平成10年PF8Wのリビルトドライブシャフトを探しているのですがどこにも無くて困っています
品番がMR276878右.276877左なのですが、PF6Wのドライブシャフト品番MR276875左.276876右が合いそうだと言う話を聞いたのですが本当に合うのでしょうか？知っている方おりましたら宜しくお願い致します

> 平成10年PF8Wのリビルトドライブシャフトを探しているのですがどこにも無くて困っています > 品番がMR276878右.276877左なのですが、PF6Wのドライブシャフト品番MR276875左.276876右が合いそうだと言う話を聞いたのですが本当に合うのでしょうか？知っている方おりましたら宜しくお願い致します 初期型（平成６年、７年式の一部）で品番が違うのは知っていましたし、 複数の品番が存在することは知っていたのですが、 個体差というか、微妙な差異があるにせよ、おおよそ取り付け可能と思っていました。 一応、調べて分かったこと。 MB896947（左）MB896948（右） 初期型のAT車に適合 MB896951（左）MB896952（右） 初期型のMT車に適合 MR276875（左）MR276876（右） 95.10以降の前期型AT車（ディーゼル、ガソリン） 後期のガソリン車 MR276877（左）MR276878（右） 95.10以降の前期型MT車（ディーゼルのみ） 後期のディーゼル車 大別すると、初期型と、９５．１０以降（マイナーチェンジの時期とは異なる） 前期ではMT（ディーゼル車のみ）とAT、後期ではディーゼルとガソリン 推測できるのは、トルクの強い、弱いで、同時期に２種類存在する。 互換性に関しては不明。 但し、両端の接続する部品についての情報から、全車共通と判断。 フロントハブ　スプラインを刻んでいる部品は、スペースギアの４WD車全車、全年式共通。 スターワゴン、初代２代目パジェロとも共通部品なので、 フリーハブに互換性がある点で納得。 ドライブシャフトブーツも共通なので、 ドライブシャフト自体の太さには違いはないと思われる。 フロントデフ ドライブシャフトが９６型途中で変更になっているが、 フロントデフは８月のマイナーチェンジで変更になっているので、 変更時期と異なる点で、どちらでも差し込むことが可能と判断。 ガソリン車で、前期後期に違いがないことは、エンジンが同じである。 ディーゼル車は、前期ではＭＴ車があり、後期ではエンジン改良で出力が向上している点。

Kazuhikoさま
丁寧な対応、本当にありがとうございました！やたら詳しいので大変驚きました。
緊急に壊れている訳ではないので交換どうしようか？微妙に悩んでいます(笑)
取り替えましたらまたご報告致します

> 初期型（平成６年、７年式の一部）で品番が違うのは知っていましたし、 > 複数の品番が存在することは知っていたのですが、 > 個体差というか、微妙な差異があるにせよ、おおよそ取り付け可能と思っていました。 車両の整備をしていると、同じ部品のはずが？？ 微妙に合わないとか、車両の個体差に遭遇することがあります。 連休中、久しぶりにスペースギアを触りましたが、 入手して10年以上も使うことがなかった調整用シムが役に立った場面がありました。 ドライブシャフトのガタつきというか、横方向への遊びがある為に、 高速走行時にハンドルがブレるという事象。 当初は、タイヤのホイールバランスを疑いましたが、バランスを取り直しても相変わらず。 足回り、タイロッドのがたつきなども疑ったり… ディーラーへ入庫させて色々と検証してみたものの、決定打のなかった車両でした。 別件で、ハブベアリングの締め付けトルクを再点検し、グリスUPして復旧しようとしたら、 左側ドライブシャフトに遊びが多いのが気になり。 シムを少し厚い物に変え0.3mm程補正した状態で、高速道路を試走。 ディーラーで点検しても完治しなかった症状が、ほぼ問題ないレベルまで治りました。 私自身の経験上、遊びが少なくて組みつけに苦労する車両が多かったので、 遊びが大きくて、厚めのシムを挿入する事例は初めてでした。 今回作業した車両は、最終型に近い平成17年式のPD6Wでした。