こんにちは。
同じ質問を知恵袋に投稿してみたのですが、古い車ですし、今のところ閲覧者が10人しかありません。
こちらのBBSのほうが、詳しい方がいらっしゃるかと思い、投稿させていただきました。
どなたかアドバイスいただけると助かります。よろしくお願いします。

平成14年式KH-PE8Wに油圧計を取り付けたいと思い、
メーターとオイルブロックを購入したのですが、
ディーゼルのためか、サイズが全然合いませんでした。

それで、純正の油圧センサーに割り込ませる方法があるとネットで見つけたので、
その方法を試してみたいのですが、必要なものは

油圧計用 3方（PT1/8）
http://www.tanida-web.co.jp/shopping/categories/categories.asp?LCat...

だけでいいんでしょうか？
他にアダプターやニップルも必要になるんでしょうか？

私は素人で、取付けを依頼したディーラーにも相談してみたのですが、
あまりこちらの知識はなく、必要な部品は私が手配しなければなりません。

ちなみに、格好だけですので、メーターの精度は気にしていません。
購入したものは、オートゲージ製の油圧計、
JURANのオイルセンサーアタッチメントです。
http://item.rakuten.co.jp/reducar/328717-0/

取付けが難しければ、イルミだけでも構わないのですが、
センサーを取り付けないと、ワーニングが点滅してしまうとのことで、
配線しないであります。

それと、同時に水温計も取付したのですが、常時温度がメーター下限の40度以下で、
針が一切動きません。
アイドリング状態が続いたときだけ、少しだけ上昇を示します。
これって、サーモスタットの交換の必要がありますでしょうか？
純正は正常にH/Cの中間を指すので、メーター側の水温センサーを疑うべきでしょうか？

取り付けの経験や知識が乏しい場合、センサー部分の取り付けは、
専門店や自動車整備工場に頼んだ方が良いと思いますが、
ご検討ください。

以下は参考まで、
> それで、純正の油圧センサーに割り込ませる方法があるとネットで見つけたので、
> その方法を試してみたいのですが、必要なものは
>
> 油圧計用 3方（PT1/8）
> http://www.tanida-web.co.jp/shopping/categories/categories.asp?LCat...
>
> だけでいいんでしょうか？

取り付けるセンサーと純正のセンサーの
ネジ径がこの商品の物と合っていれば、そのままでOKでしょう。

> ちなみに、格好だけですので、メーターの精度は気にしていません。
精度は取り付け位置に大きく左右されます。
あくまでも、自身の取り付け位置で現状圧力の目安です。
折角ですからキッチリ目安になる様に、お取り付けをお勧めします。

> それと、同時に水温計も取付したのですが、常時温度がメーター下限の40度以下で、
> 針が一切動きません。
> アイドリング状態が続いたときだけ、少しだけ上昇を示します。
> これって、サーモスタットの交換の必要がありますでしょうか？
> 純正は正常にH/Cの中間を指すので、メーター側の水温センサーを疑うべきでしょうか？
新品であるなら、センサーの取り付け位置を検討した方が良いと思います。
試すのであれば、一度外して沸騰したお湯などで、テストすると良いでしょう。
純正のメーターは、専用設計で、特に中間部分は大凡の目安でしかありません。
追加するメーターとは同じに考える事は禁物です。

PD6W 230K 様

アドバイスありがとうございました。
油圧計に関しては、部品代800円だったので、
取りあえず持って行ってディーラーに確認してもらうことにします。

> 新品であるなら、センサーの取り付け位置を検討した方が良いと思います。
> 試すのであれば、一度外して沸騰したお湯などで、テストすると良いでしょう。
> 純正のメーターは、専用設計で、特に中間部分は大凡の目安でしかありません。
> 追加するメーターとは同じに考える事は禁物です。

新品です。ホースを切って、そこにセンサーアタッチメントを差し込ませるタイプです。
センサーの取付位置によって、温度や圧力が変わること、
純正水温計がアバウトなことは聞いていました。

ただ、普通の車の水温は、安定すれば通常70～90度と思っていたので、
いくら何でもセンサーの場所、誤差で30度変わるのかな、と思ったんです。

スペースギアの水温は中々上がらないとも聞いていますが、
誤差が10度もあったとして、通常50度程度なんでしょうか。

ちなみに北海道ですので、外気温は低目ですが、
しばらく走っても全然針は動きません。

水温が低いと燃料補正されるとも聞いたので、
燃費にも影響するのかなーと。

ディーゼルスペースギアの普段の水温をご存じの方いらっしゃいますか？

こもらいず 様

> ただ、普通の車の水温は、安定すれば通常70～90度と思っていたので、
> いくら何でもセンサーの場所、誤差で30度変わるのかな、と思ったんです。

ディーゼルエンジンの平均水温は15年位前で、70度位と思います。
スペースギアの資料ではないので、ご了承ください。
当然これは平均値ですので、ラジエターアッパーホース側とロワーホース側では、
雲泥の差（30度以上）があります。純正がどちら側の水温を管理しているかも、
問題に成ってきますし、現状の純正が既に誤作動している可能性や、
サーモスタットの不良も、無いとは言えません。

> スペースギアの水温は中々上がらないとも聞いていますが、
> 誤差が10度もあったとして、通常50度程度なんでしょうか。
>
> ちなみに北海道ですので、外気温は低目ですが、
> しばらく走っても全然針は動きません。

上記、を参照ください。

> 水温が低いと燃料補正されるとも聞いたので、
> 燃費にも影響するのかなーと。

エンジンコントロール用のサーモスタットセンサーと
水温計用のサーモスタットセンサーは、
通常別々です。

PD6W 230K 様

> ディーゼルエンジンの平均水温は15年位前で、70度位と思います。
> スペースギアの資料ではないので、ご了承ください。
> 当然これは平均値ですので、ラジエターアッパーホース側とロワーホース側では、
> 雲泥の差（30度以上）があります。純正がどちら側の水温を管理しているかも、
> 問題に成ってきますし、現状の純正が既に誤作動している可能性や、
> サーモスタットの不良も、無いとは言えません。

なるほど～。
ロワーホースからの冷たい冷却水がエンジンの熱を冷却して、
高温になった冷却水がアッパーホースに流れて循環するんですね。
そんなことも知らずお恥ずかしい話です。
それで検索し直したら、いろいろ事例が出てきました。
双方で結構な温度差が出ること、理解できました。

温度が上がらないのは、ディーラーさんが、ロワーホース側に取り付けたからなのかなぁ。
まず、ボンネット開けなさいっていう話ですね。
どっちがアッパーかも分からないかもしれませんが、調べて確認してみます。
来週ですが、本題の油圧計の取り付けでまたディーラーに持っていくことになったので、
その時にも確認してみます。

何度もご丁寧に教えていただいてありがとうございました。