はじめまして。デリカシャモニー　２．８ＤＴを購入検討しています。
目に付いている車両はあるのですが、こちらでいろいろと勉強させていただいて
おりますが、ちょっと気になる点がありまして投稿いたしました。

中古車の初年度登録はＨ１０年式（１９９８）と記載してありますが、
中古車の発売年式はＨ９年（１９９７／９）となっております。

これは、どちらの表示を信用したらいいのでしょうか。
てっきり、Ｈ１０年式（後期）と思っていたので、今度見に行ってみようかと
思っていたところでした。
発売年式ということになると、表示されている距離は約９万キロです。
故障がすぐさま・・・ということはないでしょうが、気になっています。

どなたか解る方がおられましたら、ご教授下さい。
ちなみに車体番号の末尾は４０４です。
よろしくお願いいたします。

> デリカシャモニー　２．８ＤＴを購入検討しています。 > 中古車の初年度登録はＨ１０年式（１９９８）と記載してありますが、 > 中古車の発売年式はＨ９年（１９９７／９）となっております。 いずれにしても、後期型でしょうね。 後期型へのマイナーチェンジ（９８型）は、 １９９７年（平成９年）７月１日発売～　（※製造年月は、１９９７年６月～） 後期型になって、初のシャモニー（９８型）は、 １９９７年（平成９年）９月５日発売（冬季限定車）（※販売目標台数4,500台） ・専用ボディカラー（ピレネーブラック/シンフォニーシルバー） 尚、９９型シャモニー（冬季限定車）の発売は、１９９８年１１月４日 （販売目標台数2,000台） ・ボディカラー（ソフィアホワイト） ディーラーなどで、車台番号を入力して検索すると、製造年月と、 そのモデルが、何年何月から生産されているモデルか？　が、わかります。 しかし、発売時期と、初年度登録月は、一致しません。 車検証では、初年度登録しか記載がありません。 実際には、発売開始と同時に売れた車（予約されて購入した人）と、 既に生産ラインから完成したあとで、在庫車となってから、販売された車、 というような差もありまして、初年度登録と、その車のモデルは、一致しません。 当時、シャモニーというグレードは、冬季限定発売のイヤーモデルであったので、 通年発売はされておらず。但し、限定生産のため、注文がなくても生産されて、 在庫車となっていたものを、翌年、納車された、というケースもあります。 余談ですが、前期型でも、９７年（平成９年）に登録されたシャモニーがあります。 結構売れた車種なのですが、それでも、製造されて、半年くらいはヤードに眠っていて、時期ハズレに売れた車なんかもございます。 ご質問にあったシャモニーは、 １９９７年９月発売の、９８型シャモニー（限定車）で、実際に、ユーザーの手に渡ったのが、年を越した、１９９８年であった、ということになるでしょう。 車体色が、黒／銀のツートンであれば、間違いないと思います。 この頃（９６／９７／９８年）のシャモニーは、毎年、車体色が違いますので。

kazuhikoさんありがとうございます。

とてもよくわかりました。ありがとうございました。
車体色は、白色で、限定のレザーシートのものでした。
ですので、９８年式になるのでしょうか。

週末の下見がとても楽しみになりました。
スペースギア所有者になりましたら、また写真を添えて
投稿させて頂きたいと思います。

こんばんは。


大きく分けての前期と後期の一番の見分け方はヘッドライトです。
ガラスレンズでレンズカット方式で内側より外側が大きくなっているのは前期型。
プラスチックでマルチリフレクター方式でライト全体が小さくて、中のバルブが見える様なのは後期型です。

バンパーもグリルガードが無くなったとかの違いますけどね。

> こんばんは。
>
>
> 大きく分けての前期と後期の一番の見分け方はヘッドライトです。
> ガラスレンズでレンズカット方式で内側より外側が大きくなっているのは前期型。
> プラスチックでマルチリフレクすふ
ター方式でライト全体が小さくて、中のバルブが見える様なのは後期型です。
>
> バンパーもグリルガードが無くなったとかの違いますけどね。

お茶を濁すようでしたらすみません。

後期のヘットライトはガラスです。

> お茶を濁すようでしたらすみません。
>
> 後期のヘットライトはガラスです。
あら、そうなんですか。
(・ω・)ゞポリポリ

一つ勉強になりました！


ところで見に行ったＳＧは、どうだったんでしょうかねぇ？

失礼！さん、プーコin北海道さんありがとうございます。
御礼が遅くなりました。

> ところで見に行ったＳＧは、どうだったんでしょうかねぇ？

無事にＳＧオーナーになることになりました。
現車を拝見して、装備の良さに惚れました。
今の車からすると、随分大きいですが、嫁さんも運転できますし納得してくれました。

大事に乗っていきたいと思います～～。

ご報告です。

今週日曜に無事納車となりました。

家族共々朝早くに出て、車やさんに向かう計画です。
ちょうど新卒等で、車屋さんも忙しかったみたいですが、無事予定通り
納車の日程で良かったです。

また、納車されたら愛車紹介に投稿させていただきたいと思います。

１０万キロは走っていないＳＧですが、もうすぐ１０万キロ・・・。
皆さんのBBSを拝見させてもらい、大事に乗って家族と楽しい思い出を
たくさん作っていきたいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。

みなさんこんにちは。
昨日宮崎市内まで納車に行って来ました。

約２週間降りの対面です。
やっぱり今までの車と違って、その大きさに再度実感がわきました。

視線の高さは圧倒的で、ただ座って見るだけとは全く違いますね。
約３時間半のロングドライブになりましたが、フォレスターの頃より運転疲れが
無いように思います。車内は、広くゆったりしてるので家族も大満足です。


しかしながら、納車後にクレームとなる事がありました。
減速するため、ＯＤＳＷを押しますが、硬くて押せない状態でして。
よく見ると、プラスチック片で、ＳＷが固定してあるようでそれを取り除こうと
してると、そのプラスチック片はシフト部の中に。。。
そしたら、常にＯＤ状態になってしまって。。（察するに、前所有者がＳＷが
壊れたので、プラスチック片を入れて固定していたんだと思います）
なので、すぐにＵターンして、ＯＤのＳＷは押したままの運転で車屋に
戻り、事情を説明してシフトレバー本体ごと交換（他のスペースギアについてた
のを外してきて。。。）してくれました。

帰るまでは特に問題なく走行出来たので良かったですが、個人的には後日新品かもしくは
整備してあるものに交換させてもらいます。って一言が欲しかったですね。

他の中古車（スペースギア）から外して来たってのが、ちょっと不満でした。

宮崎市内まで行くときに４台、帰りは３台。こんなに走ってるスペースギアって少ない
んだなぁと感じました。
その１台になれたことに喜びを感じてます。

こんばんは。

納車おめでとうございます！
＼(＾o＾)／


> そしたら、常にＯＤ状態になってしまって。。
頻繁にエンブレを使う人は壊れる率は高いと思います。
前オーナーさんもエンブレを使う人だったのかもしれませんね。

で、自分もスイッチは逝きました。
取りあえず配線を逆にして押したら３速になる様に改造し、ヤフオクでシフトレバーを物色しました。

中古車の保証期間は１ヶ月ｏｒ１０００キロってのが多いので
早い内に不具合が見つかって直した方が良いですね！

プーコin北海道さん
レスありがとうございます。

Ｏ／Ｄ壊れやすいのですね。。。
自分はＭＴ派だったので、どうしてもエンブレに頼る傾向があるので、これからも多用
すると思うので、物色してみようと思います。

> 中古車の保証期間は１ヶ月ｏｒ１０００キロってのが多いので
> 早い内に不具合が見つかって直した方が良いですね！

確かにその通りですね。
通勤はバイクでしてるので、１ヶ月か１０００ｋｍか・・・どっちが先か？
多分１ヶ月のほうが先に来ちゃうので、それまでに解消できる不安は取り除ければ
と思ってます。