こんにちは。平成14年式PE8W、ノーマル車高F3R2オーバーフェンダー車に乗っているむぎちょこと申します。

お馴染みの質問かと思いますが、ご意見等聞かせて頂ければと思います。
ノーマルサイズのタイヤ・ホイールから、インチアップしてツライチにしたいと思っています。
こちらのライブラリや過去ログ、店舗での質問するなどして、
ホイールサイズは、8.0j-16 6/139.7 +0でいけそうだということになりました。
フェンダーの加工はしたくないと思ったので、タイヤサイズは225/75R16にしようと思ったのですが、
お店の方の話だと、225でも小加工が必要になりそうとのこと。
どうせ加工するなら、235/70R16か、245/70R16にしてしまおうと思っています。

なんですが、ライブラリを見ると、このサイズを履いている方は、
2インチリフトアップをされている方がほとんどです。
ということは、リフトアップもしないと、このサイズは無理なんでしょうか？
リフトアップはしたくないので、ノーマル車高で収まるサイズを模索しています。

同じような条件の方、分かる方いたら教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

むぎちょこさんこんばんは。

私の場合ですが、235/70R16 ＋１０で、純正サイズより直径が小さくなる計算です。
しかし、幅が増えている分と、オフセットがマイナスした分で、どうかするとマッドガードに当たります。
実際、私のは以前のタイヤのせいで、マッドガードはすでに千切れて無いですが＾＾；

245/70R16だと、直径が大きくなる上、幅も広くなり、さらにオフセットがマイナスするとなれば、必ず当たると思われます。

オフセットが+２５くらいならギリギリ逃げられるかも？でも保証はいたしませんね。

あと当然ですが、サスが沈んだ時の事も考えておかないといけませんね。
サスを固めにしとけば、それも干渉を回避する手段の一つになると思います。
それと、メーカーによって、タイヤの大きさも変わってきます。

実際にセッティングするパーツを、一つ一つ採寸シミュレーションしてみて、実際の車の寸法にあてはめれば、予測する事は不可能ではないと思います。

９８軍鶏ＤＴのナベ＠福岡さん

以前も確かレスいただいたことがあったかと思います。
またまたアドバイスありがとうございました。

＞あと当然ですが、サスが沈んだ時の事も考えておかないといけませんね。

そうでした。理論値はＯＫでも、実際はある程度余裕を見ないといけないですね。
しかし、タイヤ・ホイール選びの自由度がすごい狭い気がするんですが、
他にこんな車種ってあるんですかね？それとも、さすがデリカちゃんなんでしょうか。

インターネットで購入しようと思っているので、
ショップの方も原車確認できずに、適合がちょっと微妙なんです。
頑張ります（笑）。

こんにちは。
当方、ノーマル車高で、15インチなので参考になるかわかりませんが（笑）

235-75-15　オフセット+10　更に4mmのスペーサーをかませています。

実際の走行に支障は全くありませんが、車庫入れ時のバックではフルステア時には
どこに当たっているか不明ですが（笑）アタリます。

皆さまこんばんは。
ウチのSG（H8年式　ノーマル車高）はフロント4cmリア3cmのバーフェン装備で、8J-15±0のセンターラインに30-9.5-15のジオランダーAT-Sを履いています。

リアは、車検場でモノモノシイ定規みたいのを持ち出されて測るくらいツライチです。
フロントは1cmくらい引っ込んでますが、ステアリングをきると当たりまくります。
そのため、バンパー側の当たる部分を少々と、マッドガード側のリブ（鉄板が2cmくらい出っ張って貼り合わせてあるところ）の当たる部分を削って、さらにマッドガード取り付けネジ周辺を叩いています。
ご参考までに。