11年式（PE8W）4M40　後期型に乗っていますが、最近エンジン始動後、暖機が完了したころにエンジンチェック警告灯が常時点灯します。ディーラーに診断を依頼すると、アクセル関係の異常だと言われました。1年ほど前にソレノイドバルブは交換（3個あるうちの上段2個、残りの1個は何なんだろうか・・？）しました。ディーラーいわくソレノイドorEGRorコントロールユニットぐらいを変えれば直るのではとのこと・・・。がしかし私のSGは一目で改造車（リフトアップ、オーバーフェンダー、グリルガードなどなど）なので修理は出来ませんという回答、仕方なく自宅にてソレノイドバルブを以前使っていたもの（完動品）に入替しスロットルセンサーやその他のコネクターニ接点復活材を噴霧してみましたが、状況は変わらず。EGRもホースを外しカットしてみましたが、無駄でした。
最近若干、警告等で出る前より、２速→３速あたりの変速の際もたつき感があります。
よきアドバイスがあれば宜しくお願いします。

多分オルタネータの発電不足だと思います。　交換や修理した事はありますか？　

オルタネータ交換or修理 + バッテリーの交換になりますので早めのチェックをした方がいいですよ。

> 多分オルタネータの発電不足だと思います。　交換や修理した事はありますか？　
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> オルタネータ交換or修理 + バッテリーの交換になりますので早めのチェックをした方がいいですよ。

オルタネターの交換及び修理は今まで一度も行っていません。バッテリーは去年新品に入れ替えました。通常走行時はオルタからの電圧は14.1Vは出ているようなので、問題ないかと思ったのですが、発電量が低下するとスロットルセンサーの出力電圧にも関係があるのでしょうか？