皆様こんばんわ
H9年後期PD6W（15万ｋｍ弱）に乗っているくまと申します。

質問というより情報があれば教えてください。

ついに我がデリカちゃんにもおでこ（ルーフ最前部中央、フロントガラスの直後）に腐食による
塗装の盛り上がりが発見されました。写真はすいません、夜なので断念しました。

我が愛車は中古で購入したのですが、いろいろ中古車を見たときに高年時車に散見される症状だったので
これはデリカの持病と思っていずれ来る事は予想していましたがついに来てしまいました・・・。

そこで皆様で同じような事を経験され方の症状の原因や対処法があればお教え願えますでしょうか？

ちなみにフェンダー周りやフレーム、足回りリンク等の各部溶接部にも錆はあれど腐食と呼べるほどの
異常は見当たりませんでした。

以上、よろしくお願い致します。

こんばんは

私の場合はとりあえず腐食した個所を削り取りました
穴が開いたのでさび止めを塗って裏あてにガムテープ貼り付けてパテ盛り　部分塗装をしました・・・が・・・
しばらくすると　天井のあちこちに塗装の盛り上がりが出てきましたので　ちょいと年式の新しいSGに買い替えをしました

今更ですが　さび取りパテ埋めをして　オートフラッグスさんで販売している　ボディに貼り付けできるシートを貼って維持するのも有りかなと考えました

今のSGが腐食をしましたらシートでごまかそうかと思ってます

ご返答有難うございます。

台換えとはまた豪快かつ究極の対処方法でしたね。
実は私も2台目なのでさすがに3台目は・・・。
というよりこいつを30万kmまで乗り続けることを誓ってラッシュアジャスター交換と
足回り系をリフレッシュした直後の出来事なのでもう後戻りできませんｗ。

それはさておき、お答えの中に穴の部分に裏当てを行ったとの事ですが室内から内張りを剥がして施工されたのでしょうか？
内張りを剥がせれば直接ルーフの裏側にアクセスできるかが工程上心配です。

袋状の構成だったり防音材やら断熱材があった場合剥がしてまた付けなおせるものなのかちょっと不安です。

H8 4M40 SG に乗っているtoyoです。 内張をはがして、溶接部をチェックしましょう。 画像のようになっていた場合は早急に処置しないと大変なことになります。 乗り換えたくない場合は、天井だけ交換の方法もあります。

ご返答有難うございます。 内張剥がせば良いこと了解いたしました。 実物を見ていないので写真との位置関係が解りませんが、気合で内張剥がして確認してみます。 もし見てみて腐食部が溶接部であれば関係性も納得できますね。 しかし溶接部なら削っちゃ強度が下がるかも・・・？ ってことで今回はセプター先生を使って処理してみようと思います。 撮影環境も整いつつあるので今後の投稿はこまめに写真を添えようと思います。

> ってことで今回はセプター先生を使って処理してみようと思います。 天井内側フロント、リア側以外は、私もセプターを使用しました。 開けて見ればわかりますが、フロントリア部は複雑に溶接してあり、 どこの場所が錆ているのか判断が難しいです。 そこで、時々ノックスドールをかけています。錆びていた場合、室内に臭いが しばらく残るのがつらいです。 それと、処理している間、大きな内張をどこに置くかもやっかいでした。

内張をはがして早急に状況を把握することが第一です。

錆びの状況でこのまま乗るのか判断するとよいでしょう。

場合によっては天井張り替えもあります。

エアコンは修理を頼むと高い出費になります。
私は修理を頼んでまで乗る気にはなれません。

こんばんわ

本日フロントだけ内張り剥がして防錆処理と部分塗装してみました。
仰るとおり腐食は溶接部分からでした。
これで侵行が止まれば良いのですが・・・。

来週は塗装部分のポリシングと結果次第でリアの処理に入りたいと思います。

今日の被害はサンドペーパーかけすぎにより親指の皮が剥がれた事と足場が悪いことによる腰痛。
熱中症寸前と腕の日焼け。蚊に刺され１０数箇所でした。

DIYBBSにある程度写真載せましたのでよろしければ。

> 皆様こん**わ
> H8年前期PD8W（22万ｋｍ弱）に乗っています。
>うちのSGの屋根にも錆による塗装の盛り上がりが出てきました。
とは言え現在の自分には内張りを剥がして処理する元気もありません。
(プロに頼むカネもないしね)
困ったなぁ・・・・・

こんばんわ。 前後のスレッドを拝読しました。近況お察しします。 タイロッド断裂、冷却水漏れ、天井の腐食、やんぬるかな・・・・。 タイロッド断裂はさぞ怖い思いをされたでしょう。 私ならトラウマになってこの車に乗れないかもしれません。 私のデリカちゃんも更に最後部に新たな腐食発見です・・・。 その上エアコンも不調になりディーラーからD:5への買い替えを勧められました。 でもまだ諦めません！ 街を走っていてもこれほど自己主張をしているクルマはありませんからねｗ 他に乗りたい車種がありません。目標over30万ｋｍですよ。 私は今週は足回りの最終調整とエアコン点検で手を出しませんでしたが 来週末とお盆休みで天井ひっぺがして錆と格闘してきます。 toyoさんは既にこの窮地を乗り超えたご様子。私達もそこへ逝きましょうｗ 私はこのポンコツと格闘しつつ乗り続けたいと思います。

はじめまして。
今までＲＯＭ専だったのですが、初めて書き込みさせていただきます。
初期型ロングに乗っているisoと申します。

私のスペースギアも同じ症状になったので、今年の３月に部分的な板金をして６月にルーフ交換いたしました。

ちょっと見づらいんですがルーフの裏側の写真や板金や交換に掛かった費用ものせていますので良かったらブログを覗いてください。

こんばんわ。

ブログ拝見しました。
大変勉強になりました！なんかこう、劇的ビフォーアフターを観てるみたいで目頭が熱くなりました！
ぴかぴかの前期型ってしびれますね～。

私は残念な事に車両保険に入ってないのでDIYで逝ってきます。
ルーフの固定が特殊な接着剤ってところが今回教わったミソです。

今までボディ剛性を気にしていたのであまり過激な切り貼りは無理かと思っていましたが
ぐずぐずな腐食部は容赦なく切り落としてFRP補強を入れてみようと思います。

しかしこの猛暑とルーフへの施工体勢がネックですね。このルーフ高すぎる・・・
熱中症で死なないように頑張ります。

こんばんわ。

やっと涼しくなってきましたね～。

そんなこんなで今回のルーフの錆部分塗装を鼻歌交じりでやっていたときの事です。
仕上げのコンパウンドが切れて買いに行こうと思った直後にバッテリーチェックランプが
点灯しました・・・。
電圧計は11vを切り青色吐息。

まさかと思っていましたが例のアレです。オルタネータが逝きました。
急いで家に帰りディーラーへ連絡。

曰く、リビルドも取り寄せ可能だし2～3時間で取り替えられるが代車がないので
取り寄せまで放置してろとの事。毎日乗っているのにそれは無理。

コレ買った中古車屋さんは代車もあるしキャリアもあるんで取りに来てくれて移動に困らないが
言い値なので、聞いた時点で55k円は確実に持ってかれます。

しかし背に腹は代えられないので中古車屋さんに交換をお願いしました。我がデリカちゃんはマスキングや
コンパウンドの飛沫そのままでドナドナ状態でキャリアで持って行かれてしまいました。

ここがやられるのは予想が付いていたので冬のボーナス時に25k円のリビルドをDIYで交換しようとしていた矢先だったのに・・・。

と言う事で10万km過ぎたSGオーナーの方は壊れてなくてもオルタネーターは考えた方が良いと思います。
事前点検や事前整備は予防として結果この車と永く付き合えます。

今更と思われる先達方もいらっしゃるのは当然ですがご報告まで。

>くまさん こん**わ
災難続きでお疲れです。
うちのPD8Wクンは数年前に一度オルタを交換しているので案外大丈夫。
燃料ポンプも12,3年前に一度オーバーホールしてもらってからは何ともありません。
家の場合はエアコンかなぁ・・・・
ガスを入れるとリアだけ冷えるのでコンプレッサやコンデンサとかは逝ってない模様
フロント経路のどこかで詰まっているか、マグネットスイッチが死んでいるか
でしょうね。あと、配管からガスが漏れている。
とりあえず、昨年、今年と窓を開けて凌ぎました。(今年は辛かったです。)

ERROR@PD8W 様こんばんわ。

ねぎらいのお言葉有難うございます。
しかしまだまだくじけてませんよw。

エアコンですか～。
実は私のエアコンはすでに壊れているかもです。
と言うより、ガソリン車はエアコン入れるとえらい燃費が悪くなるんで
エアコン使わないで毎年過ごすものですからよく解りません。

今年はあまりの暑さにエアコン使ったんですがその時から電圧計は11v以下指してたんで
11月頃にオルタ交換を考えていた次第です。

エアコンについては来年の夏までにゆっくり考えるとしましょうかね(^。^)y-.。o○