はじめまして。トラブルの時は参考にさせてもらってます。
現在、購入した時からのリフトアップH9年PE8W 4M40のスペースギアに乗っています。
自分のタイプはセラミックみたいですが、メタルへの変更は可能でしょうか?
気温の低下でエンジンがかからなくなり、グローを調べたら二本が死んでるみたいで注文を考えています。
メタルだと4本1万。セラミックだと4本で2万。交換するなら4本交換したほうがいいと思いますが予算の関係上迷っています。
よろしくお願いします。

松田さん、こん＊＊は。
> はじめまして。トラブルの時は参考にさせてもらってます。
> 現在、購入した時からのリフトアップH9年PE8W 4M40のスペースギアに乗っています。
> 自分のタイプはセラミックみたいですが、メタルへの変更は可能でしょうか?

私のPD8Wは昨年セラミックからメタルに交換しました。外したグローにセラミックのモノの刻印が打ってあったので間違い無いでしょう。ソレを4本ともメタルに交換し現在快調に始動しております。なお、グローの交換が初めての場合にはグローに電気を通す為の導電板も交換した方が良いようです。
(グローの上部に付いているＳ字型の板です。)
なお、いろんな方の書き込みを見ると現在はディーラーでも4本ともメタルに交換しているようです。

返信ありがとうございます。
沖縄から福岡へ引っ越し、デリカも持ってきました。
福岡での気温、10度位ならエンジンがかかり、5度位からはかからない状況でした。
バッテリーが2個タイプなので、バッテリーを調べてもらうと1個はダメと。
1個、新品を購入し交換するとエンジンがかかるも、気温が下がるとかからない状況が続き、結局グローを調べると1番と4番が死んでいました。
三菱にＴＥＬし値段は1本5100円。4本の交換は厳しかったのでネットの調べではメタルの値段が2400円なので、メタルはないか訪ねると。
メタル・セラミックの話しが通じず、うちではこれしかないと。他は1本1万と言われ、メタルかセラミックか分からない物を購入。
メタルが値上がりした？のか分かりませんが交換し、気温が0度でもエンジンがかかります。
あとは左のアクチュエーター交換、クーラーガス漏れを修理です。

> 三菱にＴＥＬし値段は1本5100円。4本の交換は厳しかったのでネットの調べではメタルの値段が2400円なので、メタルはないか訪ねると。
> メタル・セラミックの話しが通じず、うちではこれしかないと。他は1本1万と言われ、メタルかセラミックか分からない物を購入。

かなり古い情報ですね。
メタルが安かったのは、随分と前のこと。
もう何年も前になりますが、値上げがあり、メタルとセラミックの価格差がなくなり。
絶版になって久しい車です。
部品の管理コストは上昇する一方で、繰り返される部品の値上げです。
いずれ、部品の在庫さえもなくなってしまうかもしれません。

なるほど。
恥ずかしながらグロープラグのチェック方法、交換。で検索したら上記の値段が出てきたので、そのまま信じてました。
リフトアップしているので高さ制限のある駐車場には入らない事もありますが、自分で直せる範囲は細々と直して乗っているので、愛着がわき手放しずらい状況です。
お金があればですが…・
今回はありがとうございました。

松田さんこん＊＊は。
私のＳＧも昨年のこの時期2年連続ででグローが逝って仕舞った時予算の都合ですぐに交換できなかった為に一時的に燃料に添加剤を入れてエンジンを始動させていました。
セタンブースターという添加剤を燃料1リットルに対して5CCの割合で入れて動かして居ました。コレでマイナス10度の外気の時でも始動できました。
ちなみに、この添加剤黒鉛対策にも成るようです。
一昨年車検に出す時もこの添加剤を入れて置いたら排ガス検査を一発で通ったようです。
燃料添加剤のお店というサイトで購入しました。1リットル1850円＋送料でした。
ちなみに、セルを長回しするとエンジンのリングギアを傷めてしまいセルの空回りを起こす原因に成りますので要注意です。リングギアを傷めてしまうと修理にかなり掛かりますから早めに対策をされる事を強くお勧めします。
エンジンスターターを付けている人はリングギアが欠けるとスターターではエンジンが掛かりにくくなります。(ギアが空回りするので…)