最近、アイドリング中に息継ぎするようになりまして、ついには信号待ちでストールしてしまいました。このまま乗っても大丈夫なのでしょうか？対策等ありましたら、至急お知恵拝借したいです。


私も21年目の車検迎えます、H8年式のシャモニーです。
最近オイルもれが酷くて、得にエンジンオイルセンサーあたりがひどいです。オイルは月に一回1リットル足してる感じです。


エアフィルター開けてみましたら、金属上部部分にうっすらオイルかすすかわかりませんが、黒い物質が全体的に付着していました。


今月車検ですが、このまま乗りつづけていいものでしょうか？

アクチュエイター及び、排気の再循環設備部分パーツにもオイルにじみが見られます。

エンストは、燃料噴射ポンプ等の可能性もあるのかなー？
過去ログ見ると、燃料噴射ポンプは１０年位前に一回交換しているようですね。
信号待ちの時はエンジンは十分温まった状態ですか？

車検は、一月前から出来ますので、修理を含め、見てもらった方が良いのではないでしょうか？
オイルが１Ｌも漏れるのは尋常ではありません。
漏れがエグゾーストマニホールド近くだと、発火の可能性も。
オイル漏れがあると、車検も通りません。

まずは、車を入庫して修理見積もり、修理にかかる費用算出・・

既に３０万キロを超えてらっしゃるようで、費用によっては、
「車検を受けるかの判断」も必要になってしまうかも知れません。

軽微な修理で済むと良いのですが・・・
　

10年経てば、また噴射ポンプの可能性もありますよね
あとは、燃料フィルター系統見てみたほうがいいかもしれません。汚かったり、水が入っているようでしたら、タンクそのものもチェックしたほうがいいでしょう。

> 最近オイルもれが酷くて、得にエンジンオイルセンサーあたりがひどいです。オイルは月に一回1リットル足してる感じです。
オイルプレッシャーゲージは、比較的安価なので、この際換えてみられては？緩んでいるか、シールテープが劣化しているのではないでしょうか。
とはいえ、大量に漏れるとは考えにくいですし、恐らくメインはタペットカバーパッキン、それと私もですが、スロットルボディのガスケットかと思います。
整備書に無いので、４Ｍ４０単体整備書が必要かな・・・

エンストとの直接的要因は無いと思いますが、ロッカーカバーのパッキン部からの オイル漏なら、それほど工賃もかからないかも知れませんね。 参考図（4M40エンジン整備書より）

> 最近、アイドリング中に息継ぎするようになりまして、ついには信号待ちでストールしてしまいました。このまま乗っても大丈夫なのでしょうか？対策等ありましたら、至急お知恵拝借したいです。
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> 私も21年目の車検迎えます、H8年式のシャモニーです。
> 最近オイルもれが酷くて、得にエンジンオイルセンサーあたりがひどいです。オイルは月に一回1リットル足してる感じです。

渡しのPD8Wも過去にオイルスイッチの当たりからオイルがちびちび漏れていた事があります。
巷の整備工場なら1諭吉も掛からないでしょう。
(ディーラーなら行くかも知れませんが)
エンジンが息継ぎするようにストールするのは私も先日経験しました。
うちの場合は燃料フィルタの交換で改善しました。フィルタの中に真っ黒なタール状のモノが詰まって居ました。
高年式の車ですので長年のうちに貯まった劣化した燃料が詰まった模様です。
いずれにしても早めに整備工場に入れた方が良いでしょう。走行中に停まると危険ですから。

morimori さん、ナベさん、pd4dwさん、pd8wEx1@北海道さん

早速のレスポンスありがとうございました。
昨日はパニクってしまい。思わずエンスト現場近くのホームセンターで、軍手やら、オイルやら、エアダストクリーナーやら、コンドームやらパニック買いしてしまいました。いやはや常に緊急時のハード面の備え、メンタル面の備えしておきたいものです。

さて、結論から言いますと。今朝思いたって、燃料添加剤を入れ、チョーク引っ張ってアイドリングしてみましたところ、息継ぎ、エンストの症状が完全に無くなりました。どうやら燃料系統が原因だったようです。
いずれにしましても、車検見積も含めまして自動車工場持って行って来ます。


みなさま本当にありがとうございました。

>> 最近、アイドリング中に息継ぎするようになりまして、ついには信号待ちでストールしてしまいました。このまま乗っても大丈夫なのでしょうか？対策等ありましたら、至急お知恵拝借したいです。
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> > 私も21年目の車検迎えます、H8年式のシャモニーです。
> > 最近オイルもれが酷くて、得にエンジンオイルセンサーあたりがひどいです。オイルは月に一回1リットル足してる感じです。
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> 渡しのPD8Wも過去にオイルスイッチの当たりからオイルがちびちび漏れていた事があります。
> 巷の整備工場なら1諭吉も掛からないでしょう。
> (ディーラーなら行くかも知れませんが)
> エンジンが息継ぎするようにストールするのは私も先日経験しました。
> うちの場合は燃料フィルタの交換で改善しました。フィルタの中に真っ黒なタール状のモノが詰まって居ました。
> 高年式の車ですので長年のうちに貯まった劣化した燃料が詰まった模様です。
> いずれにしても早めに整備工場に入れた方が良いでしょう。走行中に停まると危険ですから。

>すのちん@佐世保さんこん＊＊は
かなり化石ですがちょっと気になったので、、、


> さて、結論から言いますと。今朝思いたって、燃料添加剤を入れ、チョーク引っ張ってアイドリングしてみましたところ、息継ぎ、エンストの症状が完全に無くなりました。どうやら燃料系統が原因だったようです。
> いずれにしましても、車検見積も含めまして自動車工場持って行って来ます。

添加剤入れて改善だと一度激安みたいなスタンドでは無く出光とかエネオスとかの系列スタンドで燃料を入れて見るという手があるでしょう。
例えば運転中にちょっとアクセルを緩めたりした時エンジンが異常に振動するのは劣悪な燃料を使って居る時に起きるディーゼルノックです。
その場合エンジンを傷めますので燃料を入れるスタンドを替えた方が良いですね。
OPECが減産体制に入っている今燃料油の価格は当面今の価格からそう大きく動かないでしょう。
中国の景気低迷が顕著ですから急に暴騰する事も無いでしょう。
ちなみに、私のＰＤ８Ｗもあと2年弱で終わりっぽいです。
フレームの腐食やらエンジン等の修理に今以上金を掛けるなら
軽4への乗り換えを推奨されています。