スペースギア PE8W ４M40の２．８ディーゼルターボなのですが、一速からミッションが変速しません、、、
ATモードのスイッチをHOLDにしておくと変速するのですが

POWERモードでも変速せず、、一速のままロック状態です、、、
HOLDにしておくと変速するので、、ミッション自体は問題ないかと思うのですが
三菱に持って行くことの出来ない状況で、どなたかご意見アドバイス頂けたら非常に助かります。
よろしくお願い致します。

shige6156 さん、こん＊＊は任意保険にご加入でしたらその保険に故障時のレッカー移動がセットされていませんか？ソレを使ってディーラーや整備工場に持っていくという手がありますしディーラーには大抵故障や事故を起こして自走出来なくなった車を運ぶ為の搬送車を持っていますのでまずは行きつけの整備工場かディーラーにご相談されると良いでしょう。あと、走行距離とATFの交換はどうでしょう？購入時から全くやっていない場合にはトラブルを起こす事もあるようです。
(但し新車時から10年以上交換していない場合にはかえって交換しない方が良い場合もあるようですが。)まずは行きつけの整備工場か車を購入したディーラーに相談した方が良いでしょう。

ERROR@PD8W_in北海道 あとうございます。

走行距離23万KMで友人の知り合が乗っていたSGと自分のパジェロと交換

したのでATFをいつ交換したわからないのです。

いきつけの整備工場なんですが、エンジンがかかり悪いのでだしたら勝手に

噴射ポンプとエレメントボディーまで交換されたのですが

改善されないので自分で調べたら燃料ホース劣化のヒビでした

自分で交換しました。高いお金を払い、意味のない修理され工場と決裂

したので・・・行きつけを探さなくてならないいんですーー；

根本的な解決ではないので参考までに・・・

ホールドスイッチの役目からすると、状態が逆ですよね。

ＯＮにすると、変速しなくなり、
ＯＦＦ(解除)すると、通常どおり変速する。

これがまるっきり逆なだけなら、スイッチ関係の不具合とも取れますね。

そんな事わかってる調査済み・・・という事であれば、やはりプロに頼むしかないでしょう。

まずは、信頼できる整備士さんを探す事だと思います。
有名な会社といえども、整備をやるのは一個人。

有名美容室でも、美容師次第。

星の数ほどある整備工場で見つけられない、となれば、やはりディーラーですよね。

見積もりは当然無料ですし、スペースギアを扱った台数も多い傾向でしょう。
運がよければパーツをチェンジしてみて原因を特定できるかも？

三菱部品は、部品商以外ではディーラーが代理販売しているようですし。

お店とは、徹底的に話し合った方がいいですよ。
疑問は全てぶつける、譲れないところは譲らない。
何かあれば相談だけでもしてみる。
ウザがられる事もあるでしょうが、そのときは丁重にお断りされるでしょう(笑)

こんばんは。

> ATFをいつ交換したわからないのです。
ＡＴＦを交換しても直らないと思いますわ。
ただ、今後も乗るのなら劣化したＡＴＦは何れにしても交換した方が良いかもしれません。


> 噴射ポンプとエレメントボディーまで交換されたのですが
ＳＧの持病の寒くなるとエンストすると言う燃料ポンプトラブルがあるので
一度も燃料ポンプを交換・ＯＨをしていないのであれば結果的に良かったかと思います。


取り敢えずＡＴのスイッチ（パワー・ノーマル・ホールド）のスイッチを交換してみるとか。
変わらないのであればＥＣＵ？