平成16年のKDH-PD8Wです。 スライドドアのドア側の後端パッキンの一部が切れました。 天面側から見ると、ガラスとドア枠の隙間から数cm下がった部分にもパッキンらしきものがありますが、劣化してガタガタになっています。 まだ、雨漏りしていませんが、以下の過去ログでのコーキング時の溝と排水について、悩んでいますので、ご助言よろしくお願いします。 https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=10800&reno=10798&oya=10798&mode=msgview 記事No ： 10800 にて、 kazuhikoさんが、コーキングする手法をご助言され、 それに対し、 https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?&no=10820&reno=10819&oya=10798&mode=msgview 記事No ： 10820 で、 まさや＠松本さんが、天面は、フラットにせず、溝を作る様にと助言されていました。 現在も、パッキンまで数cmの深い溝はあるのですが、排水はどうなってるんでしょうか？ 溝を作ると、その部分に常に水が溜まり、錆の原因にならないかとも思います。

窓枠とスライドドアの窓ガラスとの隙間には
ウェザーストリップはなく、それらが当たる面に
薄いパッド（スポンジ)が１枚入っているだけです。

そこが劣化して雨漏りの原因になるため、コーキングを
しておくと言うのが、kazuhikoさん・まさやさんが
載せてくれた方法です。当方は画像ＢＢＳよりも前に
やりましたが、コーキングは今でも何ともありません。

なお、スライドドア後端のゴムは飾りで、あっても
なくても変わりません。

Ｐちゃん
早速のご指導ありがとうございます。
もうひとつ教えて下さい。
天面ぴったりにコーキングして、溝を作らなくても
ドアを開けた際に雨が頭上からかかることは無い、
と解釈して良いでしょうか。

自身で貼った２つめのリンクの、まさやさんのコメントの
通りです。溝はなくても構いませんが、あった方が
ドアを開けた時、落ちてくる水がほとんどなくなります。
溝が雨どいの役割になります。

Ｐちゃん様
度々のご指導ありがとうございます。
溝を作ってみます。

皆さまの投稿には大変お世話になっております。 最近の秋の長雨で、ついに私も漏っている事に気づき(笑) 私が殆ど後部に人を乗せない為、どれくらい前から漏っていたのか。 漏り方や、コーキングについて、この掲示板を見ただけでは、いまいちピンと来なかったので、ちょっとクドイですが解説してみようと思います。 皆さんご存知の通り、乗用グレードのスライドドアガラスは、嵌め殺しになっています。 平らなフランジ面に、接着剤でガラスを張り合わせてあります。 本来、接着剤が防水の役割を果たすのかはわかりませんが、それを補佐する為か？皆さんの言われる薄いスポンジがかませてあるようです。 写真の右半分の、ちょっと色が変わっている部分です。 皆さんがコーキングされてるのは、垂れてくる元をシャットアウトする為、フランジ面とガラスの隙間を新たにコーキングしてしまう作戦で、重力に従って、上だけやられているものです。 私はといいますと、怖い物見たさで、内張りを剥がしてみたくなったので(笑) 剥がした結果、内側のフランジとの境が意外に作業しやすかったので、３面コーキングしてみました(写真左)。 これだとコーキングの色など見た目を気にする必要はありませんし、脱脂不足で結局漏るという事も少ないです。 結果は後日大雨が降ってから。 ちなみに、伝ってトリムがカビていましたが、内張りの中は錆びてはいませんでした。 防水対策で、ビニールがブチルで止めてあるのですが、ビニールが経年劣化で縮んでしまい、役を果たしていませんでした。見なかった事にして、そっと戻しました(笑) プラスチックも劣化がすすみ、爪を２，３本折ってしまいました。

こん＊＊は
うちのＰＤ８Ｗは昨年農家のおっさんが日産NOTEで私の車のスライドドアに突撃をカマした際の修理の時
色が多少違うモノの上位グレードの車体から
ハイエナしてきたと思われるドアに変わりました。
お陰で下部の錆もすっかり無くなり色違いで多少見た目が悪い事を除けば大満足でした。
(修理のこちら負担分もゼロだったし)