でぶっちょと申します。
昨年末あたりからブレーキジャダーが酷く原因を調査しようと思っています。
そうは云っても、無駄な調査をしたくなく何方か経験のある方がいらっしゃるなら
対処内容を教えていただきたいのです。
当方は６０km/hを超えたあたりからブレーキを掛けるとブレーキペダルへの振動を
強く感じますが、低速でもブレーキペダルの動きを感じることからブレーキディスクか
キャリパーを疑っています。マスターシリンダーも怪しいでしょうか？
知識が乏しく足回りのアライメントも調べる必要があるか分らず、お知恵を拝借したい
と思っています。
100km/hでは、車体前方が軋み且つハンドルも小刻みに動くため、遠距離のドライブは
控えています。
ディスク交換費用やキャリパー整備或いは交換費用などの情報も参考になるので
教えて頂けると幸いです。（過去ログを探したのですが分りませんでした）

> でぶっちょと申します。
> 昨年末あたりからブレーキジャダーが酷く原因を調査しようと思っています。
> そうは云っても、無駄な調査をしたくなく何方か経験のある方がいらっしゃるなら
> 対処内容を教えていただきたいのです。
> 当方は６０km/hを超えたあたりからブレーキを掛けるとブレーキペダルへの振動を
> 強く感じますが、低速でもブレーキペダルの動きを感じることからブレーキディスクか
> キャリパーを疑っています。マスターシリンダーも怪しいでしょうか？
> 知識が乏しく足回りのアライメントも調べる必要があるか分らず、お知恵を拝借したい
> と思っています。
> 100km/hでは、車体前方が軋み且つハンドルも小刻みに動くため、遠距離のドライブは
> 控えています。
> ディスク交換費用やキャリパー整備或いは交換費用などの情報も参考になるので
> 教えて頂けると幸いです。（過去ログを探したのですが分りませんでした）

ディスクローター、キャリパーともに全滅、或いは瀕死かと思われます。
次は、ご自分の命が危うくなりますゆえ、もう乗らないと決意するか、
速攻で修理工場へ入庫されることを願います。

四駆の前輪ハブを分解することになるので、フロントディスクローター交換は、
非常に割高な工賃が掛かります。工賃２万円程度。
ローター研磨で再使用可能な場合、工賃プラス、研磨工賃８０００円前後。
純正新品ローターだと、１枚約１万円。社外だと、２枚で１万数千円より。

フロントキャリパーですが、新品交換だと部品代で１個２万５千円程度。
左右で５万円。
オーバーホールだと、左右で２万円程度。その他、ピストン交換が必要であれば、
部品代別途。

ローターにせよ、キャリパーにせよ、交換時には、パッドの片減りチェックの上、
（このような症状ではパッドは要交換）必要であればパッドも交換。純正新品１万円。

普通は、ジャダーだけなら、ローターとブレーキパッド交換で治ると思いますが、
１００キロ超でジャダーが出る場合、のお話。
一般道の走行（６０キロ程度）でジャダーが出るようであれば、重症です。
キャリパーもダメかもしれません。
キャリパー引きずりの兆候があれば、新品交換しても、間もなく、片減りして、
全交換を余儀なくされます。
ですので、全部丸ごと、そっくり交換が望ましいです。

たった１０万円で、命の延命と、一生を棒に振らずに済むと思えば、格安ですよ。

ちなみに、昔の車検制度であれば、このくらいの作業は、車検二度に一度は当たり前。
キャリパーＯＨは５万キロごとに行えば、安全です。

8H年式　PD6W　24万キロに乗っています。
僕の経験上、今までにローターの交換暦が有るのであれば、ローター研磨で解決です。
交換暦が無いようなら、距離からして一度ローターの交換でしょう。
他の部分は通常整備で使用可能と思います。

H8年　PD8W　走行10万kmに達しました。
走行8万kmで同様のジャダー現象がでて、フロントプレーキロータ-をDIYで交換し
一発で解消。現象からみて間違いなくジャダー（ディスクロータのうねり）だと
思います。

ローターの交換か再研磨しかないと思います。

購入価格はディクセルのプレーンローターですとフロント2枚で12Kほど
ロータ再研磨は3k/枚とのことですが、私は近くに
研磨屋さんがなかったため、新品に交換しました。

同時にブレーキパッドも交換しました。

ブレーキは保安部品なのでDIYに自信がなければ
ディーラーにお願いしたほうがいいですね。

私は、ディーラーに見積りしたら、研磨でも
両側で80Kといわれたため、交換方法をネットで調べ
DIYで施工しました。（交換は６時間ほどでした。）

苦労した点として
１）ローター取り付けボルトが熱で焼きついているため
　　簡単に緩みませんでした。CRCをかけ２時間放置
２）このボルトを緩めるためにはハブを誰かに抑えて
　　もらうか、万力で挟んで固定しないと
　　てこずります。
３）ボルト新品に、同時にホイールの埋め込みボルト
　　も交換したほうがいいです。こういう機会がないと
　　交換しません。私はあとで気づきました。

ブレーキ関係は重要部品なので、DIYに自信がなければ、
ディーラーにお願いしたほうがいいです。

［でぶっちょ］さん はじめまして セコなスペギ（H7:KD-PF8W・12.7万km）乗り＠北関東です。
当方も 10万km位の時（セコで買って間もなく）ですが ブレーキング時に嫌な挙動を示して居ました(>_<)
その際には ブレーキディスクに 妙な輝きが在りましたよ。（リア側左右ローターが円周方向に１/４位が輝き残り３/４位が黒ずんだ感じ）

自分は リア側でしたので オクで落とした ディクセルのプレーンを ＤＩＹしました。パッドも一緒に…
結果 嫌な挙動は無くなりました。

でぶっちょです。

皆様、情報ありがとうございます。
皆様のアドヴァイスを参考に修理を行っていきます。
時間が掛かりそうなので、3月末か4月に行う予定です。調査、修理顛末を
纏めて報告いたします。
ありがとうございました。