皆様今晩は。
セコなスペギ乗り＠北関東です。

本日我がスペギ(KD-PF8W)が 14万kmに 到達致しました。
＼(^o^)／

諸先輩方の足元には及びませんが 此れからも 大事に乗り続けられる様 精進致します。

今後幾多のトラブルに見舞われるのではと 想像致しますが その際は ご相談させて頂き 良きアドバイスをと 勝ってながら 考えて居ります。

乗り始めて ３年弱ですが 此れからも よろしくお願いいたします。
m(_ _)m

セコなスペギ乗り＠北関東 さんこんにちは、
ちなみに、私のPD8WEX1は、H23の車検の時に229500行ってました。現在は24万を超えています。
最近はあんまり遠出しないのですが案外行くものですね。
実はH8年にこの車を買ったとき、10万キロは1年もしないうちに超えていました。
買った頃は毎週遠出していましたから・・・・
通勤に、温泉に、キャンプに、スキーに・・・
何せ思い立ったらすぐ行動という感じでしたから夜突如車にコールマンのランタンを積んで標津の国有林の中にある露天温泉(川北温泉)に出かけるとかしゅっちゅうでしたから(家から往復270kmぐらいあります)・・・
当時の彼女を乗せて札幌まで買い物にドライブデートも結構やりました・・・(往復700kmちょっと)
こんな事していたので10万キロはあっと言う間でした。
現在はそんなに遠出しないので案外平穏です。月大体1000キロ平均程ですから大人しいもんです。
ちなみに、翌年の冬ぐらいに燃料ポンプが逝ってパッキンを総交換して貰いました。
それからしばらくしてセルが逝って交換しています。
最初の車検までに前輪のロアアームも両方交換しました。
ちなみに、15年乗って大きな事故は2回1度目は信号無視の車が助手席側のフェンダーの辺りにドカンと、
2度目は左折中に隣の車線から2重左折の軽四が運転席側の後ろ側面にドカンと。って感じでした。後者の事故の時過失割合を巡って相手側の某旧財閥系の損保と大いに揉めましたが交渉の末に最終的にこっちの圧勝でした・・・・（ぉ
(状況的に100vs0のケースなのに4:6とかトンデモを言ってきたのでキレて直接向こうの営業所に乗り込んでやった・・・)

［ERROR@PD8WEX1］さん今晩はです。

レス付け有難うございます。

此のスペギ(H7年式のKD-PF8W)は 自分で ３オーナー目らしく 最初の登録は "名古屋"続いて"神奈川"そして 今回"北関東"に流れ着いた模様です。

辿り着く間に 多少？の 修復が有るらしく 左フロント足廻りを 交換している模様ですが 今の処大きなトラブルには至っていませんv(^o^)
ここ３年間の 交換物では グロープラグ1本・オルタネータ・右フロントロアアーム・ドラシャブーツ左右・ベルト類位かな？
まぁ 消耗品と言う処ですかね。

車歴としては ４台目にこのスペギにたどり着きましたが 今まで 大事故には会わず 平凡に過ごして居ります。
年間走行距離を考えれば そんな物ですかね…

長く乗り続けられればと 考えて居ります。

本日 朝イチの車外温度は ２℃を指して居ましたが セルの一発始動後 ぐずる事も無かったので プラグもポンプも 今の処大丈夫そうです。
此の先どうなるか 分かりませんが(笑


まとまりの無い 文面で失礼致します。

> 本日 朝イチの車外温度は ２℃を指して居ましたが セルの一発始動後 ぐずる事も無かったので プラグもポンプも 今の処大丈夫そうです。
私の車のポンプが逝った時は2月の厳冬期でした。交差点を右折中にエンストしたので大いに困ったもんです。
グローは昨年2本交換しました。でも、朝の外気温がマイナスになるまでエンジンは割と普通に掛かっていました。 その冬一番の寒波の日に完全に掛からなくなって修理工場へドナドナです。
お互い今年も頑張りましょう。

[ERROR@PD8WEX1]様 管理人様
開けましておめでとうございますm(_ _)m

セコなスペギ乗り＠北関東です。
本年もよろしくお願いいたしますf(^^;

さて 地元である此処・北関東も大分寒く為って来ました! この頃は明け方では氷点下を指して居ますね。
最近ですが エンジンを始動後に ぐずる様に為りました(ToT)
やはり ポンプなのですかね？(止まるのも時間の問題)
そぅは 思いたく無いので 現在.試行錯誤中なのですが~>_<~

一点 気になって居ることが有るので 今日辺り試して視ようと思います。
それは 始動後に電圧が 異常に低い様な気がしますので その辺りをつついて診ようかと？
始動後みるみる内に 10V近辺迄下がる電圧計に ふと気づき 補充電後に 始動して 診ようかと…

１.エンスタでの始動後に１分程度でぐず着く。
２.車両にて始動した際も キー操作のみでは やはり…
３. キー操作で始動後 軽くアクセルを踏み 回転を安定させると 止まらない。

４. それで本日 補充電後に エンスタに始動後 様子を観る…

５. 仮に４)でＯＫの場合 バッテリーを交換し 様子を観る…

６. ５)でダメなら…

今の所 ６)は考えたく無いのですが(T-T)


流石に10V近辺では グロープラグも仕事放棄を しているのでは？と仮定し 悪循環に 陥って居ると 想像して居ります！

諸先輩方は どうお考えでしょうか？
御意見頂ければ 幸いです。
年越しで この様な事をしていると 今年一年が 想い遣られます…

近いうちに 結果報告出来ればと(^^;


まとまりませんが 何はともあれ!!
皆様の 御健康・御多幸 お祈り致します。
m(_ _)m

乱文・長文失礼しました。