いつもお世話になり大変参考にさせて頂いております。平成13年ＰＤ８Ｗ ディーゼルですが、こんな方居られませんか。走行中 運転席の右前あたりから じゃーりじゃーりと音がします。右フロントタイヤ辺りかその上？辺りからです。アクセルを強く踏むと 消えてくる。停車中も鳴らないし、停車中に吹かしても鳴らない。走行中 アクセルオフで惰性で走ってるような時が一番気になります。ボンネットを開けて聞いてもよくわからない。別に支障はないのですが、この音が無かったらもっと快適なのにな…といつも思います。アドバイス頂ければ幸いです。
シャモニックス様音の質などを聞いて見ないと何とも言えませんが、ご説明文の状況で想像する限り、出所は駆動系もしくは制動系と思われます。早めの点検をお勧めいたします。スペースギアはブレーキキャリパー引き摺りの、症状は多く発生いたします。先ずは確認ください。
じゃーりじゃーり音が、スピードに比例して早くなれば、ブレーキとかハブなどの不具合かと思いますが、音の周期はスピードに関わらず一定なのでしょうか？昔、経験ありますが、ブレーキのパッドがすり減っていてパッドについているウエアインジケーターが発する警告音もそんな感じの音でした。最初は、カーブを曲がるときにだけ音が出ておりましたがそのうち、常時キーという音を発するようになりました。
ありがとうございます。音の事は確かに聞いてみないと なんともですよね…音は速度には関係ありません。いつも同じ感じでじゃーりじゃーり言ってます。右フロントと書きましたが 室内への進入路が右前な為かもわかりません。タイヤ辺りではなくもう少し室内寄りのような気もします。何か当たってるのかな…一つ気づいたのが最初に書いたようにアクセルＯＮだと音が消えるという事です。昔、マニュアル車に乗ってると、停車アイドリング中にニュートラルにしてクラッチをつなぐとちょっと音がしますよね。あんな感じのような。もちろん、当スペギはＡＴです。
ディーゼルは音がうるさいので、ひょっとしたらエンジン音に消されてるだけなのかもしれません。試しにアクセルオフでもHOLDして回転数が下がらないようにしてみられては？あとステアリングと関連するようでしたら、パワステの可能性もあります。私のも最近はベルトまわりが何だか騒がしくなってきました。インタークーラーファンもベアリングが痛んでるんですけど、ASSY品で高いので、注油止まりです。
皆様ありがとうございます。じゃりじゃり音はアクセルオンで消える事がはっきりとわかります。車内ではエンジンの音よりも目立つというか、エンジンとは異質の音というかもう少し近い所で聞こえるというか…なのでエンジン音にかき消される事はないです。ベルト関係なのでしょうか。インパネの奥辺りからの異音、エアコンもかなり効きが悪いので初期型ではありませんがクランクシャフトプーリーというのが濃い気がします。直進とハンドルを切った状態との違いはありません。皆様のアドバイスを参考に明日また見てみようと思います。
もう一つ、要因として思いついたことがあります。クランクシャフトプーリーの回転はスムーズか、目視確認してみてください。前期型では、クランクシャフトプーリー内部の圧入接着されたゴムが劣化してプーリー脱落の故障が結構ありました。脱落前に前の部品に擦れたりして異音を発するケースもあったかと、記憶してます。アイドリング時に、クランクシャフトプーリーが前後に振られたりしていないか回転状態も確認してみると良いです。今のスペギの前に乗ってたスぺギもクランクシャフトプーリ－が壊れました。そういえば、当初、インパネの奥あたりから妙なビビり音もしてました。以下参照https://www.sgd4.com/rpo/crank_sp/index.htmクランクシャフトプーリーに取り付けられたセンシングプレートがクランク角センサーに当たる音とか？http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=10905
こんばんは。音の表現は難しいですね。ちなみに異音は、直進の時とカーブや四つ角を曲がる時とは違いませんか?可能性の一つとして書いておきますが、ハブベアリング。一つは、グリス切れによる異音もう一つは、これのガタが原因なら、ある程度は症状に合点がいきます。右タイヤなので、カーブや四つ角を走る時などに音がするのであれば、確率高そうです。アクセルを踏み込んだ時はエンジン音にかき消されるのではと思います。右前輪をジャッキアップして、ゆすってガタがあるようなら、まずはハブベアリングを確認してください。いずれにしても、速度に関係なく一定周期音というところは気になりますが。とりあえず、要因の一つとして確認ください。> ありがとうございます。音の事は確かに聞いてみないと なんともですよね…> 音は速度には関係ありません。> いつも同じ感じでじゃーりじゃーり言ってます。> 右フロントと書きましたが 室内への進入路が右前な為かも> わかりません。タイヤ辺りではなくもう少し室内寄りのような気もします。> 何か当たってるのかな…一つ気づいたのが最初に書いたように> アクセルＯＮだと音が消えるという事です。> 昔、マニュアル車に乗ってると、停車アイドリング中にニュートラルにして> クラッチをつなぐとちょっと音がしますよね。あんな感じのような。> もちろん、当スペギはＡＴです。
んー平たく言うと、アイドリングのみでって事ですね？だとすると、ビビり音が一番かと思いますね。Ｈ１３でももう１６年経ってますんで、各所が経たってカタカタ、ゴトゴト、チリチリ、ジージー言ってもおかしくないです。とりあえず、アイドリングで最も音が大きいのなら、ある意味探しやすいです。音の発生源を室内外で探すのが手っ取り早いかと。
皆様ありがとうございます。今日、クランクシャフトプーリー等を見てみました。うーん、特におかしくないな…という感じでした。あと、車を止めてアイドリングで一生懸命エンジンルーム内を聞きましたが、やはりわかりませんでした。その後、走行していて やはり何か部品の一部が接触しているような気もするなと思いました。じゃりじゃりと書きましたが、チリチリといえばそうです。場所的にはブレーキのブースターがある辺りから聞こえてくる。もうすぐ車検なので、それまで様子を見ようかなと思ってます。ほんとにこのサイトは助かります。ありがとう御座います。