はじめまして。

今月にデリカスペースギア シャモニー PE8W ディーゼルを購入致しました。

納車から数日、2WDで走行しておりましたが、
4WDの走りが気になり、説明書を読んで、直進状態で切り替えることに成功し、
軽く直進、旋回をし、車庫へ戻しました。

気分が舞い上がっており、もう一度2WDへ戻して差を比べてみたいと思い、
車庫でエンジンはかけたまま停車状態(ニュートラル)で2WDへ戻したのですが、
4WDの前輪の点滅中が少し長く、もう大丈夫かな？となぜか思って、
しかも、その時は直進状態で発進することを忘れており、
車庫から左へ曲がりながら発進したところ、二列目シート下辺りから
ギギギという音がして、軽くブレーキがかかったような感覚で止まるような気がして、
その時に直進状態でないといけないことに気付き、
急いで直進状態へ戻したら、ゴゴゴ、プシューという音がして、
2WDへ戻りました。不安になり、その後、近くの空き地で
旋回と直進をしましたが、何も異音などはありませんでしたが
未だに不安です。

今は2WDですが、もう一度、4WD、2WDの切り替えが
できるか試してみたほうが宜しいでしょうか？
それとも何もしないほうが宜しいでしょうか？

初めてワゴンに乗って、4WDも初体験で
音もなかなかのものだったので、こちらに質問させて頂きました。

知識もない素人ですが、何卒、ご回答宜しくお願い致します。

ご購入おめでとうございます。

切り替えは無理のかからない様、直進できるところで切り替えた方がいいでしょうね。
もう一回、試してみるしかないでしょう。

４ＷＤでも、通常の４ＷＤ（フルタイム側）でしたら２ＷＤ同様スムーズですが
デフロック側(４ＨＬｃ・４ＬＬｃ)にレバーを倒してしまうと、タイトコーナー
ブレーキング現象が顕著に出ますので、駐車場からハンドル切ってなんて場面だと
片輪がロックし同様に引きずる現象が確実におきます。
駐車場に入れた際、４ＨＬ側に倒していたということはないでしょうか？
２ＷＤに切り替えても、少し走行しないとすぐには抜けません。

デフロック時はタイヤマークのところのインジケーター（真ん中）が点灯します。

４ＷＤを使う場合には、通常は４ＷＤ（フルタイム４ＷＤ）で走ってください。
スタックしそうな雪道や悪路があった場合のみシフトを押し込みつつロック側に
倒してください。

以下も参照してみてください。
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/ss4/super-select4WD.htm

上記は、あくまでデフなどの切り替え機構等、車が正常な場合のケースです。

ご回答ありがとうございます。

2WD→4WDに切り替えたときは

2WDから前に一つしかレバーを倒しておらず、

真ん中のランプはついておりませんでした。

次に、4WDから2WDへ切り替える際に点滅中だったのに

何故か大丈夫と思って、車庫から出した時、

確かに後輪が引きづられているような、(ギィーという音が聞こえました)

感覚でそこから止まりそうになって、まずいと思い、

直進状態ではないといけないことを思い出し、

すぐにハンドルを真っ直ぐにして、直進状態にしましたところ、

ゴゴゴ、ゴゴゴ、プシュー(何か空気が抜けたような音)がして

2WDのランプのみになりました。そこから少し運転しましたが、

何も異音などはなかったのですが、壊してしまったのではないかと思い、

次に4WDに入れる勇気がなかなか出ません。

当方のように2WD⇆4WDへ切り替えの際に
直進状態ではないといけないのに曲がってしまったりして、
(車にお詳しい方なら普通はありえないと思いますが…)
装置がおかしくなることなどは有るのでしょうか？

車に関しては素人ですが、スペースギアのことはもちろんですが、
車の構造に関しても詳しくなりたいと思っております。

鼻で笑われる内容ばかりかもしれませんが、
これからも分からないことがあれば、
質問させて頂きたいと思っております。

宜しくお願い致します。






> ご購入おめでとうございます。
>
> 切り替えは無理のかからない様、直進できるところで切り替えた方がいいでしょうね。
> もう一回、試してみるしかないでしょう。
>
> ４ＷＤでも、通常の４ＷＤ（フルタイム側）でしたら２ＷＤ同様スムーズですが
> デフロック側(４ＨＬｃ・４ＬＬｃ)にレバーを倒してしまうと、タイトコーナー
> ブレーキング現象が顕著に出ますので、駐車場からハンドル切ってなんて場面だと
> 片輪がロックし同様に引きずる現象が確実におきます。
> 駐車場に入れた際、４ＨＬ側に倒していたということはないでしょうか？
> ２ＷＤに切り替えても、少し走行しないとすぐには抜けません。
>
> デフロック時はタイヤマークのところのインジケーター（真ん中）が点灯します。
>
> ４ＷＤを使う場合には、通常は４ＷＤ（フルタイム４ＷＤ）で走ってください。
> スタックしそうな雪道や悪路があった場合のみシフトを押し込みつつロック側に
> 倒してください。
>
> 以下も参照してみてください。
> http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/ss4/super-select4WD.htm
>
> 上記は、あくまでデフなどの切り替え機構等、車が正常な場合のケースです。

短い距離で4WD→2WDへ切り替えたい時は、
レバー操作後、
リバースへシフトして、
ほんの少し動いた後に、
Dレンジへシフトすると、
切り替わります。
参考まで・・・・！
あくまで個人的な感想ですが、
SGは取説にも書いてあるように、
通常走行は4WDと言う設計の様です。
2WDで普段過ごす場合は、
たまに4WDに切り替えて走行しておくと、
次回4WDに切り替えるときに、
スムーズに切り替わるように感じます。

参考になりました！

今日も2WDで問題なく走行できたので、

足廻りに不具合が起きていないと信じていますが、

切り替えにはまだ勇気が出ませんので、

勇気が出た時にでも試してみたいと思います！笑

アドバイスありがとうございました！

> 短い距離で4WD→2WDへ切り替えたい時は、
> レバー操作後、
> リバースへシフトして、
> ほんの少し動いた後に、
> Dレンジへシフトすると、
> 切り替わります。
> 参考まで・・・・！
> あくまで個人的な感想ですが、
> SGは取説にも書いてあるように、
> 通常走行は4WDと言う設計の様です。
> 2WDで普段過ごす場合は、
> たまに4WDに切り替えて走行しておくと、
> 次回4WDに切り替えるときに、
> スムーズに切り替わるように感じます。

４ＷＤから２ＷＤに切り替わるまでの時間経過ではなく、少し走行すると切り替わります。デフオイルが切り替えにけっこう影響するようなので、１～２万ｋｍくらいでギアオイルを交換してください。フロントデフです。

そうなのですね！ありがとうございます！

今日、勇気を出してNの状態で4WDへ切り替えて、

異音などなく、無事に走行できました！

皆様、当方のような素人にご親切にご回答頂き、

本当にありがとうございました！

また、質問させて頂くと思いますので

宜しくお願い致します！

> ４ＷＤから２ＷＤに切り替わるまでの時間経過ではなく、少し走行すると切り替わります。デフオイルが切り替えにけっこう影響するようなので、１～２万ｋｍくらいでギアオイルを交換してください。フロントデフです。