はじめまして。
H10年 ＰＤ６Ｗの事で教えてください。
4WDの状態で普段から乗っているのですが
ここ最近始動後走り出すとフロント側のインジケーターランプが
突然点滅してしまいます。

エンジンが暖まってくると収まるようなのですが、負圧が低いとき
起こるようです。
エンジンブレーキをかけると治るような感じです。
ソレノイド不良でしょうか？

記憶が定かではありませんが、
経験があります。
ソレイドバルブ故障で点滅しました、
修理に出すまでの間はフルタイムモードで走ってました。
インジケーターが点滅している状態だと２駆には切り替わりません。
そのまま走行していますとセンターデフがロックする場合が有ります。
(デフロックランプは消灯した状態で)
バルブは確か5000円位だったと思い生ます。

PD6W 230K様。ご回答ありがとうございます。

４ＷＤのまま点滅してるのならいいとも思いましたがセンターデフロックしてるのは
雪山行くのでやばいですね。
距離も１３万Ｋｍになっていろいろガタ出始めてきましたが
コツコツ直しながら乗り続けたいですね。
４月車検なのでいくら掛かるのか。。オイル漏れも直さないと。。。
又何かありましたら宜しくお願いします。

> ４ＷＤのまま点滅してるのならいいとも思いましたがセンターデフロックしてるのは
> 雪山行くのでやばいですね。

雪道などの滑りやすい場所以外での一般道でのデフロック走行はまずいです。
前輪後輪等の減りが極端に違う場合、デフが過熱して車両火災にもなりかねませんので
早めの修理をお奨めします。

これが要因がはわかりませんが、昔、知り合いのスペースギアは高速で車両火災を起
こしました。

話は変わりますが、雪道ですがデフロックしたほうがいいんでしょうか？
いきなり三輪がスベって余計危ない気がしているのですが。
前ジムニーの直結四駆でいきなりスベった事がありましたので。

> 話は変わりますが、雪道ですがデフロックしたほうがいいんでしょうか？

一般道の雪道では、スタッドレス＋フルタイム４ＷＤで殆どのシーンは走れると思います。

スノーアタックのようなシーンではトラクションのある内に事前にデフロック入れておい
た方が良いです。
ハマってもがき、空転状態でデフロック入れようとしてもロックしません。

昨日ソレノイドバルブ取り寄せて交換しましたが現象変わらず困ってます。

走行中突然点滅したり治まったり。。
何か他に考えられる事はありませんでしょうか？

Ｈ8　4M40 32万キロのみーやです。

インジケータのランプの点灯ですが、
私も経験があります、
付いたり消えたりと・・・

駆動があれば、トランスファ-のセンサ-不良では無いでしょうか？

私の車両はセンタ-のオレンジランプが点滅して、
トランスファ-のセンサ-2個交換しました。

ディーラーに聞くと、トランスファ-を下げて作業すると言われましたが、
ＳＧはスペースがありますので、
自分で、下にもぐって、そのままセンサースイッチの交換が可能でした。
作業時間は、３０分位です。
スパナと、ラチェットレンチがあればＯＫです。

参考に。

ありがとうございます。
現象出たり出なかったりで^^;
今度トランスファーオイル交換してみてダメなら
センサー交換したいと思います。

過去にディーラーにて、コンピューターリセットしてもらいなおったことがあります。
費用は￥8,000.－位だったかと。参考になれば・・・