続けて投稿させていただきます。
現在、社外HIDキットを装着しているのですが、早速バルブが切れた為、
バルブだけ交換しようとしたら、汎用品のHIDバルブは装着できない専用設計のキットでした。（失敗した～。そこまで気が回りませんでした。）
それで、もうそのバルブが手に入らない為、PIAAのH7用コンバージョンキットを購入しようと思っています。

それで後期のシェード干渉の壁にぶち当たり、色々情報収集中です。
後期型でHID化してらっしゃる方、参考までに教えてください。

PIAAに確認したところ、装着にあたり、問題が２つ、一つは別途アダプターの購入が必要、一つはシェードまでの距離が短いので、現車確認が必要というものです。
PIAAのバルブサイズが45mmなので、46mm以上のスペースがあるか確認して欲しいと言われました。
PIAAによると、1台1台シェードまでの距離が違うから、型式だけじゃ取付の可否が判別できないっていうんです。
そんな車の製造、信じられますか？だって設計図があるでしょう。
さ、さすが三菱と思って、頭がクラクラしてしまいました。
（スペースギアは好きだから乗ります。前期からの鞍替えで２台目です。ああ悔しい。）

PIAAの方は、抜いた穴に何か棒状の物を差し込んで寸法測ってくださいっていうんです。
で、例によってボンネット内の作業性の悪さで、更に私のデリカは寒冷地仕様です。
ヘッドランプを外さないと正確に計測できなくて、
ここのHPで前照灯Assyの外し方を調べてやってみたんですが、
フックを外せば後は引っ張るだけの様なんですが、全然外れません。（凍りついているのかも。）

ちなみに、今着いているHIDのバルブは42mmでした。
ネットでは、同じように悩まれている方が46mmのバルブを装着した例や、
PIAAのキットを装着したという話も2件だけ見つけることができました。
もし、設計図上のシェードまでの距離や、PIAAのキットを装着している方、
46mm以上のバルブを装着している方がいましたら、お話聞かせてください。

ちょっと高価な物なので、さすがにダメ元でポチっとする勇気がありません・・・。
よろしくお願い致します。

PD6W 230kと申します。
> バルブだけ交換しようとしたら、汎用品のHIDバルブは装着できない専用設計のキットでした。（失敗した～。そこまで気が回りませんでした。）
ＨＩＤはＷ数が適合すれば、ソケットを切り落として、圧着で接続すれば問題無く使用出来ます。私もその様にＰＩＡＡのバルブを使用しております。念の為シリコンチューブで絶縁しています。

> ちなみに、今着いているHIDのバルブは42mmでした。
> ネットでは、同じように悩まれている方が46mmのバルブを装着した例や、
> もし、設計図上のシェードまでの距離や、PIAAのキットを装着している方、
> 46mm以上のバルブを装着している方がいましたら、お話聞かせてください。

42ｍｍのバルブ先に、必要な分だけ張物をして、差し込んで見ては如何でしょうか？

てらさんこんばんわ

H9年後期PD6Wに乗っているくまと申します。

私も最近HIDの件ですったもんだしてましたのでご参考になれば。

>PIAAによると、1台1台シェードまでの距離が違うから、型式だけじゃ取付の可否が判別できないっていうんです。

さすがにそりゃないでしょうw
PIAAさん名回答です。

そう言われちゃうと私の車のみに言える回答となりますが
台座から先端まで46mmあるバーナーはシェードには一切干渉しませんでした。

別件で発光点位置の関係で48mmあるバーナーは
収まった時には干渉しませんが最初の差込時（斜め挿入等）に干渉しました。

先述であるようにHIDは極性さえ合えばとりあえず点灯しますので接線して
安い中華バーナーをいろいろ試してみてはいかがでしょう？

発光点位置は考慮しないといけないのですが今後球切れしても安価で取り替えられるように
アダプターはあると便利ですよ。

くまさん

レスありがとうございました。

> さすがにそりゃないでしょうw
> PIAAさん名回答です。

私、PIAAではなく真っ先に三菱を疑ってしまいました（笑）。

> 台座から先端まで46mmあるバーナーはシェードには一切干渉しませんでした。
>
> 別件で発光点位置の関係で48mmあるバーナーは
> 収まった時には干渉しませんが最初の差込時（斜め挿入等）に干渉しました。

実際のところ、49か50mmくらいはスペースがありそうですね。
実測してみます。
同じ悩みの方の話を聞けて良かったです。
貴重な情報ありがとうございましたm(__)m

PD6W・230Kさん

レスありがとうございました。
なるほど～、気が付きませんでした。
延長・・・は難しそうなので、46mmにカットした針金を、
バルブに巻き付けて差し込んでみます。

>ソケットを切り落として、圧着で接続すれば問題無く使用出来ます。
そんな方法もあるんですね。
ちょっと私には難しそうなんですが、勉強してみます。
ありがとうございました。

Ｈ１６年ＰＤ６Ｗに乗っています。（スペギ暦はＨ６年のＰＤ４Ｗから２台目です）

当方のＨＤＩ化ですがバーナーは現在４５ｍｍを使用しています過去に４７ｍｍを使用していたこともありました。
ＰＩＡＡのカタログにあるシェードまでの寸法は実測で４８ｍｍありました。

ＰＤ６Ｗ・２３０Ｋさんの言われるように汎用バーナー用にバラストのコネクタ加工が一番安上がりではないでしょうか。

当方はトヨタ純正デンソーＤ２Ｒ用バラストをコネクタ加工で使用しています。
ライトＯＮからの立ち上りの速さは汎用品の比ではありません。
ちなみに、バラストはオークションで３０００円ほどで入手、コネクタやＨ７アダプターはアマゾンなどのネットショップで入手しました。

バラストが健在でしたらコネクタ加工にぜひトライしてみてください。

ＱＳシャモさん

レスありがとうございます。
45mmだとPIAAのバルブと同サイズですね。
シェードまでの距離は実測48mmでしたか。とても参考になる情報をありがとうございました。

> バラストが健在でしたらコネクタ加工にぜひトライしてみてください。

バラストやＤ２Ｒなど、用語は勉強したのですが、加工となると、
実は皆さんの言っていることがサッパリ？なレベルなんです。
今のＨＩＤキットもディーラーで取り付けてもらいました。
僕ももうちょっと自分のスペースギアを自分でメンテできるよう頑張ります。
そしたら可愛さ１００倍ですね。