H8年 ＰＤ８Ｗ2800DT12万kmにのっています。エンジルーム除いてインタークーラー下にコネクターが外れているのを発見どこに付いていたのかわからない為近くにある ラジエータ後ろの丸いセンサーみたいなのに接続（ウォーターポンプ近くのやつです）端子がむき出しになっていたので。本当にあっているのか不安です誰か知っていたら教えて下さい。コネクターは差し込んでもガタガタですぐ抜けそうで、また通電しているのかもわかりません。このセンサーはなんの役目をしているのか、あわせてお願いします。
ここ良く抜けるようで、スカスカになっていたので私は端子を変えました。何の為のものかは不明です。名前からすると、オイルの圧力異常検出の為のセンサーなのでしようかね？(誤まった記載をしてしまったようですので、一行削除しました。)
ピーターガブリ寄り さん接続があってたみたいなので安心しました。圧力異常ってどういうときに起きるのでしょうかね・・・ご回答ありがとうございました。
> 圧力異常ってどういうときに> 起きるのでしょうかね・・・圧力を検知するだけのスイッチです。エンジンが廻り、油圧が上がると、スイッチが押し上げられるので、通電します。そうすると、メーター内の警告灯が消えます。圧力低下、エンジンが急停止したとか、オイル漏れで空になったとか… 点灯します。幾ら圧力が高くても、異常なほどの内圧異常でも、このスイッチは、反応しません。ですので、オイルを入れすぎても、このスイッチでは、検知できないのです。配線が外れたら、通電していないので、本来は、メーター内の警告灯が点灯しなければなりません。もし、警告灯がつきっぱなしになっていなかったのだとしたら（消えていたのだとしたら）…球が切れている？点灯確認は、エンジン始動時に、イグニッションＯＮで、全警告灯が一斉点灯します。キーを回して、スターターを回したら、消えますね。このとき、必要な物が点灯しているか、目視確認です。今乗っている、ＰＥ８Ｗでは、中古で購入した直後に、走行し始めて、直ぐに点灯したのでビックリ。スイッチ部分の断線で、接触不良になっていたのが原因でした。油圧スイッチ交換。そんなことがあり、当時まだ乗っていた、以前のＰＤ８Ｗが、そういえば、最近、オイル警告灯が点灯していないような？？ 配線を外すと点灯することから、スイッチ不良で、ＯＮになったまま固着？乗る残り期間のわずかな車でしたが、油圧スイッチ交換。
kazuhikoさんいつもお世話になります。> もし、警告灯がつきっぱなしになっていなかったのだとしたら（消えていたのだとしたら）…> > 球が切れている？> 油圧警告灯 そういえば、イグニッションキーをＯＮにした時点で点灯してなかったような・・・メータパネルって、取り外しの際プラスチック部が割れそうなので、手を出したくない部位ですよねそのため、ギアポジションＬＯも切れてまま放置していたのですが、ようやく重い腰を上げてメータ内の麦球交換に踏み切れます。麦球は以前 ４ＷＤポジション球を交換する際に大量に購入していたので、この際 ほかの警告灯も交換します。勉強になります。ありがとうございました。
