はじめまして、Ｈ７・２８００ｃｃ乗りのちょい馬鹿親父です。中古で購入して約２年になりますが、１週間前から坂道で加速したり、急加速したりするとエンジン内から”プッシュー”と大型バスのドアを開けた時のような大きな音がするようになりました。アクセルをゆるめると音がしなくなりますが、昨日あたりは普通に加速しただけで頻繁に音がする様になりました。エンジン内の改造は、インテークパイプ交換とアーシング程度です。
このような症状がわかる方は、ご教示下さい。宜しくお願い致します。

こんにちは。平成7年ＳＧ（2800ＤＴ）に乗っています。

> はじめまして、Ｈ７・２８００ｃｃ乗りのちょい馬鹿親父です。中古で購入して約２年になりますが、１週間前から坂道で加速したり、急加速したりするとエンジン内から”プッシュー”と大型バスのドアを開けた時のような大きな音がするようになりました。アクセルをゆるめると音がしなくなりますが、昨日あたりは普通に加速しただけで頻繁に音がする様になりました。エンジン内の改造は、インテークパイプ交換とアーシング程度です。
> このような症状がわかる方は、ご教示下さい。宜しくお願い致します。

２８００ディーゼルターボ車との事ですから、おそらく、リリーフバルブ開放に拠る異音かと。
タービンの加給圧が、異常に上昇したときに、圧力を逃がす弁が取り付けられていますが、
何らかのトラブルで、加給圧が規定異常に上昇してしまうのでしょう。

考えられる点としては、タービン側ウエストゲートバルブを開放しているアクチュエーターの
開放点が異常のため、加給圧が異常に上昇するのだと思います。

検索キーワードで、「ウエストゲートバルブ」、「アクチュエーター」、「リリーフバルブ」
などを入力して、関連記事を探すと、参考になるかと思います。

ありがとうございます、早速検索してみます。

> こんにちは。平成7年ＳＧ（2800ＤＴ）に乗っています。
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> > はじめまして、Ｈ７・２８００ｃｃ乗りのちょい馬鹿親父です。中古で購入して約２年になりますが、１週間前から坂道で加速したり、急加速したりするとエンジン内から”プッシュー”と大型バスのドアを開けた時のような大きな音がするようになりました。アクセルをゆるめると音がしなくなりますが、昨日あたりは普通に加速しただけで頻繁に音がする様になりました。エンジン内の改造は、インテークパイプ交換とアーシング程度です。
> > このような症状がわかる方は、ご教示下さい。宜しくお願い致します。
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> ２８００ディーゼルターボ車との事ですから、おそらく、リリーフバルブ開放に拠る異音かと。
> タービンの加給圧が、異常に上昇したときに、圧力を逃がす弁が取り付けられていますが、
> 何らかのトラブルで、加給圧が規定異常に上昇してしまうのでしょう。
>
> 考えられる点としては、タービン側ウエストゲートバルブを開放しているアクチュエーターの
> 開放点が異常のため、加給圧が異常に上昇するのだと思います。
>
> 検索キーワードで、「ウエストゲートバルブ」、「アクチュエーター」、「リリーフバルブ」
> などを入力して、関連記事を探すと、参考になるかと思います。

インテークパイプのつなぎ目のゴムがはずれているか、ゴムが劣化してひび割れているのでは無いでしょうか。
私のＳＧも以前同じ症状がありました。一度確認してみたらいいと思います。

ディーラーで点検して来ました！
プシューの原因は、オーバーブーストバルブの故障ではないかとの事でした。（２ｃｍのオーバーフェンダー装着で構造変更してないので、ディーラー修理不可との事で直してません。）
ただ、タービンのオイル漏れが発見され、こっちの方が重傷です。

> インテークパイプのつなぎ目のゴムがはずれているか、ゴムが劣化してひび割れているのでは無いでしょうか。
> 私のＳＧも以前同じ症状がありました。一度確認してみたらいいと思います。

こんばんは　

> ディーラーで点検して来ました！
> プシューの原因は、オーバーブーストバルブの故障ではないかとの事でした。

それがkazuhikoさんのコメントされた　リリーフバルブであり、ウエイストゲート
の事です。

>（２ｃｍのオーバーフェンダー装着で構造変更してないので、ディーラー修理不可との事で直してません。）

厳しいとこもあるようですね、ディーラーを変えてみてはいかがでしょう。

ところで、２ｃｍのオーバーフェンダーってありましたっけ？（^^;）