こんばんわ
H9年後期PD6Wに乗っているくまと申します。

最近日が暮れるのがめっきり早くなりヘッドライト点灯時間が早くなってきましたね～。

私の車は某オクで入手した安物HIDをロービームに装備しているのですが、点灯時
対向車からのパッシングの嵐を受けました。
酷い時は先行車が私に道を譲ったりとても切ない思いをしたので光軸を下げて乗っています。

HIDにしたから眩しくなっただけと看過していたのですがWebを見ていたら「バーナーの
発光点がずれているんじゃないの？」みたいなものを発見しました。
曰く、発光点が前すぎたり後ろ過ぎたりすると光が散らばるんでダメですよみたいな。

そこでお伺いしたいのですが、発光点をハロゲンに近づけることでこの症状は直るものなのなのでしょうか？
また、SG向けに考慮をされたバーナーが存在するのでしょうか？
発光点をネジで変えられるバーナーがありましたがシェードとの干渉がありそうなので効果の程がわかりません。

後期型のH7ランプなので前期型の方とは形状が違うかもしれませんが
ご意見をよろしくお願いします。

こんばんは。


> 私の車は某オクで入手した安物HIDをロービームに装備しているのですが、点灯時
> 対向車からのパッシングの嵐を受けました。
もしかして３５Ｗじゃなくて５５ＷのＨＩＤを着けているとか？


> 光軸を下げて乗っています。
ハロゲンからＨＩＤ化をしたら圧倒的に光量が増えるので、ハロゲンバルブでは出なかった
若しくは気にならなかったグレア光ってのが出ます。
光軸を下げてもカットラインを無視して光が漏れるので眩しくなります。


> そこでお伺いしたいのですが、発光点をハロゲンに近づけることでこの症状は直るものなのなのでしょうか？
改善はされると思います。
もしかしたら、ショートタイプとかだとシェードとの干渉はクリアするかもしれません。


あとは近目のライトの所にプロジェクターを突っ込んだ方が路面を明るく照らしますし
対向車や前走車にも優しいヘッドライトになります。

> 私の車は某オクで入手した安物HIDをロービームに装備しているのですが、点灯時 > 対向車からのパッシングの嵐を受けました。 > 酷い時は先行車が私に道を譲ったりとても切ない思いをしたので光軸を下げて乗っています。 安物に限らず、もともとのレンズの設計と長さの異なるものを入れると、光軸や、光の束は変わってしまいます。 なので、多くの友人が、光軸調整をして、迷惑をかけないように工夫して乗っています。 しかし、安物、というか、光の焦点がうまくまとまらないものもあり。 個人的には、すごく目障りですから、見た目だけの明るさには、興味がなく。 路面次第ではありますが、雪の日は、ＨＩＤは雪がとけづらく、吹雪の中では１０分もすれば雪が積もって暗くなってしまいますから、冬は、、ハロゲンをお奨めしています。

プーコさん
kazuhiko さん

ご返答ありがとうございます。

>個人的には、すごく目障りですから、見た目だけの明るさには、興味がなく。
まさに仰るとおりですね。
やはり旧車に最新システムをポン付けするには弊害も考えなければいけませんね。。。

でもやっぱり高効率でバッテリーに優しいHIDは魅力です。

>近目のライトの所にプロジェクターを突っ込んだ方が
大賛成です。そもそも加工なしで付くHIDプロジェクターがあればいいんですよね～。
って言うかありましたっけ？　オプションパーツであるかもしれないので
Webで探してみるとします。
もしご存知でしたらご指導よろしくお願いします。

ちなみに私の愛車は年式のせいかグレードのせいかツインフォグも大径フォグもありません。
最悪ヘッドライトはハロゲンのローワッテージにダウングレードして後付けフォグの
HIDドライビングランプにしたほうが良いのでしょうか。

こんにちは。


> 大賛成です。そもそも加工なしで付くHIDプロジェクターがあればいいんですよね～。
後期型だと「海外仕様」のヘッドライトがありますね。
「スペースギア　海外仕様」でググるとＨＩＴします。

このヘッドライトはカットラインが右側通行らしいので車検はダメみたいです。
分解してプロジェクターを交換している方もいます。

あとは中古のヘッドライトを買って、お湯やダンボールに入れてドライヤーで温めて
ライトを分解(通称　殻割り)をしてヤフオクで検索の「汎用　プロジェクター」「埋込　プロジェクター」
「バイキセノン　プロジェクター」を着ける方法もあります。


フォグもデカいライトのドライビング配光のフォグも良いと思います。
ライトが大きいとハロゲンでも十分に明るいです。
マイナー後のＳＧのヘッドライトはデザイン重視のライトなので暗いと思います。

プーコさんこんばんわ。

困っているツボにどんぴしゃはまったご助言ありがとうございます。

プロジェクターの純正が輸出仕様であった事を思いだしました。
殻割りもあるんですね。CPUやグラボのそれは得意なんですが・・・。
候補として考えていた後付けドライビングランプもありですね。

すごく参考になります。でもどの方法にも私の腕前だと一長一短あるんですよね～。
ここに悩まない前期型のユーザーさんが羨ましいです。

教えて頂いたそれぞれの方法を見ていろいろ2時間ほど悩んでも誠に決心がつかず、
まずは某オクで発光点が前にあるバーナー（こみこみ1,900円）を購入してお茶を濁そうかと。

すいません。最近、壊れるスピードが早すぎて直す時間ばかりが増えてきてヘタレになっています。

二人の野口英世が犠牲として旅立ちますがこれで結果をレポートしたいと思います。

こんばんわ 2英世のHIDバーナーが届きましたので結果報告です。 結論からすると超微妙（どちらかというと成功？）でした。 購入したのはH7/6000kのバーナー。 某オクの商品紹介ですごいアバウトな寸法が記載されていて現有のバーナーより長い数値だったので 人柱上等でポチった物です。 現有のバーナー（上）と比べてみると確かに発行点はハロゲン（下）に近かったのですが 全長がハロゲンより8mmほど長くなっているのと、品質が悪く変なすすみたいなのが付いていました。 発行点は茶色い斑点があり流石中華な粗雑感。しかも取付時少しシェードに干渉したような・・・。 でも安さとのトレードオフということで気にしませんw。 実際の発光を見てみると、カットオフラインまでの散光もすこ～し抑えられ ラインより下も光がまとまった感じです。写真の助手席側が新、運転席側が現有です。 グレア光が減っただけですかね、「これは個人の感想です」くらいの差しかありません。 それより色温度の違いがすごいですね。 現有のケルビン値と合わせたつもりでしたがこれは違いますね。何kだったんだろう。 毎回で申し訳ありませんが今回もまたお役にたてませんでした。(泣

ご覧の皆様こんばんわ。 くまと申します。 先日付けた安物中華HIDバーナーのインプレッションをご報告します。 結果使用1ヶ月で片眼壊れましたよw 光軸調整など含め20回位の点灯でしたので流石中華かな、とかAC/DCの関係かなとか。 でもそれは覚悟の上なので気にしてません。 問題はグレア光と呼ばれる光のばらつきや発光点の位置による反射光のまとまりが良ければ 早く壊れても良いと思うのです。思うに眩しくて対向車にパッシングされなければOKです。 以前、高級HIDバーナーの謳い文句で グレア光を減らす為に発光点以外を曇り処理や耐熱ペイントで覆う処理を見たことがあります。 んで、壊れたバーナーを＃80のサンドペーパーでこすったら見事に曇り処理ができました。 これならペイントも乗りそうです。 写真は壊れたバーナーの発光点後ろ側に曇り処理ができるか練習したものです。 今回、発光点がハロゲンに近いと書いてあるバーナーをポチりましたので 再度インプレッションしてみます。 SGオーナーに幸あれで人柱ってきます。

こんにちは。


> 結果使用1ヶ月で片眼壊れましたよw
当たり具合凄い(笑)

> とかAC/DCの関係かなとか。
直流、交流で壊れ方が違うらしいですね。
これを謳い文句にしているショップもありますね。


> 今回、発光点がハロゲンに近いと書いてあるバーナーをポチりましたので
> 再度インプレッションしてみます。
お待ちしています！

ご覧の皆様こんばんわ
くまでございます。

やっと雨が止んだので以前より届いていたこみこみ3諭吉のHIDバーナー(以前より+1諭吉増員w）の
加工/取り付けが終了しました。

もしご興味があればDIYBBSに載せましたのでご覧下さい。

遮光したので暗くなって当然ですがある程度満足できる出来でした＾＾
これに伴い光軸も上げちゃったんですが30分の国道走行でもパッシングされなくなりました。

ハロゲン使用時よりは光軸下げていますが以前よりはかなり上げてもOKなのが嬉しいですわい。

今後は熱によりどれだけ寿命が早まるかを検証と逝って見ましょうw

またまたすいません。

諭吉と英世を人違いしてしましまいました。
似て非なる大間違いですw

前回買ったバーナーはこみこみ2000円、今回は3000円です