皆様、毎度毎度お世話になっております。
さて、今回ご質問したい内容は、トーションバーについての素朴な質問です。

ネットで見るかぎり、トーションバーを絞って車高を上げるとポンポン跳ねる様になると説明している方が多いですが、なぜ跳ねるのでしょうか？

トーションバーを絞ってもバーにテンションが多く掛かる訳でもなく単に車高が上がるだけだと思うのですが・・・
ストッパーとのクリアランスが少なくなり、その影響でって事なのでしょうか？

気のせいかも知れませんが、先日社外の強化トーションバーに交換して運転していましたが、フロントがリアに比べて少し車高が高くなっていましたので下げました。すると乗り心地がやわらかくなった気がします。
たぶん気のせいかなと思うのですが・・・

因みにフロントの伸び側と縮み側、それにリアの縮み側のストッパーまでのクリアランスは、どの程度とればよろしいでしょうか。

以上、ご回答よろしくお願いいたします。

理科のお勉強ですが。
トーションバーを絞ると、
トーションバーからタイヤ（ナックル）までの距離は変わりませんが、
上下アームの角度が変わるのでベクトルの角度が変わります。
その為、アームは水平であるノーマル状態よりも強い力を得て、
トーションバーは車体をグイグイ持ち上げます。
言い換えると、ノーマルよりもバーにかかる捩れの力は小さくなります。
従って減衰力の高いショックに交換すればＯＫです。
また、コーナリングの時にはロールを抑えるベクトル方向への
力が発生するので、車高を上げたわりには意外とロールしないです。
バンプストッパーは、変更で変わった分だけ修正ですねｗ