デリカファンの皆さん初めまして。6月で今乗ってる車が車検なので思い切って憧れのスペースギアを中古で買っちゃいました！（平成8・3000CC・ガソリン・86千Kｍ・クロⅡ・スーパーエクシードロング）本当に嬉しいです。ただ・・・あまり車に対しての知識が無く、スペギの外観に一目惚れして購入した状態です。家族でキャンプや海にとこれから活躍してもらいたいのですが・・・10年前の車で、しかもガソリン車と言うこともあり、これから15万Km、20万Kmと長く付き合えるのかが心配です・・・やっぱりディーゼル車の方が距離乗れるんでしょうか？もちろんコマ目なメンテは必要だと思ってますが、どのへんに気をつけりば長く乗れるのか、ここに集まる皆さんなら良いアドバイスをしてくれると思い参加しました。（無知って怖いですね・・・）スペギ購入をきっかけに皆さんの仲間入りが出来たら嬉しいです。
こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ・１４万キロ）に乗っています。> 6月で今乗ってる車が車検なので思い切って憧れのスペースギアを中古で買っちゃいました！（平成8・3000CC・ガソリン・86千Kｍ・クロⅡ・スーパーエクシードロング）本当に嬉しいです。> ただ・・・あまり車に対しての知識が無く、スペギの外観に一目惚れして購入した状態です。家族でキャンプや海にとこれから活躍してもらいたいのですが・・・10年前の車で、しかもガソリン車と言うこともあり、これから15万Km、20万Kmと長く付き合えるのかが心配です・・・やっぱりディーゼル車の方が距離乗れるんでしょうか？もちろんコマ目なメンテは必要だと思ってますが、どのへんに気をつけりば長く乗れるのか、ここに集まる皆さんなら良いアドバイスをしてくれると思い参加しました。（無知って怖いですね・・・）> スペギ購入をきっかけに皆さんの仲間入りが出来たら嬉しいです。ようこそ、泥沼の世界へ… というのは冗談ですが、古い車ということで、覚悟は必要ですね。最初にお断りしておきますが、中古車の程度は、非常に個体差が大きいので、私の書いていることが当てはまらないこともあるかと思います。ご了承願います。まず、ガソリン車 ＶＳ ディーゼル車 ですが、耐久性は、乗り方次第、メンテ次第…ディーゼルに乗っている私が言うのもなんですが、ディーゼル車は、非常に手がかかります。確かに、大型トラックに積まれているのはディーゼルエンジンですし、それなりの耐久性を考慮して作られていますが、小型ディーゼルに、耐久性という概念はありません。特に、ターボチャージャー搭載の高回転型ディーゼルを、スペック通りに高回転で使ったら、間違いなく壊れます！ ディーゼルでの３０００回転超の長時間の運転は自爆を意味します。ということで、別に、ガソリン車でも、選択に間違いはないと思いますよ。古い車という点と、デリカだからという点で、気をつける点が２点ほどあります。（１）１０年１０万キロ三菱に限らず、国産メーカーは、１０年１０万キロをひとつの節目に考えて作っていますので、日本国内で、日本人が使って、２０万キロ、３０万キロという実例はごく少数派です。（輸出車と、国内向けの車では、同一車種でも、鉄板も違うし、部品も、メンテの仕方も違います）早い部品は、１０年１０万キロで交換時気がきますので、徹底的に投資しないと、その先は補償できません。ガソリン車であれば、１０万キロの時点でタイミングベルト交換ですから、プラグその他、エンジン周りはすべてリフレッシュしておいた方がいいでしょうね。それと、都市部の渋滞の多い地域での５万キロは、地方での１０万キロにも匹敵するほど、エンジンは長時間まわっているということを考慮する必要があります。同じ走行距離なら、地方で使われた車では考えられないほど、長時間エンジンの熱の影響を受けています。前のオーナーが、どこで使っていたかが問題ですね。私のＳＧは、前オーナーが東京の多摩地区で４万キロ使っていたものですが、ＡＴは、見事におかしくなっていました。（これも熱の影響かもしれません）それと、ゴム関係は、走行距離に関係なく、１０年で交換時期と考えた方がいいです。（２）デリカゆえの問題決して、三菱だからとか、リコール隠しとは関係ない話ですが、デリカのような重量級の乗用車で、しかも、ある程度の不整地を走行できる車では、オフロードでの使用がどの程度あったのか？走行距離を単純に見てはいけません。車の重量が２トンもあるので、普通乗用車の１．５倍ほど、重量による足回りへのダメージが大きいと考えます。それなりの部品を使ってはいますが、足回りは、消耗部品と割り切ること。耐久性のある部品を交換するとなると、安くはありません。オフロードを走った場合、見えない部分（足回りのブッシュなど）に、相当ダメージを受けます。気軽にオフロードを走れてしまう車ですが、普通車で同じことをやったら、確実に壊れます。そのくらい、予想を上回るダメージを受けている可能性があるということを、承知しておいた方がいいでしょうね。雪道、海岸（砂浜）を走行すると、塩害を受けますが、メンテの悪い車では、ブレーキ固着…クロカン４ＷＤでは、色々と、危険要素は一杯です。少し脅かしてしまったかもしれませんが、最初に覚悟を決めておくと、後での驚きは少ないかも？※オンロードユースオンリーで使われ車では、それほど恐ろしいことはないでしょう…
皆さんこんばんは。テツさん、スペースギア購入おめでとうございます。車体の長短と走行距離（約13万キロ）以外は同じ、ぺぎ宏＠多摩と申します。アドバイスはkazuhikoさんが十分してくださったので、同じ年式と言うことでウチのが交換した部品をいくつか紹介しておきますね。・タイミングベルト 中古で購入したとき（H17年1月、約12万キロ）すでに交換済み・カムエンドキャップＯリング 昨年9月車検時に交換・ロッカーカバーガスケット 同上・ステアリングギヤAssy 同上・タイロッドエンド 同上・ブレーキパッド 同上 ・コンデンスタンク 同上・プラグ＆コード 今週月曜日交換エンジン後ろ近辺のオイル漏れはSGの持病のようです。ウチのはステアリング周辺にまずいろいろ出ました。下まわりはジロジロ見て「オフはほとんど走ったことがないな」と判断（素人判断ですが）して買ったので、上記交換箇所以外は今のところ足回りに不具合や異音は出ていません。どなたも口をそろえていると思われるのは、やはり重さゆえの足回り部分の消耗でしょうか。とくに前軸には後軸より350kgも重量がかかっていますからブッシュ類のヘタりは早そうですし、タイヤの減りも早いです。でも、付き合うほどに味のある？車ですし、ここには頼りになる先輩方がたくさんいますから、みんなで楽しみましょう。
アドバイスありがとうございます。これからも良いアドバイスをお願いします。
テツさん、デリカ乗りの皆さん、こん○○は！平成8・3000CC・ガソリン・107000Kｍ・紺ツートン・スーパーエクシードロング）に乗ってます。 まこちゃん＠愛知です。 デリカに乗ってからはアウトドアに目覚めて家族で出掛けることが増えました。 趣味で家族サービスも出来、一石二鳥です。 オフ会にも家族で参加してきましたが、そろそろ嫁はついていけないと言ってます。 何はともあれ楽しい車です。 故障にめげなければ長く付き合っていけるはずです。 頑張りましょう！
まこちゃん＠愛知です。さんありがとうございます。年式やロング車と同じ型ですね！とにかく長く乗りつづけたいと思いますので、いろいろ情報があればお願いします。
