皆さまお世話になっております。

良かったらどなたか詳しい方教えてください。
このたびＰＥ８Ｗのフロントロワアームボールジョイント左右(MR208663＆MR208664)を交換しようと思うのですが、これはＶ４６パジェロのもの(MR296269＆MR296270)と共通でしょうか？

というのも、海外の社外？部品によると、旧品番も含め共通のようで、パジェロ用の方が片方につき２３００円も安いのです。
ちなみに、アッパーアームボールジョイントは、スペギは左右共通なのに対し、パジェロは左右別品番ですが、値段やはりパジェロの方が安いです。
互換性はまだ調べていませんが。

皆さま明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 ＰＥ８Ｗのフロントロワアームボールジョイント左右(MR208663＆MR208664)ですが、Ｖ４６パジェロのもの(MR296269＆MR296270)で人柱突撃してみました。 私的には目立った差は無いように見え、今のところ問題は無いようです。 しかし、細かい測定をする事が不可能だし、諸元が違って無理をしていても、すぐには影響が出ないでしょうから、不安はあります。 (画像BBSに採寸結果をアップしておきます) ちなみに、遂に某中国製に手を出してしまったので、パジェロ用の互換品と言ってはいますが、実際のところはわかりません。 画像はささやかなヒントです ボールジョイント１個￥１２５０(笑) 中国内送料　　　　　￥　７２６ 国際送料　　　　　　￥４５９４ 燃料サーチャージ　　￥　４３７ 輸入代行手数料　　　￥製品の６％ 合計だと、２つで８８３７円(１つ約４４２０円)と、純正パジェロ用(税込旧価格４８０６円)とあまり変わらない値段になってしまってますが、アッパーボールジョイント２コ２０１５円(笑)や、ドライブレコーダーも買いましたので、共同購入すればかなり安く済むと思います。 あとは耐久性次第・・・ スタビリンクや、タイロッドエンドなどの消耗品も一緒に頼む予定でしたが、このメーカーにはありませんでした。 海外サイトはおもしろいですね。 純正では設定がないアッパーアームのブッシュなんかも出ている事があります。 中国のサイトなのに、中国国内から規制で見れないとかありましたし(笑) ところで、右はナックルごと外して上下ボールジョイント交換したのですが、左はロアだけ交換するので、ドライブシャフトを抜かずにロアボールジョイントを交換する方法ないですかね？ ロワアーム外してもダメでしょうか？テーパー軸とボルトが抜けないかな？

> ところで、右はナックルごと外して上下ボールジョイント交換したのですが、左はロアだけ交換するので、ドライブシャフトを抜かずにロアボールジョイントを交換する方法ないですかね？
>
> ロワアーム外してもダメでしょうか？テーパー軸とボルトが抜けないかな？


はじめましてナベ＠福島さん、春巻きと申します。
私は、ロアアームのみ取り外しで出来ました。ロアアームのブッシュの交換も同時にしました。
手順は、
車体を持ち上げ、タイヤをはずす。
ロアのボールジョイントのナット、ボルトを全て緩める。緩めるだけにしておく（ナックル側のナットも）
ロアアーム、ボデー側のボルトをはずす。
ロアのボールジョイントのナットをはずし、ロアアームを抜く（この時ボールジョイントの抜ける向きが一ヶ所しかないので苦労すると思います。）
ナックルからボールジョイントを分離させる。私はこのときタイロッドエンドプーラーを使い、ガンガンと叩きました。それとプーラーを付ける際にナットは付けたままです。
あとは逆の手順で組み立てです。

言葉足らずですが、こんな感じ行いました。

参考になれば幸いです。

春巻さんありがとうございます(^-^)

物理的に外れる事がわかれば、やり方は予想できますし、外れるまでやります(笑)

お陰様でトライできます。

また報告させていただきます。

春巻さん お陰様で無事交換できました。 よくよく整備書を見れば、ロアアームを外して交換するようになっていました(^-^;