みなさまこんにちは。
某デーラー営業勤務で仕事使用なのでコソコソ改造にいそしむものです。
当方Ｈ11年式　後期型　SG4wdロングCLR　4M40 に乗っております。
以前よりこちらのHPにて大変勉強させて頂いておりました。
皆さんの博学ぶりには脱帽です。

今日はご相談が有り、書き込みさせていただきましたが
少し前に乗り心地改善（距離70000K）の為ビルシュを…と行きたかったのですが
予算の関係でこちらのBBSも見せていただき、プロコンプES9000を前後入れました。
が、純正の時と余り変化がわからず（多分ロングで重いため？）
ビルシュだったらどうだったんだろう…と後悔＆疑問で悩んでおります。

でカチッとした乗り心地と見た目を求めて2inchUPなどをもくろんでいるのですが
某オークションなどで売っている20000円ほどのバネってどうなのでしょうか？
（某大手メーカー品ですとか書いてあるのですが…）
すぐへたってしまったりするんでしょうか？

後、ブレーキを踏んだとき止まる寸前ぐらいで
下回りからゴクッと音がします。
こちらのBBS等で下回りの音と言えばリアスタビリンクかなあと思いましたが
段差等ガタガタ道では出ないのです。
ちなみにブレーキパッドのガタは有りませんでした。

どなたかご教授頂ければと思い書き込みさせて頂きました。
当社サービスマンではそのあたりのことは詳しくありませんので…

長文＆質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

関係者さん、はじめまして。

> 今日はご相談が有り、書き込みさせていただきましたが
> 少し前に乗り心地改善（距離70000K）の為ビルシュを…と行きたかったのですが
> 予算の関係でこちらのBBSも見せていただき、プロコンプES9000を前後入れました。
> が、純正の時と余り変化がわからず（多分ロングで重いため？）
> ビルシュだったらどうだったんだろう…と後悔＆疑問で悩んでおります。

私もロングでビルを持っていますが、忙しいので装着していません(笑)
他の方のレスを待ちましょう。

> でカチッとした乗り心地と見た目を求めて2inchUPなどをもくろんでいるのですが
> 某オークションなどで売っている20000円ほどのバネってどうなのでしょうか？
> （某大手メーカー品ですとか書いてあるのですが…）
> すぐへたってしまったりするんでしょうか？

某有名店がヤフオクに出している１インチアップコイルを年末に交換しましたが、
もうすでに下がってきたような感じがします。ロングだから仕方ないかも？
やっぱり２インチにすりゃ良かったなと後悔しています。

> 後、ブレーキを踏んだとき止まる寸前ぐらいで
> 下回りからゴクッと音がします。
> こちらのBBS等で下回りの音と言えばリアスタビリンクかなあと思いましたが
> 段差等ガタガタ道では出ないのです。
> ちなみにブレーキパッドのガタは有りませんでした。

パッドにはシムが付いていますか？また、シムとパッドの間、パッドと
ピストンの間にブレーキグリースを付けていますか？面倒だからと、
パッド交換時に付けない人もいます。付けていないと、止まる寸前に
ゴリゴリ音がする場合があります。

ＰＦ８Ｗ＠おうち様
お返事頂きありがとうございます。

> 関係者さん、はじめまして。
>
> > 今日はご相談が有り、書き込みさせていただきましたが
> > 少し前に乗り心地改善（距離70000K）の為ビルシュを…と行きたかったのですが
> > 予算の関係でこちらのBBSも見せていただき、プロコンプES9000を前後入れました。
> > が、純正の時と余り変化がわからず（多分ロングで重いため？）
> > ビルシュだったらどうだったんだろう…と後悔＆疑問で悩んでおります。
>
> 私もロングでビルを持っていますが、忙しいので装着していません(笑)
> 他の方のレスを待ちましょう。

持ってはるんですね、うらやましいです。。
もし装着されましたらまたインプレッションお聞かせくださいませ。
私の友人のショートガソリン乗りは「ちょっと硬めな気がしますが
カチッとした乗り心地が好きなので満足してます」と言われてしまいました。
ああ後悔･･･(^_^;)

>
> > でカチッとした乗り心地と見た目を求めて2inchUPなどをもくろんでいるのですが
> > 某オークションなどで売っている20000円ほどのバネってどうなのでしょうか？
> > （某大手メーカー品ですとか書いてあるのですが…）
> > すぐへたってしまったりするんでしょうか？
>
> 某有名店がヤフオクに出している１インチアップコイルを年末に交換しましたが、
> もうすでに下がってきたような感じがします。ロングだから仕方ないかも？
> やっぱり２インチにすりゃ良かったなと後悔しています。

貴重なご意見ありがとうございます。
私は１インチは考えてなかったんですが
やはりショートとロングとでは重さも違いますし
ロング専用は少ない気がしましたのでいかがかと思っておりました。
固めのコイルでお手ごろなのがわかれば良いのですが･･･
要望が贅沢ですね(^_^;)

>
> > 後、ブレーキを踏んだとき止まる寸前ぐらいで
> > 下回りからゴクッと音がします。
> > こちらのBBS等で下回りの音と言えばリアスタビリンクかなあと思いましたが
> > 段差等ガタガタ道では出ないのです。
> > ちなみにブレーキパッドのガタは有りませんでした。
>
> パッドにはシムが付いていますか？また、シムとパッドの間、パッドと
> ピストンの間にブレーキグリースを付けていますか？面倒だからと、
> パッド交換時に付けない人もいます。付けていないと、止まる寸前に
> ゴリゴリ音がする場合があります。

ご指摘ありがとうございます。
一度作業者に確認してみようかと思います。
ただおそらくはつけてると思います。
それがまたいつもおなじタイミングではないし
出ない時も有るしで困っておりまする･･

ホントに貴重なご意見ありがとうございました。

みなさんこん○○わ、ＲＫ＠北九州ことロイヤルコーキ＠北九州です。

当方の前期ロングはビル＋前後２インチアップキット＋リア２インチアップスプリングですが・・。
ただでさえ重たい車重＋便利な道具達を常に積載している為にリアが少し下がってしましました。
それでさらにリアに１インチソーサーを追加したのですがそれでもやっと普通の２．５インチアップくらいです。
バネだけで上げるのでしたら３インチアップくらいのバネを最初から仕込んでおいたほうが
いいかも・・・。

ビルはなかなか良い感じですよ。
これはロングでもショートでも変わらないと思いますがランチョよりしっかりとした足まわりだとおもいます。
装着してから７万㌔ほど乗りましたから経年劣化は否めないのでそろそろ次のショックに交換したいと思ってますが
次回もビルにするつもりです。

フロントからの異音ですがkazuhikoさんのおっしゃるとおりロアアームだと思います。
当方も同様の音がしてから左右ロアアーム交換したら治りました。
同時にアッパーアームジョイントも交換すると良いですよ。

ロイヤルコーキ＠北九州様
お返事ありがとうございます。

> みなさんこん○○わ、ＲＫ＠北九州ことロイヤルコーキ＠北九州です。
>
> 当方の前期ロングはビル＋前後２インチアップキット＋リア２インチアップスプリングですが・・。
> ただでさえ重たい車重＋便利な道具達を常に積載している為にリアが少し下がってしましました。
> それでさらにリアに１インチソーサーを追加したのですがそれでもやっと普通の２．５インチアップくらいです。
> バネだけで上げるのでしたら３インチアップくらいのバネを最初から仕込んでおいたほうが
> いいかも・・・。

貴重な情報ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね～。
私は普段はほとんど空荷で走るのですが、
海や山に行くときは荷物＆人間満載で行きますので
悲しいかなお尻下がりになっております。
しかし3インチとなるとプロコンプES9000がノーマル用なので
空荷の時にどうかなと考えております。
少し硬めの２インチが判ればそちらも良いかなと思っておりますが…
もう少し検討してみます。

>
> ビルはなかなか良い感じですよ。
> これはロングでもショートでも変わらないと思いますがランチョよりしっかりとした足まわりだとおもいます。
> 装着してから７万㌔ほど乗りましたから経年劣化は否めないのでそろそろ次のショックに交換したいと思ってますが
> 次回もビルにするつもりです。
>
やはりビルの評価は高いですね。
スペースギアには合ってるんでしょうね。
次回交換はがんばって必ずビルをゲットしようと
心に誓っております。

> フロントからの異音ですがkazuhikoさんのおっしゃるとおりロアアームだと思います。
> 当方も同様の音がしてから左右ロアアーム交換したら治りました。
> 同時にアッパーアームジョイントも交換すると良いですよ。

ありがとうございます。
私自身にはそれを調べる技術等が有りませんので
当社サービスマンに依頼はしてるのですが
なんせ２月３月はサービスも忙しいもんで
当然社員の車は後回しとなっております(^_^;)
またこちらで結果をご報告させていただきたいと思っております。

ロング所有者様からの貴重なご意見参考になりました
ありがとうございました。

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> 後、ブレーキを踏んだとき止まる寸前ぐらいで
> 下回りからゴクッと音がします。
> こちらのBBS等で下回りの音と言えばリアスタビリンクかなあと思いましたが
> 段差等ガタガタ道では出ないのです。

私も経験がありますが、スタビリンクではないようです。
スタビリンクの異音は、左右同時に段差越えしたときには異音は出ずに、左右どちらかの片輪だけが
段差を越えたときに音が出るのが特徴です。


床から、コトッ！　コツッ！　と、軽く突き上げるような響き方をするでしょうか？


私の場合は、右側（運転席側）ばかり異音が出ていたのですが、スタビリンクを疑い、ためしに
右側だけ、リンクを交換しましたが、ブレーキング時に出る異音は解消しませんでした。

私のＳＧでは、右側のフロントロアアームのブッシュが、原形をとどめないほど歪んでいました。
ブッシュ単体での交換ではなく、ロアアームごと交換しましたが、アームＡＳＳＹでの交換だと、
ボールジョイントも付嘱するので、両方とも新しくなりました。
ロアアーム交換後は、このような異音は解消しました。

kazuhiko様　返信ありがとうございます。
いつもBBS等見せていただいておりまして
kazuhiko様の知識の豊富さにはいつも驚いておりました。

> こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。
>
> > 後、ブレーキを踏んだとき止まる寸前ぐらいで
> > 下回りからゴクッと音がします。
> > こちらのBBS等で下回りの音と言えばリアスタビリンクかなあと思いましたが
> > 段差等ガタガタ道では出ないのです。
>
> 私も経験がありますが、スタビリンクではないようです。
> スタビリンクの異音は、左右同時に段差越えしたときには異音は出ずに、左右どちらかの片輪だけが
> 段差を越えたときに音が出るのが特徴です。

そうなんです。
段差を越えても、まったく音は出ないのです。。
>
>
> 床から、コトッ！　コツッ！　と、軽く突き上げるような響き方をするでしょうか？
>

そうです！まさしく床から突き上げるような感じなんです。

> 私の場合は、右側（運転席側）ばかり異音が出ていたのですが、スタビリンクを疑い、ためしに
> 右側だけ、リンクを交換しましたが、ブレーキング時に出る異音は解消しませんでした。
>
> 私のＳＧでは、右側のフロントロアアームのブッシュが、原形をとどめないほど歪んでいました。
> ブッシュ単体での交換ではなく、ロアアームごと交換しましたが、アームＡＳＳＹでの交換だと、
> ボールジョイントも付嘱するので、両方とも新しくなりました。
> ロアアーム交換後は、このような異音は解消しました。

ありがとうございます！
早速ロアアームのブッシュを疑ってみます。
うちのサービスマンと首をひねっておりました(^_^;)
調べてみてまた報告させていただきます。
ありがとうございました。

こんにちは。数ヶ月前の内容に、便乗で恐縮です。

> > 私のＳＧでは、右側のフロントロアアームのブッシュが、原形をとどめないほど歪んでいました。
> > ブッシュ単体での交換ではなく、ロアアームごと交換しましたが、アームＡＳＳＹでの交換だと、
> > ボールジョイントも付嘱するので、両方とも新しくなりました。
> > ロアアーム交換後は、このような異音は解消しました。
>
> ありがとうございます！
> 早速ロアアームのブッシュを疑ってみます。
> うちのサービスマンと首をひねっておりました(^_^;)
> 調べてみてまた報告させていただきます。
> ありがとうございました。

私のＳＧでも同様の症状が出て、教えていただきたいのですが。。。

平成１０年式のガソリン・ロング車、走行９万５千キロで、今年の６月に購入しました。
ブレーキ踏み込み時と、速度が落ちた停止前に突き上げるような音がします。
具合の悪いことに、これは頻繁にというのではなく、時々発生するものなのです。

保証期間（３ヶ月）のうちになんとかしてもらおうと思い販売店に持って行ったのですが、
販売店では症状が確認できないとのことなのです（あまり長く乗っていないと思います）。
時々発生するものなので、長く乗って確認して欲しいとしか私としては言いようがないので困っています。

そこで、知恵を授けていただきたいのですが、もしフロントロアアームが原因の場合、
確実にこの異音を発生させるようにするにはどうしたらいいでしょうか？
例えば、こういう風に走って、こういうふうにハンドル切って、ブレーキを踏むと
高い確率で異音がしますよ、っていうことがあれば教えていただきたいのですが、
何か、良い方法がありましたら教えていただければ幸いです。

よろしくお願い致します。

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。 > 平成１０年式のガソリン・ロング車、走行９万５千キロで、今年の６月に購入しました。 > ブレーキ踏み込み時と、速度が落ちた停止前に突き上げるような音がします。 > 具合の悪いことに、これは頻繁にというのではなく、時々発生するものなのです。 異音というのは、文章で伝えるのも難しいし、実際に、車を診てもわかりづらいものですね。 でも、ご本人は、かなり気にされているのでしょう。その気持ちはわかります。 私も以前、同じような症状があり、スタビリンクを交換しても治らず、右側のフロントロアアームを 交換したら、異音がおさまりました。 前側のブッシュが、原型をとどめないほど傷んでいました。 その時の画像はありませんが、先月、左側のロアアームも交換したので、その時の画像を紹介します。 > そこで、知恵を授けていただきたいのですが、もしフロントロアアームが原因の場合、 > 確実にこの異音を発生させるようにするにはどうしたらいいでしょうか？ > 例えば、こういう風に走って、こういうふうにハンドル切って、ブレーキを踏むと > 高い確率で異音がしますよ、っていうことがあれば教えていただきたいのですが、 > 何か、良い方法がありましたら教えていただければ幸いです。 年式的に、私ほど損傷がひどいとは思えませんので、再現できるかどうかわかりませんが、 ジャッキアップして、タイヤをつけたまま、車の前後左右に揺すってみて、ガタがあるか？ 駐車場で、ハンドルを一杯に切った状態でブレーキングしてみる。　など。 私の場合は、画像のように、プレスで圧入されている、かなり強度のあるブッシュが、完全に 引きちぎれており、交換後の部品を触ると、中の鉄芯が抜けてしまうほどの損傷でした。 ここまでなってしまうと、ジャッキアップをして、タイヤを外した状態で、足回りを揺すってみると、 ガクガクと左右に動くのがはっきりわかります。５ミリ～１センチ近くぶれましたので、 ブレーキング時や、右旋回中に段差のあるところを越えると、ガコン！という異音が発生。 ま、これは、あまりにひどい例ですから、参考にならないかもしれません。 ロアアーム周辺の異音の原因としては、このようなブッシュのへたりのほかにも、ロアアームを 固定しているボルト・ナットのわずかな緩み（改造車でない限り緩まないかも）や、このボルト 部分のグリース切れによる、ブレーキング時にギシギシと異音が発生することもあります。 （一度分解してグリースをつけて組むと異音が消えることがあります） いずれも、異音を再現させるほどの決定的な診断方法ではなく、交換したり、グリースアップしてみたら、 異音がおさまったよという、結果論に過ぎませんので、どこまでお役に立てるかどうか… 足回りの異音の原因として、ＳＧではスタビリンクが有名ですが、他に、ロアアーム・アッパー アームのボールジョイント、タイロッドエンドのガタ、ショックアブソーバーの上部のブッシュや ナットの締め付け具合により発生するもの、などが挙げられます。

kazuhiko様、ご教授ありがとうございます。
いつも拝見させてもらっています。
また、今回、非常に分かりやすい写真も添えていただき、有難うございます。
ロアアームＡＳＳＹは現在お幾らぐらいなのでしょうか？
（ＤＩＹで交換するには大変そうですね）

以前の皆様の書き込みや、kazuhikoさんのお話を読ませていただき、
自分のＳＧもどうもフロントロアアームが怪しいと思っております。


> 年式的に、私ほど損傷がひどいとは思えませんので、再現できるかどうかわかりませんが、
> ジャッキアップして、タイヤをつけたまま、車の前後左右に揺すってみて、ガタがあるか？
>
> 駐車場で、ハンドルを一杯に切った状態でブレーキングしてみる。　など。

了解です。
多分、購入店からは、症状が確認できずということで一度戻ってくると思いますので、
その後にこれらの方法を試してみたいと思います。
（そういえば自宅車庫でハンドルを一杯に切って縦列駐車のように停めるんですが、
その際にはよく鳴っていたように思います）


> いずれも、異音を再現させるほどの決定的な診断方法ではなく、交換したり、グリースアップしてみたら、
> 異音がおさまったよという、結果論に過ぎませんので、どこまでお役に立てるかどうか…

何か決定的なものがあればいいんですが、異音はなかなかそうはいかないのですね。
それでも、いろいろと関連するアドバイスをいただけると勉強になりますし、
試すことがあれこれと分かりますので、とっても有難く感じております。


> 足回りの異音の原因として、ＳＧではスタビリンクが有名ですが、他に、ロアアーム・アッパー
> アームのボールジョイント、タイロッドエンドのガタ、ショックアブソーバーの上部のブッシュや
> ナットの締め付け具合により発生するもの、などが挙げられます。

候補があれやこれやと多くあるものなのですね。詳しい方に教えていただきながら、
全てＤＩＹでチェックしていけるといいのですが、基礎知識も道具もありませんので、
なかなか進まないと思いますが、なんとか少しずつでもやっていきたいと思います。

有難うございます。

わか＠埼玉さん、こんばんは。kazuhikoです。 > ロアアームＡＳＳＹは現在お幾らぐらいなのでしょうか？ > （ＤＩＹで交換するには大変そうですね） 返信が遅くなってしまい、申し訳ありません。 フロントロアアームですが、 ●左側（助手席側） ＭＲ２０８６６１　アームASSY フロント　サスペンション　ロワーＬＨ　１８７００円 ●右側（運転席側） ＭＲ２０８６６２　アームASSY フロント　サスペンション　ロワーＲＨ　１８７００円 ※価格は０６．０１現在　いずれも消費税は別 左右どちらかだけ交換することも可能ですが、理想を言えば、足回りパーツは、左右セットで 更新するのが望ましいです。 私はケチって片側だけ交換して、結果、車高が左右で異なり、直進性が悪化。 翌年もう片方も交換したので、結果的に、両方とも換えておくべきだったかもしれません。 > 候補があれやこれやと多くあるものなのですね。詳しい方に教えていただきながら、 > 全てＤＩＹでチェックしていけるといいのですが、基礎知識も道具もありませんので、 > なかなか進まないと思いますが、なんとか少しずつでもやっていきたいと思います。 一応、整備書のページをスキャンしてみました。 工賃ですが、ロアアーム交換単体での見積もりをとったことがありませんが、結構掛かるでしょうね。 参考までに、ロアアームのボールジョイントのみ交換の場合の見積もりでは、作業時間２．６時間 １９１１０円（左側だけの見積もりです）とのことでした。 ロアアームＡＳＳＹで交換するのと、ボールジョイントの交換では、作業的には８割ほど同じ 工程ですから、これに、少し上乗せしたくらいの工賃が必要と思われます。 いずれにしても、高額の出費を覚悟しなくてはなりません。ＤＩＹで可能ですが、かなり辛いのと、 アライメントが狂う恐れがありますから、それを考えると、ディーラーに出す選択もありです。

kazuhiko様

価格等、詳細にお調べいただき、スキャナ画像まで示していただきありがとうございます。
工賃はパーツと同じくらいの価格になりそうなのですね。

> いずれにしても、高額の出費を覚悟しなくてはなりません。ＤＩＹで可能ですが、かなり辛いのと、
> アライメントが狂う恐れがありますから、それを考えると、ディーラーに出す選択もありです。

アラインメントの調整まで必要となれば、車検時にでもディーラにお願いした方が
よさそうですね、私の場合。いろいろとありがとうございます。


追伸：
その後、購入店から戻ってきましたが、症状確認できずということで、
とりあえず各部増締めを行ったので様子見て、気になるようなら再度
入院ということになりました。

皆様こんにちわ。
異音ですが、やはり皆様の読みどおりロアアームのブッシュ
が原因のようです。
さすがですね。ご教授ありがとうございました。
後日になりますが作業してもらうこととしました。
原因が特定でき安心致しました。

で、もうひとつの悩みの方ですが
リフトアップの悩みなのです。

当方ロングで見た目と積載乗車時の尻下がり克服の為
2インチくらいのリフトアップをもくろんでるのですが
以前に書いてますとおりショック交換で思ったほど乗り心地がカチッとならなくて
この上乗り心地が柔らかいまま、バネレートが３．８Kくらいの
某オークションで売ってるショート兼用のサスを入れたら
余計ロールが大きく、しかもちゃんと上がらないのではと
悩んでおります。
先日その某オークションでRIN○EIの2インチUPサスが出てまして
HPで調べましたらバネレート４．３Kと硬め！
しかし落札に失敗致しました(~_~;)

もし皆様の中にそんな経験をした方や
ロングで足回りに詳しい方おられましたら
ぜひまたご教授下さいませ。

長文乱筆で申し訳ありませんが宜しくお願い入たします。

関係者さん、 皆様、初めまして。
自分もH8・ロング・V6に乗っています。
関係者さん同様、2インチアップを考えていますが、金銭的に（嫁と言う怖い大蔵省がいるもんで・・・）サスのみでのアップが限界です・・・。
やはり心配はロングと言うことで重量に耐えれるか？すぐにへたって尻下がりにならないか？と心配です。
関係者さんの気持ち良くわかります。
ちなみに245/75/16を履かせたいのですが2インチアップでも16インチはハンドル操作時にスルのでしょうか？（現状・30㎜OF/235/75/15です）

きよはら様
投稿しようとして、途中でＥｎｔｅｒを押してしまいました。ハハハ

私は2400ｃｃガソリン2インチｕｐを仕事で使用しております。
3ｒｄシート部には仕事の荷物満載で150ｋｇはあります。
当然、尻下がりになりますので、コイル内にフーセン（エアサス）
を入れました。
これで、いつも安定した車高を維持しております。
ヘタリやすいランチョの負担軽減にもなっています。
エア圧を積載状況によって調整しているのですが、5ｃｍくらいの上下
調整が可能です。
複雑な機械（コンプレッサ）は使用せず、リアバンパーに左右個別の
空気入口を取り付け、スタンドでいれています。

取り付け誤、1年で25，000ｋｍ走行していますがエア抜けなどのトラブル
はありません。

尻下がり対策には一番ベストだと思いますよ！

自分のSGもブレーキを踏んでコーナー時にガラガラと異音が鳴っていました。
昨日から車検に出していて、車検ついでにメンテナンス等も一応お願いしています。
ディーラーの話ではブレーキの半分くらいが常にかかった状態だったそうです。
それで異音が鳴っていたのではとの事です。前にもディーラーにブレーキ直してもらったのにまたかと言う感じです。どうりで今まであんまりブレーキが効かないと言われたら
納得出来るくらいです。もしかしたら勝手にブレーキ、サス周りに変更を加えられているかもしれませんね、一応サスの周りのゴム関係の部品は全部交換しておきますとの事でしたが
その分も請求されるかが気になるところです。