平成16年のKDH-PD8W(軽油）です。
燃料の警告灯が点灯してからどれぐらい走れるのでしょうか？

(1)警告灯が着いたり消えたりの状態
(2)警告灯が常時点灯

先日、(2)の状態となって、そう走らないうちに
給油したところ、５６Ｌしか入りませんでした。

サービスデータによると、容量７５Ｌです。

と言う事は、単純に残燃料は、約２０Ｌで、
燃費が8(km/L)なら、160km走れる・・・
そんなわけ無いと思うのですが、
実際どうなっているのでしょうか？

もちろん、警告灯の前に給油が基本とは思いますが、
高速の途中ICで一般道に下りてGSを目指すべきか、
目的地ICで下りてからでも間に合うのか、
安いあそこのGSまでもつのか、など、悩ましいです。

以下の過去ログに関連情報がありました。
これにて、解決とさせて頂きます。
お騒がせしてすみませんでした。

タイトル： 残量警告灯　皆さんのデリカはどうですか？
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=14971&reno=no&oya=14971&mode=msgview

どこかにも書いた気がするのですが、取説によると、約９Ｌとなっています。 とはいえ、私も相当ギリギリまで粘っても、７５Ｌ入った事はなく、当然８km／Ｌで見積もって７２ｋｍ走ったところで６０Ｌ程度の事が多いです。 毎回６００ｋｍは走りますが、まだ余裕です。

ちょっとびびったのですが、

なべさんのスペギは満タン600km走るのですか？

それは何かメカニカルかケミカルな何かコツがあるのでしょうか？

それとも単純に高速走行が多いとか？



以前も、kazuhikoさん辺りのスペギがハブのグリスと締め付けトルク管理かなにかで、凄く燃費がよかったようなこと思い出しました。

何か秘密があったら教えてください。

お礼に、筑紫モチ贈呈させていただきます(^ω^)

>それは何かメカニカルかケミカルな何かコツがあるのでしょうか？
すのちんさんは前期型でらっしゃるようですよね
後期の電子制御４Ｍ４０＆電子制御ＡＴは、２ｋｍ/Ｌ程度燃費が良くなっているようなんです。
長時間アイドリングしたり、エアコンつけっぱとかしなければ、8km/Lは確実に走りますので、７０Lで５６０ｋｍ以上、給油ランプがついてからも７２ｋｍ以上は走る計算で、実際には７５Ｌ以上タンクがあるようなので、やはり６００ｋｍ程度走ります。
給油ランプが消えなくなってから、１００ｋｍ走ってもたいてい大丈夫です。それぞれの燃費差がありますので保証はしませんが＾＾；
※みんカラに燃費記録がありますが、注ぎ足し満タン法を取っている時がありますので、給油量が７５Ｌを超えている事があります。７５Ｌ以下でも、１０Ｌ給油して次満タン、とかだと、７２Ｌとか非常に紛らわしい給油量になってます笑

特にしている事はありませんが、特別な時以外２Ｈで走っています。ハブのベアリングは１４万ｋｍくらいのときに入れ替えて、ブレーキも引きずりには十分注意しています。

>筑紫モチ贈呈させていただきます(^ω^)
とても嬉しいです笑通りもんでも喜んで笑

なべさん

前期と後期で燃費に差があることすら知りませんでした。

いろいろと勉強になります。ブログも見せてもらいました。

今後共どうぞよろしくお願い致します。



すのちん