皆さんこんばんは。

私は後期型の電子制御ＡＴに乗ってるのですが、私の車(乗り方)だけでしょうか、
高速巡航（６０ｋｍ以上）の時は、クラッチオフになりにくく、
例えば緩く長い下り坂で、アクセルは緩め気味なのに回転は上がったり(エンブレ気味)、

高速巡航から信号停止などで強めにブレーキ踏むと、スムーズにクラッチオフしてくれず、エンブレを優先して回転数が落ちにくく、最終的にはアイドリングを下回りエンストしそうになります。

いつも気持ち悪く思っていたところで、昨日高速に乗りましたところ、パーキングに入ってブレーキをかけ、停車したところで遂にエンストしてしまいました（汗

まさに、マニュアル車でクラッチを切り忘れたままブレーキを踏んで停止したようにｗ

どこかポジションセンサー類でも狂っているのでしょうか？

こんばんは。


ガソリン車でしょうか？
ディーゼル車でしょうか？

> ガソリン車でしょうか？
> ディーゼル車でしょうか？

過去のレス見るとＨ９年後期ＰＥ８Ｗ　　ディーゼル車かな。
噴射ポンプの修理、交換はされた事ありますか？　ミッションが不具合でエンストは
考えられないような気がするので。
噴射ポンプかも？

皆様こんにちは。
抜けてましたねすいません。ディーゼル車です。

噴射ポンプは納車時(１年半前)にオーバーホールかリビルトしたばっかりです。
販売店に任せたので内容はわかりませんが、値引きして８万と言ってたのでリビルト載せ替えかもしれませんね。

その後はエンストこそ起きてませんが、相変わらず止まりそうにはなりますね。
1つはクーラーを付けている事、それとその時はECUをリセットして初の高速だった事もあるかもしてません。