はじめまして。
さて、例のように警告灯が点灯してバッテリーの充電がされなくなりオルタネーターの交換をしたいと思っています。
費用節約のため、リビルド品をオークションで購入し自分で交換しようと思うのですが、交換は簡単にできるのでしょうか？
注意点は、バッテリーを切ることはいうまでもありませんが、その他なにか注意する点がありますでしょうか？
よろしく、お願い致します。
平成６年７月登録
車体番号 ＰＥ８Ｗ
原動機型 ４Ｍ４０

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

私のも、Ｈ７年式１６．７万ｋｍ走行です、そろそろかなと考えています。

比較的、簡単に作業されている方もいると思いますが、オルタネータの下側
を固定しているナットが結構硬く緩みにくい場合が多いと思います。
メガネレンチも狭くてかけにくいハズです。

下側のナット及びボルト（シャフト）がうまく外れれば、バキュームポンプも
付いていませんので、比較的楽にいくと思います。

出来そうかどうかは、ボンネット明けて、見てください。

オルタネーターの場合、下側からネジ緩めたり、タイヤハウスのスキマから
レンチを入れる場合も有ります。

リビルト品だと、外した物を早めに返品ぐらいですかね（通常１週間ぐらい）

オークションのリビルト品は比較的安いですね。同じ？？リビルト品でも
ディラーで手配すると、新品並の価格の場合も有るようです。

こんばんは。
H6パジェロ2800DT　に乗っておりますひろしです。

私もオルタの脱着の経験があります。

工具は特殊なものは要りません。

パジェロの場合、
冷却ホースをジョイントしている金具を外さないと、
オルタが外れませんでした。(冷却水を暫定で抜く必要あり？)

あと、端子の配線をのナットを緩めるときに、ショートする確率大ですので、
バッテリーのGNDは外しておてください。
私はヒューズを飛ばしてしまいました。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > さて、例のように警告灯が点灯してバッテリーの充電がされなくなりオルタネーターの交換をしたいと思っています。 > 費用節約のため、リビルド品をオークションで購入し自分で交換しようと思うのですが、交換は簡単にできるのでしょうか？ > 注意点は、バッテリーを切ることはいうまでもありませんが、その他なにか注意する点がありますでしょうか？ > よろしく、お願い致します。 > 平成６年７月登録 > 車体番号 ＰＥ８Ｗ > 原動機型 ４Ｍ４０ 整備書のページをスキャンしました。 ＤＩＹで、やってできないわけじゃないけれど、修理工場で交換してもらっても、 それほど高くはないですね。 私は、リビルト品を買って、修理工場で交換してもらいました。 ●リビルト品（９０Ａ）　３９９００円（消費税・送料込）　　６ヶ月保証付 ●工賃　オルタネーター交換＋各Ｖベルト交換　８４５０円（税別） ●部品代　ＡＣベルト１本＋オルタネーターベルト２本　２９５０円（税別） 参考までに、純正部品番号と、新品価格 （平成７年７月までに生産された初期型のＰＥ８Ｗ全車） ＭＥ２０１７４５　（９０Ａ）　６８０００円（税別）　０４．１１現在の価格です。 同じＳＧの４Ｍ４０でも、違う品番のオルタネーターが搭載されている車両もあります。 念のため、購入する際は、互換性を確認しましょう。 尚、オークションだと、こんなのが出ていますね。（互換性があるか、要確認） http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36590453

> 尚、オークションだと、こんなのが出ていますね。（互換性があるか、要確認）
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36590453

実は、ここにお願いしました。
互換はＯＫみたいです。

ただし、リビルド品で返却の際、アルミカバー部に割れ・ヒビ等がある場合は
別途請求の対象になると連絡をうけました。
大丈夫かなぁ～

皆様、早速のご返事ありがとうございます。
『こんな事書くなよ～』みたいなバッシングを受けるかとドキドキしていましたが、暖かいご回答でうれしく思います。

ボンネットを開けてみて、無理そうだったら近所の整備工場で交換してもらいます。
ありがとうございました。

HappyHappyさん、こんばんは。kazuhikoです。 > ボンネットを開けてみて、無理そうだったら近所の整備工場で交換してもらいます。 > ありがとうございました。 ちょうどよい写真が見つかりませんでしたので、わかりにくいですが、 オルタネーターの位置から考えると、エアークリーナーボックスから、タービンに入っている、 蛇腹のダクトを外して作業スペースを確保しますが、ひろしさんの言うように、ラジエターの ロワーホースが邪魔で、これを外したほうが、作業は楽かもしれませんね。 （冷却水を抜かずにホースを外すと冷却水がこぼれます） この場合、冷却水を抜いて、あとから入れなおす必要がありそうです。

デリカとパジェロでは、ホースのレイアウトが違いますね。

写真を拝見する限りでは、エアーフィルターBOXとダクトを外すだけで
イけそうな気がします。

要は、オルタを支えるボルトにレンチが届けば、何とかなると思います。
いろいろ邪魔するものが多いと思いますががんばってください。

V46GW パジェロに乗ってますHiroです。

私のはＨ6年式22.3万ｋｍです。先月交換しました。

作業に付いては取り付け方や配線等の取り回しが確認できれば何とかなると思いますが
オルタネータ以外の部品交換が発生してくる事があります。

自分のは、行きつけの修理工場でお願いしたのですが、オルタのベルト2本、エアコンのベルト1本、
あとテンションプーリーにも不具合（ガタ）が発生しており、交換になりました。
ベルト類は直ぐ手に入りましたが、テンションプーリーは時間が掛かりましたね。（約1週間）
交換依頼をした時には、走行数が多いのでリビルドに交換かなと説明されましたが、分解した所
いけそうなので、消耗部品の交換でOHできたそうです。ハウジングの塗装もされてました。

オルタの脱着は皆さんの書き込みを参考にして頂いて、ほかの付随する部品も確認してからの方
が良いとおもいますよ。

パジェロの場合はオルタネーターの場合、上側からネジ緩め、タイヤハウスの
スキマレンチを入れたようです。
とりあえず外してしまえば、オルタを取り付けない限り自走出来ないので、気合が入ると思います。
がんばってください。

脱着が難しいものは殆ど無いと思いますから、作業に邪魔になるものは外して、
オルタネータも同じ場所に付けるだけですから問題ないと思います。
私は、パジェロ用のA3TB1999/ME203546　という１２５Aの物と交換してみましたが、
ボルトオンですよ。
ただ、ベルトの張りだけが張りすぎるとマズイんじゃないかと思います。

皆様のお陰で無事に交換できました。
久々に警告灯が消えてやれやれです。
オルタを外すのはなんとかできたのですが、はめ込むときに
下側のボルトがなかなか入らなくて苦労しました。
費用はリビルド品の３５０００円で終わり、これまた満足です。

本当にありがとうございましたm(..)m

こんにちは　Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

記事No：3556 の kazuhiko さんの画像を見て，Ｖベルトの交換をしようと考ています。

一応，過去ログもチェックしてみましたが，ＡＣベルト１本＋オルタネーターベルト２本で3000円程度，取付費用に5000円程度，合計8000～１万円といった相場でしょうか。

MORIMORIさんは，車検時に整備士に任せたほうが安心であると記していました。
何となく簡単にできるような気がしているのですが，ＤＩＹされた方おりますでしょうか？
気をつけることや，コツなどありましたらお教え下さい。

（もうすぐ車検なので，自分で整備できればその分経費節約になると思いまして…）

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

以前、パジェロで交換（約１１．５万ｋｍ時）交換しています。
車種は違いますが、大体同じだと思います。

エアコンベルトのアジャスターを回す際は長めのエクステンション
をつけたボックスレンチが便利でした。

私の場合、ラジエターシェラウドが邪魔だったので、ファンごと外しましたが外さな
くてもベルトをファンの羽根の間をうまく、くぐらせると多分外せると思います。

オルタネーターの下側のネジ（ナット）が緩めにくかったです。（パジェロだけ？）
SGの場合、ラジエターの配管が多少違いますので、簡単かも知れません。

初めて作業する場合、多少時間が掛かるかも知れませんが、オルタネーターの下側
のナットを緩める事が出来れば、そんなに難しくないと思います。

youkiさん　こんばんは。Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

アドバイスありがとうございます。
実際の作業に入らないとよく分かりませんが，アジャスターや調整ボルトを緩め，Ｖベルトの張力を解除したうえで固定ボルトを外し，ベルト交換をすればよいのでしょうか。

下回りのカバーを外しての作業で，スペースギアの場合はオイルエレメントを外した方が作業がしやすいかも知れません。Ｖベルトを外せれば，あとは逆手順で付ければ良いので，張力（たわみ量）の調節だけがポイントになりますネ。トライしてみます！

H7年、V26パジェロに乗っているyoukiです。 オルターネーター側の例ですが、①とオルタネーター下側の②を 軽く緩めて後は、③のネジを出来るだけ緩めてオルタネーター本体を エンジン側へ２センチぐらい寄せればベルトはプリーから外れます。 多分ラジエターファンは外さなくても、大丈夫だと思いますが。（やりにくいですが） とりあえず、持っていても問題無いので、ベルトを手配してみては 私の場合、少し時間が掛かり、たしか半日から一日かけました。 （ベルトとサーモスタット交換でした。） これは、オルタネーター下側のナットが緩まず、ジャッキーを出したり、 右フロントのタイヤ外したりした為です。

管理人さん，youkiさん，皆さんこんばんは　Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

kazuhikoさん情報によると，『部品代　ＡＣベルト１本＋オルタネーターベルト２本　２９５０円（税別）』とのことですが，ディーラーに発注しましたら，ベルト３本で1650円＋2200円（税別），税込みだと合計4000円を超えるそうです。

1000円ほど見積もりが違ってしまったのですが，Ｖベルトの部品価格の値上げがあったのでしょうか？
はたまた，例のごとく素人相手ということで，何らかのマージンがかけられているのでしょうか？（以前メタルのグロープラグを１本5000円，４本で税込み21000円請求された。）

部品CD-ROMお持ちの方，または最近車検でＶベルト交換された方，すみませんが価格チェックしていただけませんでしょうか？
（もしかしてkazuhikoさんの場合は，割引価格で購入できるからなのでしょうか？）

MOTIMOTIさん、こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。

家事都合により、家を不在にしていることが多く、ご無沙汰しております。


> kazuhikoさん情報によると，『部品代　ＡＣベルト１本＋オルタネーターベルト２本　２９５０円（税別）』とのことですが，ディーラーに発注しましたら，ベルト３本で1650円＋2200円（税別），税込みだと合計4000円を超えるそうです。

説明不足で、大変申し訳ありません。私の場合、三菱ディーラーではなく、
一般の整備工場で交換しております。

参考までに、

平成１４年２月に交換
ファンベルト２本　１９００円（税別）
ＡＣベルト　１本　１２００円（税別）

平成１６年９月に交換
ファンベルト２本　１９００円（税別）
ＡＣベルト　１本　１０５０円（税別）　でした。

純正部品ではなく、社外パーツではないかと思います。
Ｖベルトは、断面の形状と長さが同じなら、メーカー問わず互換性があります。


> 1000円ほど見積もりが違ってしまったのですが，Ｖベルトの部品価格の値上げがあったのでしょうか？

＜純正部品の値上げについて＞

一応、調べてみました。
04.11現在のＣＤパーツリスト、06.01現在のＣＤパーツリストとも、
下記の部品番号については、同じ価格でしたので、値上げはないようです。


＜純正部品の部品番号＞

２８００ＤＴ（４Ｍ４０）に使われているＶベルトは、基本的に、前期・後期ともに
ほぼ同じ仕様と思われますが、年式によって、２通り使われています。

※価格は、いずれも、０６．０１現在（税別）

【オルタネーター】

●ＭＨ０１４０５０　ベルト、オルタネーター＆アザース　980×2　１８００円（税別）　
　※９５．７までの初期モデル

●ＭＨ０１４０５４　ベルト、オルタネーター＆アザース　970×2　１６５０円（税別）　
　※初回マイナー以後、後期モデルも同じ　ベルトの長さが１０ミリ短くなっている

パーツリスト上で、980×２　とか、970×２　となっていますから、２本セットなのか？
金額的には、２本セットではないだろうかと思っています。どうなんでしょう？　


【エアコン】

●ＭＲ３６０１４８　ベルト、エアコン　930　　　１１００円（税別）
　※９７年マイナー以前（前期型）

●ＭＢ４３９４９４　ベルト、エアコン　930　　　なぜか、価格が表示されず
　※９７年のマイナー後（後期型）　ベルトの長さは変わらない



> はたまた，例のごとく素人相手ということで，何らかのマージンがかけられているのでしょうか？（以前メタルのグロープラグを１本5000円，４本で税込み21000円請求された。）

＜ディーラー見積もりの謎？＞

４Ｍ４０には、パワステベルトがありませんので、オルタネーターを回しているベルト２本と、
エアコンベルト１本です。

しかし…どうも、この見積もりでは、ＡＣベルトが２本になっていませんかね？


> 部品CD-ROMお持ちの方，または最近車検でＶベルト交換された方，すみませんが価格チェックしていただけませんでしょうか？
> （もしかしてkazuhikoさんの場合は，割引価格で購入できるからなのでしょうか？）

特別なことはないですよ。
修理工場や、ディーラーで部品を発注すると、正規の金額で購入しています。

ただ、街の部品屋さんへ行って注文すると、社外の部品（ゴムブーツやエレメントなど）は、
１～２割程度、値引きしてくれます。（自宅から近いところにあるので便利です）

※Ｖベルトは、単価が安いので、部品を買って持ち込む手間を掛けずに、修理工場にお任せです。

MOTIMOTIさん、 こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

私の場合，最新のCDは持っていませんが０５－１１は有りますがまだPCへ入れていません

私の場合もグロープラグで、メタルグローを２本発注した際、税別で１０２００円請求されました。
幸い返品も効く部品商だったので、返品して、最終的にはセラミックグロー４本で２２２００円の物
を５月に購入しています。

部品商の場合、メーカーからの請求で全てで有るみたいなので、やも得ないかなと思います。

個人的には、メタルグローだけいきなり２倍以上の値上げはおかしいと思いました。
（データー入力ミスの可能性も否定出来ません。）

Ｖベルトですが、発注的にＡＣ側を２本とゆうことは無いですかね？（kazuhikoさんも指摘）
もしＡＣベルト１本で、２２００円の場合、今回はパスして汎用のＶベルトの手配を勧めます。
たしかA－＊＊番号忘れ、かなり安く手に入ります。

ちなみに　オルタネーターベルトの場合、汎用のベルト３Ｖ－＊＊だと思いますが、純正と同じ位の価格
だと思います。（気持ち安いかな？？）

部品価格ですが、もしですが、ＣＤ－ＲＯＭ及びメーカーのデーターベースの価格が間違っていても、ディラー
及び部品商の方はユーザーに対して請求する事しか出来ないみたいです。（多分）＊将来値下げ有るかも？

どうも、こんにちは。

> kazuhikoさん情報によると，『部品代　ＡＣベルト１本＋オルタネーターベルト２本　２９５０円（税別）』とのことですが，ディーラーに発注しましたら，ベルト３本で1650円＋2200円（税別），税込みだと合計4000円を超えるそうです。
>
> 1000円ほど見積もりが違ってしまったのですが，Ｖベルトの部品価格の値上げがあったのでしょうか？
> はたまた，例のごとく素人相手ということで，何らかのマージンがかけられているのでしょうか？（以前メタルのグロープラグを１本5000円，４本で税込み21000円請求された。）
>
> 部品CD-ROMお持ちの方，または最近車検でＶベルト交換された方，すみませんが価格チェックしていただけませんでしょうか？
> （もしかしてkazuhikoさんの場合は，割引価格で購入できるからなのでしょうか？）

今まではディーラーや三菱部販も「ＣＡＰＳ」というシステムで検索してたんですが、
６月から新システムに変わったらしいです。データはＣＡＰＳから引き継いでいると
思いますが、値段も大きく変わったのかもしれません（部番も変わるみたいです）。

この新システム、ディーラーや三菱部販でさえ、リース代を取られるそうです。
パラレルポートに、昔の外付けＳＣＳＩのターミネーターのようなモノを付けないと
使えないらしいです。外したらシステムは使えないし。部販に新システムのＣＤ－ＲＯＭが
あったんですが、ＲＯＭだけあっても何にもならず、借りてきませんでした。
自工も何を考えているんだか･･･

こんにちは。病院から閲覧しています。

> 今まではディーラーや三菱部販も「ＣＡＰＳ」というシステムで検索してたんですが、
> ６月から新システムに変わったらしいです。データはＣＡＰＳから引き継いでいると
> 思いますが、値段も大きく変わったのかもしれません（部番も変わるみたいです）。
>
> この新システム、ディーラーや三菱部販でさえ、リース代を取られるそうです。
> パラレルポートに、昔の外付けＳＣＳＩのターミネーターのようなモノを付けないと
> 使えないらしいです。外したらシステムは使えないし。部販に新システムのＣＤ－ＲＯＭが
> あったんですが、ＲＯＭだけあっても何にもならず、借りてきませんでした。
> 自工も何を考えているんだか･･･

そういえば、先月三菱ディーラーで見積もりもらってきたら、部品検索は、今までのＣＡＰＳとは違うフォーマットで出力（印刷）された物が出てきました。

でも、工賃の見積もりは、相変わらず手書きですので、何が進化しているのかは、？？

こんばんわ、パジェロに乗っているyoukiです。

kazuhikoさん、お久しぶりです。

私の場合は、０３年１２月にファンベルトMH014054　１６５０円、ACベルトMB568413　８６０円でした。

ACベルトですが、SGとパジェロでは、サイズは同じみたいですが、種類が少し違うみたいです。
おそらく、高負荷用？かなと思います。でも２２００円は高いのでは。

最近システムが変わったですか？
リースで儲けるつもりかな？

Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。
kazuhikoさん(体調大丈夫ですか？)・youkiさん・Ｐちゃん(さん)，詳細情報ありがとうございます。

オルタネータ(ファン)ベルト２本組［MH014054，MITSUBOSHIの型番MH014055］で1,650円，エアコンベルト［MB439494，三菱の品番SSA921F007AP，MITSUBOSHIの型番4PK930］が2,200円（いずれも税別）でした。

オルタネータベルトはいかにも丈夫そうな作りですが，エアコンベルトは薄くて弱々しいのに，しかも１本で2,200円(税別)は少々(たいへん)高価な価格設定です。（オープン価格で，要するに時価だったりして…夏季には高くなる？）

年式により価格設定が異なるとのことでした。後期型になるとエアコン使用には贅沢税が付加されているのでしょうか。


話は変わりますが，現行カローラ（ランクスやセダンなど）のエアクリーナーはフィルターが成型加工してあり，手軽に交換できます。が…大型のホームセンターでも在庫をおいていませんで，ディーラーに車検に出すと汚れてもいないフィルターを必ず交換して，部品代だけで5,000円も請求されてしまいます。部品が調達できれば2,000円程度のものですが，これが「トヨタ生産方式」（原価を抑えてガッチリ儲ける）の戦略の一端なのでしょう。

MOTIMOTIさん、こんばんは。

> 話は変わりますが，現行カローラ（ランクスやセダンなど）のエアクリーナーはフィルターが成型加工してあり，手軽に交換できます。が…大型のホームセンターでも在庫をおいていませんで，ディーラーに車検に出すと汚れてもいないフィルターを必ず交換して，部品代だけで5,000円も請求されてしまいます。部品が調達できれば2,000円程度のものですが，これが「トヨタ生産方式」（原価を抑えてガッチリ儲ける）の戦略の一端なのでしょう。

Ｔ社も、ずいぶんと姑息な手を使って儲けるんですね。でも、実際に交換してるだけ
マシかな？自動車修理工場などは、プラグを交換したといって工賃と部品代を
取っておきながら、実際には無交換という詐欺を働くところもあるらしいです。
女の方とか、詳しくなさそうな方は騙されちゃうのかも知れませんね。

ＭＯＴＩＭＯＴＩさん、こんばんは。 > オルタネータ(ファン)ベルト２本組［MH014054，MITSUBOSHIの型番MH014055］で1,650円，エアコンベルト［MB439494，三菱の品番SSA921F007AP，MITSUBOSHIの型番4PK930］が2,200円（いずれも税別）でした。 私のＳＧは、前期型なのですが、エンジンルームをのぞいたついでに、写真とって見ました。 ピットワーク　pit work（日産系用品メーカー）のＶベルトですが、 オルタネーター　ＡＹ１６０－ＶＭ３８５ エアコン　ＡＹ１６０－ＶＡ３６０　 という品番が書いてありました。 車検証を持って、自動車部品商にいってみると、いいかもしれません。

みなさん　こんばんは

このスレを参考にウェブサーフをしていましたら、下記のＨＰにであいました。

　http://minakawa.homeip.net/~minakawa/garage/parts.html

　車種は違いますが、なかなか触発されます。
　ＳＧでもおなじことをして、アーカイブできると良いですね