H8年　PD8W　走行140000km　に乗ってますsaygといいます。
この度　9月末でスペギを降りることにしました。

車検も昨年末に取得し、エンジン絶好調 フレームの腐食もなく
あと10万kmくらい軽くいくんじゃないかと思ってましたが、
燃料高騰と家族の反対により　今月末で登録抹消します。
車両の引き取り手がないんで、これから部品を取り外していきます


このHPでは、皆様から、たくさんのアドバイスを頂き
DIYの楽しさを知りました。
H16年に購入後、この間にかけたパーツ、工具代で軽　１台
新車 買えたんじゃないかな。嫁にばれたら殺されますが


また、デリカに復活できるのを夢みて

皆様　本当にありがとうございました。

saygさんこんにちは。車を降りられるとの事、残念ですが
燃料高騰で燃費も大変ですからね。
悩んだ末の選択、お気持ち察します。

>saygさん、こん＊＊は
燃料の高騰はアメ公がマネーゲームを辞めない限りそう簡単には下がらないでしょう。
最近、趣味で化石探索をやろうかと思案しているのですが白亜紀ぐらいの地形図を見ると利尻、礼文辺りにでっかい油田が発見されそーだな～
とか思って見ていますが、、、(油田は大昔広大な浅海だったところに出来ているようなので)
もっとも、そんなところから原油が出たらロシアとかが五月蠅いかも知れませんけど。
話がそれましたが実は先週私のpd8wが物損事故に遭いまして面倒な事になっています。
どうやら相手が前をよく見ないで突撃してきたようで上手く行くと100対0が通るかも知れないのですが相手の保険が支払いが渋いので知られたJAなので
どうも大変そうです。（相手の言う事には日産ノートから見ると右前方に居た私のpd8wが見えなかったそうです。ぉぃぉぃ)

事故にあわれたとの事、お見舞い申し上げます。

> どうやら相手が前をよく見ないで突撃してきたようで上手く行くと100対0が通るかも知れないのですが相手の保険が支払いが渋いので知られたJAなので
> どうも大変そうです。（相手の言う事には日産ノートから見ると右前方に居た私のpd8wが見えなかったそうです。ぉぃぉぃ)

相手が保険に入っているだけまだ良かったかと思います。
私が昔、信号待ち中に多重衝突でぶつけられた相手の運送会社は保険に入っておらず、
事故担当に居留守を使われたり、なかなか解決しないひどい会社でした。
結局、自分が車両保険に入っていたので（今は年式的に車両には入ってませんが）自分
の保険で修理し、自分の保険会社が裁判（等級変わらず）という対処でした。

一日も早い解決を祈ってます。

> 事故にあわれたとの事、お見舞い申し上げます。
ありがとうございます。昨日相手の保険会社の事務所にこちらの保険代理店の方と行ってきました。
相手の態度はハッキリ言って「払いたくない」的な態度がアリアリと出ている有様でした。判例集の本を出してきてあれこれぐたぐたと言い出す始末。
相手の車が右前方にいた渡しの車にアクセルフカして突撃してきたことを一切考慮に入れようとしません。
(ソレを認めるとよっぽど危ないからでしょう。)
但し相手が主張する駐車場内の事故だから５０：５０と言う主張は潰す事が出来ました。
代わりにに相手が出してきたのが路肩から出てきて右側の車線の走行車とぶつかるというパターン、、、
(ぉぃぉぃ、ソレで相手の横っ腹にぶつけるなんてよっぽど狙わないと無理だぞ、、、)
ソレだと基本が70:30但し出てきた側の確認不足とかがあれば90:10と言うところで何とか纏まりそうです。
これ以上だと弁護士を挟むことになるので50:50に押し戻される可能性もあるので手を打つしか無いようです。
相手の車の修理代が14万こっちの方はまだ未見積もり
保険使って来期3段階アップよりは・・・・・と言う事でこちらの保険は使わずに自腹払いになりそうです。さてこっちの損傷はどのくらい掛かるかな、、
皆さんも相手の突撃という不慮の場合にも備えた運転をしましょう。
今損害保険会社は何処も主力事業の自動車保険の不振から支払いが渋いという話をあちこちで聞きます。
(私は前にも三井住友のクソアジャスターにキレたことがあります。)
(このアジャスターのクソぶりは他の保険代理店の人からもさんざん聞かされました。)
それと大手の運送会社の場合は任意保険には加入していないのが普通です。保有するトラックの数が多いので自前で弁護士雇って処理して損害補償支払った方が安いんだとか。
まぁ、相手がタクシーや運送会社の場合糞対応されたら陸運局にねじ込むという荒技もあるのですけど。
(こちらの保険に弁護士特約を付けておくという手もありますけど。)

> >saygさん、こん＊＊は
> 燃料の高騰はアメ公がマネーゲームを辞めない限りそう簡単には下がらないでしょう。

と想っていたら直後原油価格がどんどん下がって嬉しい状態に成ってきていますね。
saygさん、はやまったかな？とか思ってないかな・・・
今の原油価格は当分続きそうです。原因はどうやら原油をやたらと無駄遣いしてきた中国の経済失速が原因のようです。
更に更に米国は原油安に誘導する事によってロシア経済の失速をも狙っているようです。
そして原油安に持って行く事によって消費の活発化をも目論んでいるとか。
そういった政治的思惑の中今迄すっ高の原油で潤っていたアラブは
まだ余力があるみたいなので当面この安値が続きそうですね。

ERROR@PD8WEX1 さん　こんばんわ

燃料下がってますよねえ、SGを手放してからレギュラーガソリンしか
利用してませんが、愛媛もようやく140円/Lまできました。
九州では126円/Lという情報も、軽油も100円/L　切る時代に突入ですかね

今年は例年にない大雪で　唯一SGが一年で一番　輝く季節なんですが
今年はなんか寂しいですね。
みなさん、SGを大事にしてくださいね。
私もまた復活できる日を夢見て・・・

saygさん　皆様、こんにちは。 実は、当方の車も24万キロ、各種不具合をかかえ、そろそろお別れかなと思っております。 思いついたものだけでも ■ここでも何度も話題になっている、前側フレームの腐食 ■坂道などの高負荷運転後、（油温があがると？）ＡＴの変速ショックがここのところ 大きくなってきている。（ATランプが点滅したことも） ■エアコンガス漏れ（場所はリア連結部、特定でできているが、Ｏリング交換でも治らず） ■アーム・ブッシュ類含め足回りの老化による乗り心地の悪化 ■ウエストゲートバルブ固着かリリーフバルブ故障？によるフルブースト時のブースト 抜け、その他、外装塗装　クリアの剥がれ、浮き　他　細かいもの　モロモロ 「月まで行くぞ！」・・を、目標にしていたのですが、修理すると膨大な経費が予想されます。 フレームの腐食は内部から来てそうで、内部では進行してそうでもあり、車検は５月に 取ったものの、ＡＴ不具合とフレーム腐食は、運転していても気になるので、そろそろ 廃車をと、検討しておりました。 スペースギアには愛着があり、中古のスペースギアをさがそうと思っておりました。 とは言え、中古市場にはこのような持病をかかえ手放した車も多いと思いますし・・ 素性の知れない中古車選びは、かなりリスキー。 そんな矢先、saygさんがお車を手放されるとの事でした。 フレームの錆も無く、きれいにメンテして乗ってらっしゃいますし、過去の発言でも、 車に対する愛情が伺われます。　 懸念される、燃料噴射ポンプも“当たり”のようで快調のようです。 　（※　その後リビルドへ交換　追記参照） ロールーフでほぼ同仕様、自車のルールラック、ラダーも流用できますし、自作ベッド 他もそのまま移植も出来ます。 早速、saygさんと連絡を取りあい、結果、お譲り頂くことになったのでした。 昨日、saygさんとお会いし、頂いてまいりました。（写真は道中のフェリーの中での一枚） ビルシュタインショック・トーションバー・スプリング・スタビなど足回りは一通り 強化され、アームブッシュの打ち替えなどで、走り、ハンドリングもしっかりしており 、始動一発・黒鉛ナシ、エアクリ・レガリスマフラーなどで加速も良く、感謝してます。 自車のルーフラック・ラダー等、補足パーツを移植した後、自車とお別れ予定です。 取り急ぎ、お礼と、皆様へのご報告まで。 【追記　1/15】 その後、2014年12月末、燃料噴射ポンプ後部、デリバリーブロック接合部よりポタポタと 燃料漏れ発生、例のＯリング含めその他のパッキン類、他も心配なので、燃料噴射ポンプ をリピルト品へ交換すべく、三菱へ修理依頼中です。 通過儀礼みたいなものなので、いつかは来ると思っておりましたが、今回、駐車場での 発覚は幸いでした。 法的に自走不可能ということで、自動車保険のロードアシストサービスが使え、駐車場 から三菱ディーラーへのローダー搬送、修理完了までのレンタカー(私の契約する保険で は1日上限7,000円・最長一ヶ月)なども保険会社代理店に手配してもらい、助かりました。 詳細は下記 http://delica.pmiyazaki.com/blog/log/eid55.html

この度は賢明なる車輌変更お目出とう御座います。
前オーナー様には愛車を延命させることが出来、さぞお慶びのこととお察し致します。
管理人様に於かれましては、今度の車輛と共に楽しいデリカライフを満喫頂きたいと
存じます。
甚だ簡単では御座いますが、車輛変更の祝辞とさせて頂きます。

ご無沙汰をしております。 最後にお会いしたのは、2006年の矢岳高原に朝早くからお越しいただいたときでしょうか。 乗換時期が来たようですね。 MORIMORIさんの現車とは、以前、あちらこちらとご一緒させていただきました。 結果、私の方が排ガス規制のため、乗り換えは早かったですが。 10数年越えの車は、各部の経年劣化は常に大命題ですね。 特に事故で外板貼り換え等もされていますし。 次の車もSGとのこと。長く乗られることを期待しております。

MORI MORIさん　歪さん　4ALさん　e2@PD8Wさん　こんばんわ

先月末でSGを降りた　saygです。

このサイトでは皆様に本当にお世話になり
最後には、MORIMORIさんに初めてお会いすることができました。

アウトドアが大好きそうで　想像どおり、上品な紳士な方でした。

私は町乗りばかりで、SGが本来持ってる能力を使ってやることが
できませんでしたが、MORIMORIさんのもとで元気よく走り回って
くれることを期待しています。

皆様、本当にありがとうございました。
また、SGに復活できる日を夢みて、ちょくちょく覗きにきますので
その際は、よろしくお願いします。

歪さん　こんにちは

お祝いのお言葉、ありがとうございます。
なんだか堅苦しそうな言葉の連続・・・(^^）
だんだん、スペースギアも（前期型は特に）少なくなって来ました。
労り、末長く乗りたいと思います。


4ALさん　こんにちは

ご無沙汰しております。
矢岳高原での写真、懐かしいですね。
4M40エンジンは快調、まだまだいけそうでしたが、フレームのサビによる
腐食と、ＡＴの不具合前兆はの修復は、かなり費用がかかりそうなのと、足まわり
もかなり老朽化して乗り心地も悪くなって来ましたので、決めました。

心残りは・・・
最北端（宗谷岬）まで行ったＳＧ、最南端（佐多岬）でも記念写真を撮っておくべきだったと・・。

4ALさんは、２台目のSWですよね。
下まわりの防錆には十分気を配ってください。釈迦に説法かな（^^;）


saygさん　こんにちは

最近はすっかりアウトドアとご無沙汰しおりまして（^^;）
車中泊も1年以上やってなかったり、それに、上品な紳士は褒めすぎ～（笑）。
結構、ラフなガサツな奴でございます。
少し落ち着きましたら、各種届出等含め、レポ書きたいと思います。

MORIMORIさん
ご無沙汰しております。あかです。
覚えていらっしゃいますでしょうか？
ふと思い立って検索したら、まだデリカの乗られている事を知ってビックリしました。
私はＳＧに７年乗ってガソリン代の高騰でサンバーに乗り換えちゃいました（笑）

今は更にエコなカブで相変わらずキャンプを楽しんでいます。
おそらくMORIMORIさんが元祖だったクリスマスキャンプも仲間とまだ継続していま～す。
今年は先週やりました！

新しいデリカでまだまだ頑張ってくださいね！

あかさん　おひさし ぶりーです。

クリスマスオフ　懐かしいっですね。
サンマを食ぅたび、クリスマスのイルミネーション出すたび、あの頃のこと、皆さんの
ことを思い出します。　
（ちなみに、ＳＴ温室の中で使っていたイルミネーションはいまだに燻製っぽいニオイが　笑）

ブログ拝見、カブ＆おやぢキャンプ？　いいですね、カブはピンクナンバーなので90cc越
かな・・タイヤはマッド仕様？
車と違い狭い林道とかでも、すれ違いとか気にせず行けるからいいですね。
後ろのボックスは、中身は『イワタニの3WAY冷蔵庫』ってことは無いですよね（^^;）
ソロテントとかいろいろ収納できそうですなぁ。

ブログ、時々見に行きますね。

管理人様　
当方　H6年式　2800パジェロに乗っておりましたが、このたび1月の末車検を持って
我が家の財政大臣より継続車検の稟議が通らず、やむなく卒業することとなりました。
ここのサイトで大技小技が4m40パジェロにも流用できたので大変参考になりました。

スペースギア乗り換えたんですね。　
古い車の維持は大変かもしれませんが、これからも頑張ってください。

Hiro さん　おひさしぶりです。

デリカもそうですが、三菱が元気で魅力ある車を作っていた頃のパジェロもあまり
見かけなくなしました。
一つ一つ消えてゆく灯りのようで、残念ですが、時代の流れなんですよね。

> 古い車の維持は大変かもしれませんが、これからも頑張ってください。

旧車の維持は大変ですが、ネオクラシックカー　頑張って維持したいと思っております。

車の数と共に、このＢＢＳの発言も減っておりますが、たまに見に来ていただければ幸
いです。

私のもH８年式PD8Wです。

来年３月に車検をひかえ、もう２年乗るか、どうしようか迷いに迷っておるところであります。

といいますのも、

エンジンや前輪足回りから微小な異音があったりして、


もう２年はもたないかもね～と思っておるところです。



つい３日前の晩、帰宅、エンジンを切って家に入ろうとすると、


スペースギアが「・・・・ウーン・・・・ウーン・・・・ウーン」と泣いておるではありませんか！？



鳴き声はボンネット内から低周波、かすかに聞こえてきます。



まあ、このようにとうとう付喪神になっておる始末です。





こりゃあ、もう末期かなと・・・・。




寒さも本格的になってきましたが、前部ヒーターは効いていないような状況ですもあります。
※鳴き声の原因はエアコン関係？




さらには、昨日運転席側のアンダーステップ？が折れ・・・・




今日は今日で、スライドドアを開けようとしたら


「ぱきっ、かっしゃーん」とか内部で音がして、



外から開かなくなる始末。







まあ、そんなこといいながら、


本日スタッドレスを装備し、オイル＆エレメント交換などしてしまったのですが・・・・。




そんなこんなで、エンジンオイル添加剤を注入し、手を合わせてつつ



とりあえず、来年３月の車検直前までは動いてくれよとお祈りしておるところです。





ちょうど、このようなトピがあったのも、




皆様が乗っている前期が、そろそろ寿命をまっとうしようとしておる




ということなんでしょうね。合掌

書くのを忘れておりましたが、



トランスファー？※四駆切り替え



は、四駆になったまま戻らなくなり


そのうち、走ってて刃牙刃牙　ぽきーん！



とかファンキーな音をたててぶっ壊れました




ということで、現在フルタイム二駆仕様となっております。





追記しております。今年６月の出来事でした。






ところで、こんなんで買い取ってくれるところありますかね？




部品取り、中東への輸出用等で１０万くらいになればと思うのですが～

今朝、氷点下の山上で、

ラジエーターが破裂、白煙につつまれ途方にくれる羽目となりました。


馬鹿すぎるのは、スマホのバッテリーが切れていたこと。



こんなに立て続けだと、普通廃車でしょう。




しかし、SGを愛しすぎる偏狂愛でおかしくなった


私の勘ピューターは迷わず修理を選択しました！！






もう、どうなってもかまいません。SGと心中の覚悟です。








結局、幼児２人を連れ、山水を汲んではラジエーターにぶちこみ、


汲んではぶちこみしながら、


山を下り、修理工場に無事ピットインすることができました。



これもmorimoriさんをはじめ、皆さんのおかげです。




なにより愛車（ラマン）SGのおかげです。








長崎県佐世保より朝の風景のレポでした。

ワイフからの圧力で、買い替えの比較表を作成してみました。 ここにはありませんが、 第３のエコカー的な軽自動車だと、 年間１２万ほど当方の現状SGを維持するよりもコスト削減になるようです。 こうしてみると、車ってすごいコストかかりますね。新車だとほとんど家賃並みです。

こんにちは、いろいろ老朽化で大変な目にも遭われたようで・・・ やはり、この年代の車を維持するには、それ相応の予防処置とリスクが伴います。 相当惚れ込んでないと、維持して行くのは辛くなってくると思います。 車を購入された頃と、ライフスタイルも変わって来ていると思います。 長く、乗って欲しいとは思いますが、総合的に判断されてはいかがでしょう。 10万円になるかななぁ？というお話がありましたので・・参考まで。 PD8W-　平成7年3月　24万キロ走行　この10月に廃車にしました。 地元の業者、「久保田オートパーツ」に持ち込み、廃車で　車両買取価格 7万5,000円でした。 フレーム腐食や、ＡＴ不良を告げ、廃車にして欲しい旨伝えましたので、エンジンは 海外へ、あとは鉄などのリサイクルでしょう。 タイヤは新品に近かったので、アルミホイール含め、現地で外してもらい、持ち帰り ました。 （saygさんより譲り受けた、現在のスペギ２号で使用しております。） まだ外観の綺麗なガナドールマフラー等、社外品はどなたかにお譲りしようかと思い ましたが、相当走行してますし、性能も落ちて、車体同様末期だろう、引き取り手も いないだろうと思いましたので、そのまま廃棄しました。 自賠責保険と重量税の残分含め、現金で頂き、総額13万円くらいだったと思います。 １０日後頃に陸運発行の廃車完了書類が送付されてきました。 県税である自動車税の残分の返金は、それから一月後くらいに、県より地元銀行で換金 出来る書類が送られてきて、換金しました。 思い出の一杯つまった、スペギ。 さすがにお別れするとき、涙が出そうになりました。 車としては、これだけの年月、距離走れば、大往生、おそらく全うしたのかな・・ 廃車も致しかたないかな・・と、自分を納得させております。

MORIMORIさん


貴重な情報をありがとうございました。税金が帰ってくるとは知らずにおりましたので、大変勉強になりました。

結論として、今のSGを限界まで乗って、乗り換えることにします。

できれば、トレーラーを引ける車がいいので、じっくり程度のいいSGを探したいと思っております。







白デリカさん


私の地元にも、ディーラーよりかなり安くAC修理してくれる電装屋がありますので、

ぜひお膝元で探されますことをお勧めいたします。

長く乗りたい、いい車ですよね。

今後共よろしくお願い致します。





すのちん拝

あーーーー、素晴らしいの一言です。お子さんがいる中でのその行動は脱帽です。
壊れる車→愛着わく
この公式が成り立つんですよね、なぜか。。。

当方は燃料漏れ中です。また、エアコンガスがどこからか漏れ漏れです。乗り換えるか修理するか悩みながら毎日乗ってます。
ごめんなさい、なんでもないのですが皆さんの見てたら書きたくなってしまいました。


> 今朝、氷点下の山上で、
>
> ラジエーターが破裂、白煙につつまれ途方にくれる羽目となりました。
>
>
> 馬鹿すぎるのは、スマホのバッテリーが切れていたこと。
>
>
>
> こんなに立て続けだと、普通廃車でしょう。
>
>
>
>
> しかし、SGを愛しすぎる偏狂愛でおかしくなった
>
>
> 私の勘ピューターは迷わず修理を選択しました！！
>
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>
> もう、どうなってもかまいません。SGと心中の覚悟です。
>
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>
> 結局、幼児２人を連れ、山水を汲んではラジエーターにぶちこみ、
>
>
> 汲んではぶちこみしながら、
>
>
> 山を下り、修理工場に無事ピットインすることができました。
>
>
>
> これもmorimoriさんをはじめ、皆さんのおかげです。
>
>
>
>
> なにより愛車（ラマン）SGのおかげです。
>
>
>
>
>
>
>
>
> 長崎県佐世保より朝の風景のレポでした。

今度は、正月明け早々、


九州でも、激寒の夜空の元で発生しました。


運転席の窓と間違い、妻が助手席の窓を開けた途端


パッキーンという音とともに、


助手席の窓が閉まらなくなりました。



というわけで、寒空の下



窓全開で家まで帰る羽目に・・・・




よく朝、



冬の風物詩




フロントガラスの霜落としをしましたところ、





窓の内側に、



綺麗な蜘蛛の巣のような、



氷の芸術作品が完成しておりましたとさ・・・・







愛するＳＧちゃん・・・・




せめて、夏にしてくれーーーーーーーっっ

正月明け、


妻が実家への帰省から帰ってくるやいなや



助手席の窓が閉まらなくなりました・・・





嗚呼、なぜこんな激寒い日に、、、、





翌日は記録的な冷え込み






フロントグラスが




外側だけでなく、






内側まで、綺麗な氷の結晶ができている始末、、、、、













というわけで、




こちらのWebを参考にDIYして修理してみました。




参考URL　フロントドア内張りの外し方は、ＭＯＲＩＭＯＲＩさんが、ページを作成してくれていますので、ここでは省略します。
http://morimori.cside.tv/delica/diy/doorm.htm





そこで、思ったことは


私がこの車が好きなのは



自分で手をかけ、暇をかけ


乗り続けることができること。


手塩にかけて乗っていけるからこそ、愛着がわくのでしょう。。。





つまり、morimoriさん



そして、皆さんのおかげです。




この膨大な、データの蓄積こそが、



私のようなサンデーメカニックにも、


車を治せる、いじれる喜びを与えてくれているのです。









最後に、


遅くなりましたが、



あけましておめでとうございます。







今年もお世話になります、なってます。




皆さんも、皆さんのSGにも幸多い一年となりますように。。。。

軽微な故障なのかもしれませんが・・・・


ウインカー（左）が点滅しっぱなしで、右が出せなくなりましたので、


ウインカー用の応急スイッチを作成しました。

あまりにも、ばかばかしい内容なので【バ改造】です。


詳しくは↓

https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi#getno3146