皆さんこん**は
ラジエターと、ウォーターポンプ交換後も何故かクーラントが漏れていたので
うちのPD8Wは本日また工場に入庫して行きました。
で、先程連絡があってリザーバータンクに穴が開いていたとの事・・・・・
この位で負の連鎖が停まるといいなぁ・・・・・(切実)
最悪ヘッドガスケットか?とも言われていたので割とホッとしている今の自分です。
良かった、よかった・・・

> で、先程連絡があってリザーバータンクに穴が開いていたとの事・・・・・
> この位で負の連鎖が停まるといいなぁ・・・・・(切実)
> 最悪ヘッドガスケットか?とも言われていたので割とホッとしている今の自分です。
> 良かった、よかった・・・

「コンデンスタンク」で検索すると、同じような事象が出てきます。
１０年くらいで、要交換時期と思われる、消耗品ですね。
傾向不良のようですし、情報も沢山ありますので、この際、諦めましょう。

私も含めて、苦い思いを経験した人たちは、この手の予備パーツを、
複数所有している人も多いですね。
私も、コンデンスタンクは、中古２個ほど在庫していますが…

既に、気分だけは、旧車乗り。

余談ですが、今年もオルタネーターがご臨終で…
別件修理で預けていた修理工場へ行くと、オルタの発電不良らしく。
話を聞いた次の瞬間、「じゃ、あとで持ってくるから」
そろそろ逝くかなと思って、予備パーツのストックは在庫していたり。

> 「コンデンスタンク」で検索すると、同じような事象が出てきます。
> １０年くらいで、要交換時期と思われる、消耗品ですね。
> 傾向不良のようですし、情報も沢山ありますので、この際、諦めましょう。

レスありがとうございます。
今回は部品自体がそう高額でもないものだったようなので新品に交換してもらいました。
傾向不良と言うよりは経年変化による材質の劣化のようなモノだと自分では理解しております。
外された旧タンクを見ると基底部に縦にヒビが入っている状態でした。
今回、タイロッド破断>ラジエーター交換＞ウォーターポンプ交換、リザーバー交換と続きました。
次は危なくなりかけているバッテリの交換と、グロープラグかな。
作冬は燃料をいじって誤魔化していました。
(セタンブースターという燃料添加剤を５％ばかり添加して冷えていても燃料の発火がスムーズに起きるようにしておきました。)
多分家のPD8Wはグローが2本ばかり死んでいるモノと推測しています。
セタンブースターは通販で１リットル２２００円程でした。