初めまして。
Ｈ８年、３Ｌガソリンのスペースギアに乗っているのですが、社外キーレスに関して質問
させてください。

純正キーレス(Ａ仕様、ＥＴＡＣＳ－ＥＣＵ)が装備されていて、パワーウインドウスイッ
チの所に集中ロックの操作スイッチがあります。
純正配線のロック、アンロック線を検電器で調べ、そこに社外キーレス配線ロック、アン
ロック配線を結線しましたが、作動させるとショートしてしまいます(集中ロック、社外
キーレスのどちらで作動させても)。
純正配線のロック、アンロック線は集中ロック作動時に＋が流れるところです。

社外キーレスはロック、アンロック時に＋が流れるモデルです。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p331689583

どのようにしたら作動させることができるのでしょうか。
お手数をおかけしますが、宜しくお願いします。

PD6W 230K と申します。
> どのようにしたら作動させることができるのでしょうか。
> お手数をおかけしますが、宜しくお願いします。

スイッチ部分の配線には、直接12Vが流れているとは限らないと思います。
コントロール装置を介してますので、
先ずは、元に戻して正常に作動する事を確認してください。

配線構造を気にしないで、確実に作動させるには、
純正のスイッチ部分配線を並列に延長して取り出し、
一つリレーを介して作動させるのが良いと思います。
施錠と開錠ですから、リレーは二個必要です。
小さなリレーですので、安価に入手可能と思います。

参考に成れば幸いです。

PD6W・230K様

貴重なアドバイスありがとうございます！
元通りにして、切れたヒューズを交換したら正常に作動しました。
アドバイスいただいたとおり、リレーによる作動を考えてみます。

困った時にはまた書き込みするので、その際にはまたご助言いただければ幸です。

今後とも宜しくお願いします

斑目さんこんばんは。

私は純正キーレス付きでスペースギアのドアロック関係の配線をいじった事はないので、電装に詳しい方のレスがある事を期待しますが、聞いた話ではスペースギアはマイナスコントロールだと思われます。

単純に言うとプラスマイナスが逆というか(逆に繋げばいいと言う意味ではなく)。

私もコールバックアンサーは取り付けたいと思っていて、エーモンにコールバックアンサー用のＩＣがラインナップされていて、それに配線の仕方も載ってます。

マイナス信号をプラス信号に変える変換器もラインナップされてます。
ご参考に。

９８軍鶏ＤＴのナベ＠福岡 様

アドバイスありがとうございます。
いただいたアドバイスを参考にして、なんとか社外キーレスを使えるようにしてみようと
思います。

社外キーレスを純正配線に割り込みしています
私の話がヒントになればと・・・・・

当方以前はH６年の前期で、今は１２年後期に乗っていますが
両方とも社外キーレスをつけていました

マイナスコントロールですよｗ
だからヒューズが飛んだと思います
　
私も解読するのに、凄く悩みましたが、
頭の中で出来ている考えを＋から－に切り替えれば
成功すると思いますよ～


社外キーレスの利点は、エンジン掛かっていても
ロック出来るんですよね～（便利です

風呂に入って施工当時の事を思い出したら
１つ思い出しましたｗ

集中ロックの基盤裏の線を切り離して
そこに社外キーレスの線を割り込みました

集中ロックが使えると、ヒューズが飛びますので
、切り離し

それと、鍵で運転席側でロックすると
本来は全てのドアがロックされますが、
私のこの方法だと、運転席だけロックになります

うろ覚えでスイマセン

茨城＠２台目デリカ様

情報ありがとうございます。
他の方から頂いた情報などを元に色々思案して取り付けてみましたが、どうも上手く作動
せず心が折れてしまいました。

教えていただいた情報を元にもう一度トライしてみます！