hiroさんも書かれていますが、１０年前の車のブレーキの状態は、整備状況によって、雲泥の差 がありますので、なんとも言いようがありません。 ２年ごとにブレーキフルードを交換して、５万キロに一度くらいキャリパーのＯＨをしていて、 ローター研磨や交換されている状態で、制動が甘いとお考えなのか、どうなのか… ま、確かに、軽い車のブレーキは、よく効きますね。ソフトなタッチでも、ぐぐっと効いて、 しかも、タイヤはロックしないし。２トン車並のデリカでは、同じように効いたら大変かも。 私自身、毎日運転しているので、慣れてしまいますが、狭い路地を走っていると、やはりデリカ に乗っているときは、最高速は１０キロ程度ダウンしています。（平均速度は５キロくらいマイナス） > 私だけでしょうか？？ブレーキの効きが甘いように感じるのですが・・・重量がある分、仕方が無いのでしょうか？？運転していても、交差点や赤信号でのストップ時、突然のブレーキ操作で効きが予想以上に甘く何度も怖い思いをしました。 私自身、先ごろ、純正のブレーキパッドに交換しました。（鳴きがぴたっと止まりました） 以前使っていたスポーツパッドに比べると、制動の甘さに多少戸惑いつつも、慣れとは、こんな ものなのかな？　と、あらためた感じた次第です。 思い起こせば、同じデリカでも、スターワゴンに乗っていたときとは、比較にならないくらい 良く止まるブレーキです。しかし、今ではすっかり慣れてしまいました。 ミニバンクラスで、リアにディスクブレーキを誇っている車種は、むしろ少数派です。 決して、あたりまえの使用環境で、ブレーキに問題があるとは思えません。 私は毎日車に乗っていますが、毎日のように、デリカの後から追突されそうになるんですよ。 デリカのブレーキは、お世辞にもよく止まるとはいえないものの、そのデリカよりも、軽い 普通乗用車が、交差点で減速しきれずにデリカに突っ込みそうになる！ それも、毎日、数回は必死です。　スペースギアに突っ込まれそうになったこともあります。 要は、エンジンブレーキの使い方と、前方不注意に、車間距離の不足。運転が未熟なだけかと。 いくらデリカでも、停止線の手前で止まれないということは、まずないですね。 だいたい、この鼻先の見えないデリカで、停止線ぴったりに止めようというのが無理がある。 手前で止まるくらいが安全確実。 そして、前方の車との車間距離。どんな車に乗っていても基本は同じで、「わっぱ」が見えなく なるほど近づいてはいけない！　前方車両の後輪の動きを見ていれば、きちんと運転できます。 交差点で、前方車両の後輪が見える位置で止まっていますか？　それ以上近づくと、人間の 視覚は、距離感の判断を誤ります！ 　 > まして東北地区のため雪道の運転を避けて通る事ができません・・・雪道運転が今から心配です・・・ 私は北海道の出身ですが、雪道や氷上で、強い制動力は必要ですか？ ＡＢＳのない車両に乗っていますが、アイスバーンでブレーキをまともに踏んだら、あの世まで 吹っ飛んでいきますよ！　（アイスバーンでも６０キロ以上で巡航する地域です） ＡＢＳ着き車両で、ＡＢＳ作動したら、今度は制動距離が長くなります。 フルブレーキでＡＢＳ作動して、止まれなくなった４ＷＤ車に、雪道で追突された経験があります。 ブレーキ性能より、ＡＢＳよりも、大切なのは、タイヤと自分の手足の感覚だと私は思っています。 （私の思い込みかもしれませんが） ２トンもある車両です。雪の急勾配を下ってくると、エンジンブレーキでさえ、強くきかせて しまえば、タイヤがロックしてしまうんです。ましてフットブレーキ… 蛇足かもしれませんが、もう１点。 東北とのことですが、この夏場に、スタッドレスタイヤを履いていませんよね？ 冬場に夏タイヤで走るのと同様、３０度を越える炎天下でのスタッドレスは止まりません。 ※こんなこと言いながら、磨り減ったスタッドレスを更に履き潰し中の私です。ゴメンナサイね。

皆さんこんばんは。H8V6SEのぺぎ宏＠多摩です。

私はSGでブレーキが甘いと感じたことは、今のところありません（ABSナシ）。エンジンブレーキもほとんど使いません。
町なかは信号が多くてスピードがのる前に止まってしまう、こともありますが…。

> 要は、エンジンブレーキの使い方と、前方不注意に、車間距離の不足。運転が未熟なだけかと。

厳しいご意見もありますが、重い車ですからそれなりに手前からブレーキ操作（エンジン、フットとも）は必要かと思います。
ピットに帰ってきたレースカーのような止まり方は、無理な相談ですので、
必要以上にスピードを出さずに、ゆったり乗るのが良いかと。

「ブレーキが甘い」のは、乗り換えて間もないために慣れていないのでそう感じるのか
（何からいつ乗り換えたのかは存じませんが）、それとも
「踏んでも踏んでも止まらない」のかで対処のしかたが変わってくると思います。
慣れていないだけなら、「今までより手前」を意識して停止位置を考えてブレーキ操作をすればいいし、
どんなに踏んでも止まらないのであればフルードやパッド、キャリパー、タイヤなど原因究明の旅に出ましょう。
とりあえずはどちらの理由で「甘い」かで、皆さんのアドバイスも変わってくると思います。


余談ですが、停止線を延長した線と右ドアミラー下端あたりを重ねるように止まると
鼻先は「ほぼ停止線」で、ちょっとデキるやつっぽいです（ドライバーの体格やシートポジションにより多少ばらつきアリ）。

テツさん初めまして、　Ｈ8　26万キロ走行の　みきです。

私は素早く強めに踏み込んでいます。
年に２，３回パニックブレーキの練習もしていますが乾燥路面でＡＢＳ効くまで踏むのは相当力を入れないと…
ペタルを大きくして両足で踏めたらと思います。

> まして東北地区のため雪道の運転を避けて通る事ができません・・・雪道運転が今から心配です・・・
雪道はブレーキ性能よりタイヤとテクニックだと思います。
文面からＳＧで始めての冬のようですが、ＳＧは夏より雪道が得意です。

北海道に住んでいるのですが、札幌＝釧路間の峠で何回か冬道で後ろ降って怖い思いを
したことがありました。そのときはもちろんフルタイム4WDに入れています。
重量が重いのでブレーキを踏んだとしても車重で打製に乗って前に行くのは
デリカの場合だと仕方ないと思います。後止まりやすくするならブリジストンの
スタットレスがおすすめです。タイヤ減るのは確かに早いですが、その分ブレーキが
効くのでなれていない方ならいいんじゃないですか？？
私はダロウ運転と呼び前の車の車間距離をとって前の車がコーナー、信号で
ブレーキを踏むなと考えすぐにニュートラに入れてブレーキで速度落として発進
しています。今年でデリカに載り始めて十年になりますが、事故に遭ったことは
無いですね。アイスバーンはデリカは実際問題北海道の地域にもよると思いますが、
冬は弱いですよ・・車高が高いので雪に埋まる事が無いので非常にありがたいところ
ですけどね。ただ止まるというのではちょっと問題ありだと思いますが・・