２回目の投稿となります。愛知のTakaさんです。
どうぞ宜しくお願いします。
さて、平成10年式のスペ-スギア・ジャスパ- ディ-ゼルPE8Wに乗っており
ハンドルを切りながらバックすると度々エンストする様になったため
結局、この夏に燃料ポンプの交換をしました。
朝晩冷えるようになってきた最近、朝にエンジンを始動した際
エンジン音が大きくなってきました。エンジンが温まると静か（通常）に
なります。
昨日、ディーラーに行って一晩預かって貰って調べて頂いたら
燃料噴射の先から燃料が微量漏れていて、シリンダーに燃料があるため
始動時にノッキング何とかが起きていると言われました。
エンジンが壊れるような事は無いと思うので、そのまま乗っていても
問題ないとの事とで取り敢えず戻ってきました。
機械に疎いので本当に問題ないのか気になっています。

こんばんは。


> エンジン音が大きくなってきました。エンジンが温まると静か（通常）になります。
因みに、この時のエンジン回転数ってどうなっていますか？


> 燃料噴射の先から燃料が微量漏れていて、シリンダーに燃料があるため
オイル下がりじゃなくて軽油下がりって感じですね。


> 問題ないとの事とで取り敢えず戻ってきました。
問題があるとしたら、溜まった軽油がピストンの隙間から降りて行きエンジンオイルに
混ざるかも？

こんばんは。投稿有難うございます。

> 因みに、この時のエンジン回転数ってどうなっていますか？

気にしていませんでした。明朝にでも確認してみます。

> オイル下がりじゃなくて軽油下がりって感じですね。

本当ですネ。でも一度も聞いたことがなかったです。

こんばんは。Takaです。

> > 因みに、この時のエンジン回転数ってどうなっていますか？

始動時は900くらいでした。温まってくると800くらいです。
こんなものかなと思います。
因みに、AT車です。

こんばんは。


> 始動時は900くらいでした。温まってくると800くらいです。
ほぅ、それは通常の範囲ですね～


始動時のエンジン音が大きいってのは、シリンダーの中にある液体のままの燃料が
気化して一緒に燃えて音が大きくなっているのかなぁ～？

それとも一時的に圧縮比が高くなっていて音が大きいのかな？

どれくらいの走行距離になっているんでしょうか、音の大きさもどの程度なんでしょうか
人の感覚によって音の大きさや音質も感じ方様々なんでなんともいいようがありませし一度気になりだすと余計に気になると思います。
エンジンも金属の集合体なんで接触部の磨耗が進むと寒い時はそれぞれの部品が収縮していてクリアランスが大きくなりそれなりにエンジン音も大きくなると思います。
異常な金属音だったりしたら点検整備ですね
ディーラーの言う燃料噴射の漏れですがシリンダーに燃料があっても始動の時点で即燃料が排出されノッキングが続くことは無いと思いますしそんな漏れがある様であれば通常の走行でも異常があると思いますが

お世話様です。

> どれくらいの走行距離になっているんでしょうか、音の大きさもどの程度なんでしょうか
走行距離は167,000kmです。
音の大きさは上手く言葉で表現できません。
通常より高いと思います。

> ディーラーの言う燃料噴射の漏れですがシリンダーに燃料があっても始動の時点で即燃料が排出されノッキングが続くことは無いと思いますしそんな漏れがある様であれば通常の走行でも異常があると思いますが

その様な気がするのですが通常では問題ないです。（今のうちだけ？）
正直、遠出は行く気がしません。

先に記載しましたが、燃料ポンプを交換したのが引金になっているとか。
燃料ポンプと噴射ポンプは違いますが．．．。