SG愛好家の皆様はじめまして。
私は若かれし頃のSG(前期型ディーゼルロング)での楽しさが忘れられず
20年越しにまた乗ろうと決め購入しました。
後期2000年ガソリンpd8wです。
しかしながら購入直後にトラブルし悩んでいます。
現象は夜間走行中(高速走行)にシフト変更時のノッキング？を感じその後ABSランプ点灯→ナビゲーション消灯→タコメーター消灯→パネル、ライト類消灯してしまいました。
エンジン、パワステ等は問題なく稼働し、アイドリング停止していたら
電気復活しました。
その後の走行でもまた再発→しばらく停止で復活します。
オルタネーターがバッテリーと思い他社ディーラーに診断してもらいましたが両方共に正常電圧を示しており今の所原因不明です。
みなさんで同様の経験はありますでしょうか？
購入直後でまだ以降走行していないので他はわかりません。
昼間に少し乗りましたが発生無しです。
アース関連でしょうか？

ＳＧ再購入されたのに、トラブルに見舞われ大変ですね

いくつか質問があります。
> 後期2000年ガソリンpd8wです。
おそらくpd6wではないでしょうか？

> 現象は夜間走行中(高速走行)にシフト変更時のノッキング？を感じその後ABSランプ点灯→ナビゲーション消灯→タコメーター消灯→パネル、ライト類消灯してしまいました。

これは矢印の順に順番に発生したのでしょうか？
その間隔はどのくらいの間なのでしょうか？
ライト類とは、室内灯・テール等・ハザード等含めすべてすべて消えてしまったので
しょうか？
ナビは純正ナビでしょうか？

ライト類がすべて消えるとなると、アース側では無く電源側のような気もします。

何か純正から変更してありそうなところはありますか？

前期型の配線図しか持ち合わせてないので、的確な回答が出来ません。
どなたかお助けを！

返信ありがとう御座います！
すみません。pd6wです。(≧∇≦*)
まず夜の受け渡し時に前オーナーがハンドル？左右に動かすとバッテリー警告灯がつくからそろそろバッテリー交換かもですと言ってました。私が走行中は点灯しませんでした。
私が乗ってからはすぐに変速時のノッキングを感じました。
遠方で夜中の為そのまま高速走行する事に。
その後は順番どおりです。
abs点灯後からは1,2分の間に次々に消灯しました。
アイドリング後、再走行しノッキングもなく200キロぐらいで同様の再発がおきました。
その後再走行し、100キロぐらいして明るくなったのでライト消灯し残り100キロぐらい走行で
再発せず。昼間に走行したが再発せず。
知り合いの他ディーラーでの確認では電圧は正常。
ちなみにオルタネーターはすでにリビルト品に変更してあるみたいです。
ナビは社外品でルーフライトやフロントフォグなど多くの電装関係が取り付けられています。
ディーラーではそれらの電装関係のアース関連が引き起こしてるかも？
といわれました。
現在ディーラーに保管しており、オルタネーターとバッテリーと
ラジエターからもオイル漏れしてた為ラジエターを用意し、交換予定ですが
電装関係のダウンは別要因ではと懸念されてる状態です。


> ＳＧ再購入されたのに、トラブルに見舞われ大変ですね
>
> いくつか質問があります。
> > 後期2000年ガソリンpd8wです。
> おそらくpd6wではないでしょうか？
>
> > 現象は夜間走行中(高速走行)にシフト変更時のノッキング？を感じその後ABSランプ点灯→ナビゲーション消灯→タコメーター消灯→パネル、ライト類消灯してしまいました。
>
> これは矢印の順に順番に発生したのでしょうか？
> その間隔はどのくらいの間なのでしょうか？
> ライト類とは、室内灯・テール等・ハザード等含めすべてすべて消えてしまったので
> しょうか？
> ナビは純正ナビでしょうか？
>
> ライト類がすべて消えるとなると、アース側では無く電源側のような気もします。
>
> 何か純正から変更してありそうなところはありますか？
>
> 前期型の配線図しか持ち合わせてないので、的確な回答が出来ません。
> どなたかお助けを！

追記です。
室内灯とテールランプは未確認です。
運転席から見える電装関係はすべて落ちました。
エンジンやパワステ、ブレーキは正常に感じました。
路肩に停止後1分位？ですぐに復旧しました。



> 返信ありがとう御座います！
> すみません。pd6wです。(≧∇≦*)
> まず夜の受け渡し時に前オーナーがハンドル？左右に動かすとバッテリー警告灯がつくからそろそろバッテリー交換かもですと言ってました。私が走行中は点灯しませんでした。
> 私が乗ってからはすぐに変速時のノッキングを感じました。
> 遠方で夜中の為そのまま高速走行する事に。
> その後は順番どおりです。
> abs点灯後からは1,2分の間に次々に消灯しました。
> アイドリング後、再走行しノッキングもなく200キロぐらいで同様の再発がおきました。
> その後再走行し、100キロぐらいして明るくなったのでライト消灯し残り100キロぐらい走行で
> 再発せず。昼間に走行したが再発せず。
> 知り合いの他ディーラーでの確認では電圧は正常。
> ちなみにオルタネーターはすでにリビルト品に変更してあるみたいです。
> ナビは社外品でルーフライトやフロントフォグなど多くの電装関係が取り付けられています。
> ディーラーではそれらの電装関係のアース関連が引き起こしてるかも？
> といわれました。
> 現在ディーラーに保管しており、オルタネーターとバッテリーと
> ラジエターからもオイル漏れしてた為ラジエターを用意し、交換予定ですが
> 電装関係のダウンは別要因ではと懸念されてる状態です。
>
>
> > ＳＧ再購入されたのに、トラブルに見舞われ大変ですね
> >
> > いくつか質問があります。
> > > 後期2000年ガソリンpd8wです。
> > おそらくpd6wではないでしょうか？
> >
> > > 現象は夜間走行中(高速走行)にシフト変更時のノッキング？を感じその後ABSランプ点灯→ナビゲーション消灯→タコメーター消灯→パネル、ライト類消灯してしまいました。
> >
> > これは矢印の順に順番に発生したのでしょうか？
> > その間隔はどのくらいの間なのでしょうか？
> > ライト類とは、室内灯・テール等・ハザード等含めすべてすべて消えてしまったので
> > しょうか？
> > ナビは純正ナビでしょうか？
> >
> > ライト類がすべて消えるとなると、アース側では無く電源側のような気もします。
> >
> > 何か純正から変更してありそうなところはありますか？
> >
> > 前期型の配線図しか持ち合わせてないので、的確な回答が出来ません。
> > どなたかお助けを！

こんにちは
前オーナーが、バッテリー警告灯がつくという事であれば、状況からすると
オルタネータとバッテリーが怪しいかもしれませんね。
オルタネーターは完全に壊れているわけでは無く、何かの拍子で正常に戻ったりするの
かも知れません。
バッテリーも同時交換が安心でしょう。

リピルド品のオルタネータとの事、当方も以前自分でリピルトに交換したのですが、
半年程で不良になって警告灯が点灯した事があります、幸い１年の保証期間内だったので
無償交換してもらいましたが、リピルト品の場合、まれにそういう事もあるかも知れません

ナビはわりと電圧に敏感、最初に落ちたのもわかるような気がします。
エンジン系統は結構電圧下がっても動作するように作られているのでしょう。

電装品が多く追加されているようですが、それらの配線もおえる範囲で挟み込んだりして
ないかなど確認した方が良いと思います。

あと、電圧監視の為に、車用品店などで売ってるデジタルの電圧計を目につくところに
付けておき、12.5V程度以下に落ちないか、しばらくはチェックしつつ運転すると良いと思います。

morimoriさま
ありがとう御座います。
オルタネーター、バッテリーを交換し、夜間走行テストしてみます！
早く復活して懐かしいスペギ生活をしたいです(^_-)(^_-)
復活したら、みんから？にアップします！
愛好家の皆様よろしくお願いします




> こんにちは
> 前オーナーが、バッテリー警告灯がつくという事であれば、状況からすると
> オルタネータとバッテリーが怪しいかもしれませんね。
> オルタネーターは完全に壊れているわけでは無く、何かの拍子で正常に戻ったりするの
> かも知れません。
> バッテリーも同時交換が安心でしょう。
>
> リピルド品のオルタネータとの事、当方も以前自分でリピルトに交換したのですが、
> 半年程で不良になって警告灯が点灯した事があります、幸い１年の保証期間内だったので
> 無償交換してもらいましたが、リピルト品の場合、まれにそういう事もあるかも知れません
>
> ナビはわりと電圧に敏感、最初に落ちたのもわかるような気がします。
> エンジン系統は結構電圧下がっても動作するように作られているのでしょう。
>
> 電装品が多く追加されているようですが、それらの配線もおえる範囲で挟み込んだりして
> ないかなど確認した方が良いと思います。
>
> あと、電圧監視の為に、車用品店などで売ってるデジタルの電圧計を目につくところに
> 付けておき、12.5V程度以下に落ちないか、しばらくはチェックしつつ運転すると良いと思います。

オルタネーター交換、バッテリー交換完了しました。
少しですが夜間走行しました。現象再発せず！
しかしながら車庫入れ時にハンドル目一杯切ると
バッテリーランプ点灯(T_T)
すぐに消灯しますがステアリングを目一杯切ると
点灯してしまいます。
当方のスペースギアはブロック使わず3インチ程度アップで
ステアリングストッパーボルトの装着は？です。
多分未装着かと。
バッテリーが弱いとは考えにくいです。
配線とかが引っ張られたり断線しかけたりしているのでしょうか？
(T_T)(T_T)(T_T)
このまま乗ってても大丈夫でしょうか？






> morimoriさま
> ありがとう御座います。
> オルタネーター、バッテリーを交換し、夜間走行テストしてみます！
> 早く復活して懐かしいスペギ生活をしたいです(^_-)(^_-)
> 復活したら、みんから？にアップします！
> 愛好家の皆様よろしくお願いします
>
>
>
>
> > こんにちは
> > 前オーナーが、バッテリー警告灯がつくという事であれば、状況からすると
> > オルタネータとバッテリーが怪しいかもしれませんね。
> > オルタネーターは完全に壊れているわけでは無く、何かの拍子で正常に戻ったりするの
> > かも知れません。
> > バッテリーも同時交換が安心でしょう。
> >
> > リピルド品のオルタネータとの事、当方も以前自分でリピルトに交換したのですが、
> > 半年程で不良になって警告灯が点灯した事があります、幸い１年の保証期間内だったので
> > 無償交換してもらいましたが、リピルト品の場合、まれにそういう事もあるかも知れません
> >
> > ナビはわりと電圧に敏感、最初に落ちたのもわかるような気がします。
> > エンジン系統は結構電圧下がっても動作するように作られているのでしょう。
> >
> > 電装品が多く追加されているようですが、それらの配線もおえる範囲で挟み込んだりして
> > ないかなど確認した方が良いと思います。
> >
> > あと、電圧監視の為に、車用品店などで売ってるデジタルの電圧計を目につくところに
> > 付けておき、12.5V程度以下に落ちないか、しばらくはチェックしつつ運転すると良いと思います。

初書き込みです。
クランクプーリーのダンパーラバーの劣化で、負荷が増えると空転しているのでは。

> 初書き込みです。
> クランクプーリーのダンパーラバーの劣化で、負荷が増えると空転しているのでは。

パワステで負荷が増えた分、プーリーの滑りが生じて発電量が落ちる・・
たしかにクランクプーリーのダンパー不具合関係あるかも知れませんね。

以下は、関連過去ログから
引用
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=7606&mode=allread

> タイトル： Re: 電源系トラブル
> 記事No： 7840 [関連記事]
> 投稿日： 2007/06/14(Thu) 23:54:31
> 投稿者： keyla
>
> はじめまして。
> ある電装店に勤務している者です。
> Ryui＠千葉さんの症状から推測するとクランクプーリーの
> ダンパー破損による滑りだと思われます。
> つまり、クランクプーリーからの回転がうまくオルタへ伝わっていないのでは。
> つい先日同僚が同じ経験をしました。
>
> タイトル： Re: 電源系トラブル
> 記事No： 7858 [関連記事]
> 投稿日： 2007/06/16(Sat) 23:37:15
> 投稿者： keyla
>
> Ryui@千葉さんこんばんは
>
> ダンパー破損を簡易に見極める方法は、
> オルタに架かっているベルトをアイドリング時によーく観察します。
> この時エアコンはOFFにしておいてください。
> 次に、誰かほかの人にアクセルをあおってもらいます。（いろんなパターンで）
> その時ベルトの動きがエンジン回転に追いついてきていないようであれば
> ダンパーの破損が考えられます。
>
> 一番確実なのは、クランクプーリーにマーカーペンなどでしるしを付けるやり方あります。
> しかしDIYで行うには難しいかもしれません。
> 最初に紹介した方法でもよーく見ていれば必ずわかります。
> あっ、ベルトの滑りが無いのが前提ですけど。
> がんばってください。

＊＊＊引用おわり＊＊＊

余談ですが、私の車もバッテリー上がりを起こしだしまして
オルタの発電電圧は１４Ｖ超えてますので、バッテリー自体の問題かと。
当時最安値？だった「スーパーナット」という韓国製バッテリー。
約２年半の寿命でした。まあこんなものかな。

廃バッテリー発送費無料なので、今回も同じものをamazonで購入
https://amzn.to/3taKNOT
安いと言っても95D26R×２個なので痛い出費です。

以前は要らなくなったバッテリーは廃品収業者に一個300円位で買い取ってもらって
たのですが、最近来ないし、持ち込むのも面倒なので発送してます。

【 追記 】あと以下もなんから関係するかも知れません。
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1818#getno1818

【 追記２ 】バッテリーでは無かった★故障発生★
今日、新しいバッテリーが届き交換したのですが、キースタートでもスターター
（セルモーター）うんともすんとも・・バッテリーと思ったら違うようです。
困った・・
私のこの件は以下に新スレッド立てました
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=17583&mode=allread

MORIMORIさん、MAMOさん、ナベ@福岡さん
いろいろありがとうございます。
指摘のとおり、クランクプーリーがガタガタで滑っているのが解り、交換しました！
交換後は電圧計では15V？ぐらいを示しています。電圧出すぎ？
みなさんのSG知識の多さに感動と感謝です。
まだ不安点があるのでまた登校しますのでご教授願えたら助かります。
安心して遠出できるまであと少しです笑。
クランクプーリーは結構高額でした泣。でもまだ純正で供給していました。




> > 初書き込みです。
> > クランクプーリーのダンパーラバーの劣化で、負荷が増えると空転しているのでは。
>
> パワステで負荷が増えた分、プーリーの滑りが生じて発電量が落ちる・・
> たしかにクランクプーリーのダンパー不具合関係あるかも知れませんね。
>
> 以下は、関連過去ログから
> 引用
> https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=7606&mode=allread
>
> > タイトル： Re: 電源系トラブル
> > 記事No： 7840 [関連記事]
> > 投稿日： 2007/06/14(Thu) 23:54:31
> > 投稿者： keyla
> >
> > はじめまして。
> > ある電装店に勤務している者です。
> > Ryui＠千葉さんの症状から推測するとクランクプーリーの
> > ダンパー破損による滑りだと思われます。
> > つまり、クランクプーリーからの回転がうまくオルタへ伝わっていないのでは。
> > つい先日同僚が同じ経験をしました。
> >
> > タイトル： Re: 電源系トラブル
> > 記事No： 7858 [関連記事]
> > 投稿日： 2007/06/16(Sat) 23:37:15
> > 投稿者： keyla
> >
> > Ryui@千葉さんこんばんは
> >
> > ダンパー破損を簡易に見極める方法は、
> > オルタに架かっているベルトをアイドリング時によーく観察します。
> > この時エアコンはOFFにしておいてください。
> > 次に、誰かほかの人にアクセルをあおってもらいます。（いろんなパターンで）
> > その時ベルトの動きがエンジン回転に追いついてきていないようであれば
> > ダンパーの破損が考えられます。
> >
> > 一番確実なのは、クランクプーリーにマーカーペンなどでしるしを付けるやり方あります。
> > しかしDIYで行うには難しいかもしれません。
> > 最初に紹介した方法でもよーく見ていれば必ずわかります。
> > あっ、ベルトの滑りが無いのが前提ですけど。
> > がんばってください。
>
> ＊＊＊引用おわり＊＊＊
>
> 余談ですが、私の車もバッテリー上がりを起こしだしまして
> オルタの発電電圧は１４Ｖ超えてますので、バッテリー自体の問題かと。
> 当時最安値？だった「スーパーナット」という韓国製バッテリー。
> 約２年半の寿命でした。まあこんなものかな。
>
> 廃バッテリー発送費無料なので、今回も同じものをamazonで購入
> https://amzn.to/3taKNOT
> 安いと言っても95D26R×２個なので痛い出費です。
>
> 以前は要らなくなったバッテリーは廃品収業者に一個300円位で買い取ってもらって
> たのですが、最近来ないし、持ち込むのも面倒なので発送してます。
>
> 【 追記 】あと以下もなんから関係するかも知れません。
> https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1818#getno1818

良かったですね！！
mamoさんに感謝感謝！
クランクシャフトプーリーは持病みたいなやつなんですよね、
私も前に乗ってたスペースギアも交換しました。
ベルトとかプーリー見てて回転が変な動きしてました。
一度交換しておけば安心です。

ところで、今度が私が電気的トラブルに見舞われておりまして
車が動かせない状況です。
この件別スレッドで・・

>ステアリングを目一杯切ると
>点灯してしまいます

後期に設定があるかどうかわかりませんが、コーナーリングランプ？

他に足まわりと関連しそうな配線はＡＢＳセンサーくらいですかね。
一度配線図集を眺めてみた方が良さそうですが・・・